77月初， 我們迎來了香港回歸20周年的慶典， 遼寧艦也停靠在港口供香港市民參觀， 大家都非常激動：祖國真是經歷了翻天覆地的變化。
1、電動計程車不符合香港的生活節奏
曾今我們的自主品牌進行過相關常識， 比如比亞迪E6就希望爭取進入香港計程車市場， 可惜因為2個小時的充電長度無法適應香港極快的生活節奏，
2、駕車的法規標準不同
香港因為之前屬於英國統治， 所以很多規定都是按照英聯邦國家來指定的， 比如說香港的車輛大多都是右舵車， 和大陸相反， 這就導致了如果要進入香港市場， 我們的國產車就必須要重新調整， 生產右舵的版本， 這對於香港這個不大的市場來說， 如此的成本投入都是車企不願意的。
3、油品、排放不同
因為“一國兩制”的原因， 香港的汽車遵循的是歐洲的排放標準， 而內地則是目前的國5標準， 兩者之間不盡相同， 所以如果我們的國產車進入香港還需要對發動機的排放進行調整， 這會耗費大量的人力物力。
4、消費觀念不同
香港因為地小人多路況好， 所以他們的選車理念和日本比較像， 鍾愛MPV這種一輛車可以解決一大家子出行、裝載的車型， 可我國自主品牌的優秀車型主要以SUV， 不太符合他們的用車習慣。
4、銷售管道
我們買車、保養都在4s店進行， 可香港不是這樣， 他們都是代理制，銷售和維修不在一起，每個品牌對的代理基本就只有一家，基本上都是進口且關稅也沒有，所以價格也非常有優勢，這樣的情況就算國產車進入香港，銷量也不會好。
看完了我們的文章相信大家都對香港為什麼沒有國產車有了一定的瞭解，它們背後的原因非常複雜，大家怎麼看待這個問題呢？
他們都是代理制，銷售和維修不在一起，每個品牌對的代理基本就只有一家，基本上都是進口且關稅也沒有，所以價格也非常有優勢，這樣的情況就算國產車進入香港，銷量也不會好。看完了我們的文章相信大家都對香港為什麼沒有國產車有了一定的瞭解，它們背後的原因非常複雜，大家怎麼看待這個問題呢？