要說起國內中級車市場的強者， 我想很多朋友都會想起大眾帕薩特以及邁騰， 作為長期霸佔市場的大軍閥， 其中的實力不容置疑， 也正是憑藉自身較高的知名度以及不錯的耐用性， 才獲得了消費者的認可， 如今隨著全新的改款， 相對來說， 邁騰在外觀設計上看起來更加時尚大氣， 那麼到底有什麼優點和缺點呢？是否對得起自身標杆的稱號呢？不妨我先先來瞭解一下它吧！
看到它的第一眼， 我真是分不清它是帕薩特還是邁騰， 因為這個前臉真是太熟悉了， 從桑塔納到輝昂都是使用的這張大眾臉， 讓大家很難辨別。 中網內部搭配了三條橫幅式鍍鉻裝飾條， 前大燈和中網連為一體， 低配車型使用了鹵素大燈， 而高配車型使用了LED大燈， 下方保險杠兩側配備了霧燈， 前臉真沒有什麼好評論的。
車身側面來看沒有什麼花哨的設計， 下方的鍍鉻裝飾條， 像是貫穿了整個車身， 腰線設計筆直有力， 一直延伸到尾部， 車窗周圍的鍍鉻裝飾條， 提升了不少質感， 車身軸距達到了2871mm， 在同級別中比較出色， 乘坐空間挺大的， 後備箱空間也比較大， 需要一提的就是後排中間地板的凸起， 真是太嚴重了。 尾部設計飽滿，
坐進車內也就空調出風口的設計比較吸引眼球了， 算是整車的一大亮點吧， 貫穿了整個中控台， 真是夠誇張的， 用料方面表現不錯， 採用了大面積的軟性材質覆蓋，
動力方面， 採用1.4T， 1.8T和2.0T三款發動機， 最大功率分別為150馬力， 180馬力和220馬力， 匹配七速雙離合變速箱。 實際駕駛1.4T版本來說， 還是大眾一貫的扎實穩重的感覺， 前段起步偏肉， 我想這也是車重以及處於對變速箱的保護所造成的， 好在渦輪介入後有了一個提升， 不能說動力十分強勁， 但應付一般的出行以及超車完全足夠， 另外低速行駛時有輕微頓挫感， 不過影響不大。 舒適性上， 我想對於大眾熟悉的朋友都知道， 不會有日系車表現那麼細膩， 減震偏硬， 給人那種很整很扎實的感覺， 過減震帶時比較乾脆， 另外胎噪風噪成為了它高速時主要的噪音來源。 油耗來說， 根據實測百公里一般在8.6個左右， 還是比較理想的。售價來看，在18.99-31.69萬元之間，目前優惠幅度在1萬左右，低配17萬就可以買到，如果從性價比考慮邁騰不是最佳人選，因為同級別，有著更高的配置以及更低的價格大有人在，但邁騰本身的知名度，保有量，保值率以及均衡性才是它最大的賣點，再加上這次邁騰作為全新改款，比起帕薩特在產品競爭力上略勝一籌，銷量上也對得起一哥的稱號，雖然說標杆有些自大，但它確實有自身的實力，銷量足矣證明這一切。
優點:外觀大氣，乘坐空間大，保值率高
缺點:起步一般，變速箱有頓挫感，胎噪較大
還是比較理想的。售價來看，在18.99-31.69萬元之間，目前優惠幅度在1萬左右，低配17萬就可以買到，如果從性價比考慮邁騰不是最佳人選，因為同級別，有著更高的配置以及更低的價格大有人在，但邁騰本身的知名度，保有量，保值率以及均衡性才是它最大的賣點，再加上這次邁騰作為全新改款，比起帕薩特在產品競爭力上略勝一籌，銷量上也對得起一哥的稱號，雖然說標杆有些自大，但它確實有自身的實力，銷量足矣證明這一切。優點:外觀大氣，乘坐空間大，保值率高
缺點:起步一般，變速箱有頓挫感，胎噪較大