如果你有17萬， 你要買一輛SUV， 你會選擇什麼車？今天大師挑選了兩款當下比較熱門的車， 一個中國品牌一個合資日本品牌， 分別是來自長城的豪華品牌WEY vv7和來自本田的CRV。
17萬能買到vv7的超豪版本， 聽著就很吸引人啊， 而CRV就只能買到自動擋的最低配了。
下面直入正題
配置的差別同樣是17萬的車， 配置上卻是有著天翻地覆的差別。
17萬的WEY上基本你能想到的配置都有了， 無鑰匙進入 無鑰匙啟動 全景天窗這些就不說了，
17萬的本田有什麼！沒有無鑰匙進入無鑰匙啟動，
差評；沒有全景天窗，
差評；前排座椅手動調節，
差評；鹵素大燈，
差評；沒有座椅加熱，
差評！一連串的差評並不是別的意思，
只是覺得本田這麼做有些不夠意思，
還是不夠瞭解中國消費者，
最起碼的全景天窗 無鑰匙進入 無鑰匙啟動你得給配上啊
vv7採用的是一台2.0T直列四缸發動機，
最大馬力234匹，
最大功率172kw；本田採用的是大家都非常熟知的1.5T地球夢發動機，
最大馬力193匹，
都說本田是買發動機送車，
果然發動機參數確實好看，
但是說到底1.5T和2.0T還是沒法比，
畢竟大著0.5升的排量，
但是油耗的問題也要考慮進去，
vv7的後期用車成本還是大一些。
變速箱方面vv7採用的是7速雙離合變速箱，
本田還是萬年不變的CVT，
但是也不能雙離合的好也不能說CVT不好，
好與不好還是與發動機的匹配有很大關係的，
在這方面本田做的一直都不錯，
長城也是國產品牌中的佼佼者，
具體匹配的好壞還需要您親自去試駕去體驗才好下結論。
vv7的外觀大師個人覺得至少在國產車中是最具設計感的，大燈非常犀利帶有一種侵略性，側面腰線上揚但是並沒有前臉那種視覺衝擊感，車尾設計就非常的緊湊，高位刹車燈與霧燈的設計很有亮點。內飾上，vv7也大致的體現了品牌輕奢的定位，先不說設計感如何，單單從用料與做工方面就甩同價位好幾條街，幾乎身體能接觸的地方都是軟質的，輕奢的概念很好的體現在了內飾上，不過當你坐進車內時，並不會給你太多的驚喜，也許是對他的期待太高了。
CRV的外觀挑不出任何缺點，整體造型更為年輕，很多老款的設計在新款CRV上得到了傳承，前臉是本田最新的家族式臉譜，側面線條很流暢，車尾設計依然飽滿，後車燈與鍍鉻裝飾很有特點。內飾是亮點，最具設計感的內飾就是新款CRV。
WEY vv7是中國品牌的一次大膽嘗試，可以說是國產品牌向上突破的一個轉捩點，產品也可以說是代表了中國品牌最高的設計能力，而CRV作為本田的全球車型，本田是絕對不會出錯的，說它是這個級別的王者一點不過分。
但是17萬的預算，非要二選一的話就比較難了，如果你在意配置與外觀，不介意品牌，並且願意給中國品牌一次機會那麼vv7是不二之選，如果你在意品牌，不關乎配置，那麼CRV非你莫屬。
外觀與內飾vv7的外觀大師個人覺得至少在國產車中是最具設計感的，大燈非常犀利帶有一種侵略性，側面腰線上揚但是並沒有前臉那種視覺衝擊感，車尾設計就非常的緊湊，高位刹車燈與霧燈的設計很有亮點。內飾上，vv7也大致的體現了品牌輕奢的定位，先不說設計感如何，單單從用料與做工方面就甩同價位好幾條街，幾乎身體能接觸的地方都是軟質的，輕奢的概念很好的體現在了內飾上，不過當你坐進車內時，並不會給你太多的驚喜，也許是對他的期待太高了。
CRV的外觀挑不出任何缺點，整體造型更為年輕，很多老款的設計在新款CRV上得到了傳承，前臉是本田最新的家族式臉譜，側面線條很流暢，車尾設計依然飽滿，後車燈與鍍鉻裝飾很有特點。內飾是亮點，最具設計感的內飾就是新款CRV。
WEY vv7是中國品牌的一次大膽嘗試，可以說是國產品牌向上突破的一個轉捩點，產品也可以說是代表了中國品牌最高的設計能力，而CRV作為本田的全球車型，本田是絕對不會出錯的，說它是這個級別的王者一點不過分。
但是17萬的預算，非要二選一的話就比較難了，如果你在意配置與外觀，不介意品牌，並且願意給中國品牌一次機會那麼vv7是不二之選，如果你在意品牌，不關乎配置，那麼CRV非你莫屬。