在3月7號開幕的2017日內瓦車展上， 福特集團正式發佈了全新的嘉年華ST， 這款新車基於新一代的福特嘉年華打造， 在動力方面則是搭載了在大功率為200馬力的1.5T直列三缸的發動機， 它的最大輸出功率能夠達到200馬力， 峰值扭矩可達290牛·米， 與之相匹配的是6速手動變速箱。 根據官方資料表明0-100km/h的加速成績僅為6.7秒。
那為什麼說這款嘉年華ST是2缸發動機呢？其實他還是一個三缸的發動機， 因為配有閉缸技術， 在定速巡航或者是在低負載的時候， 這款1.5T發動機會自動關閉其中的一個氣缸， 來保證燃油經濟型。
那為什麼現在汽車的缸數會越來越少呢？我們知道以前的汽車都是12缸、8缸、6缸最低的也要4缸發動機。 但是現在就算是寶馬的低配730用的是2.0T的4缸發動機， 包括奧迪Q7也同樣用的是4缸發動機。
其實這裡面有幾方面原因， 首先是國產的主導， 現在國家都提倡我們用小排量發動機， 節能減排。 大排量意味著所交的車船稅包括你買的是進口車的話， 進口關稅也會更多。 其次， 生產廠商在保證賺取更多利潤的同時， 當然願意用更少的成本來生產產品。 還有， 小排量相比那些動則6缸、8缸的大排量油耗更低。
在提倡節省能源的今天， 汽車廠商們絞盡腦汁想辦法提高燃油經濟性， 未來會不會出現單缸發動機呢？我們拭目以待！