消費者在購買汽車時， 通常會注意的是汽車的外觀、價格、空間、明面配置等， 於是不少車企為了節省成本， 在像隔音棉、密封膠條、輪胎、防撞梁等這些看不見或不顯眼的地方“痛下狠手”， 進行減配處理。 甚至有些配置即便是和我們的生命安全息息相關， 也無法避免的成為了車企們控制成本的一個利用工具。
易減配部件一：ESP車身電子穩定系統
作為汽車上一個具有強大“保命”作用的實用安全配置， ESP功能逐漸受到消費者們的重視（部分車型上的該功能也叫DSC、ESC等）， 並且在美國、加拿大等諸多國家中， 該功能都是汽車上強制要求配置的。
可即便如此， 現在很多車到了國內該功能也還是會自動消失， 又或者只會出現在一些高配版車型中， 而為了麻痹消費者， 不少廠家們還會用ABS、EBD、ASR等這些功能來混淆概念， 但其實ESP是這些安全功能的進一步擴展， 行駛過程中它會全程監控車輛的即時狀態，
易減配部件二：輪胎
汽車輪胎也是很容易被車主們所忽視的， 一項極易被車企減配的部件。 通常買車時車主們只會關心汽車的品牌， 而往往會忽視汽車輪胎到底是用的什麼牌子， 於是原本新車剛推出時使用的名牌輪胎，
易減配部件三：安全帶和頭枕
這個安全帶和頭枕最容易被動手腳的地方， 就是在車輛後排的中間位置上。 我們常見的三點式安全帶在此會被更改成兩點式的， 就是類似大巴那樣只有腰部位置一條攔著的安全帶；另外用來保護我們頸部防止造成揮鞭傷的頭枕也會被直接去掉， 所以對於經常會使用到該位置的車友來說， 購車時還是得多多進行考慮啊。
易減配部件四：防撞梁
汽車後防撞鋼樑被減配一直是國內的一個熱門話題， 雖然其主要作用是在低速碰撞時可以降低對車身內部縱梁的損傷， 減少維修費用， 對於安全保護作用的影響並不是很大， 也並不是每輛車都有設計該配置。 但是原本在國外都有的前後防撞梁， 在進行了國產後就不見了後防撞鋼樑的情況也的的確確是太過讓消費者寒心， 並且這種情況還不是少數。 另外， 還有比如將鋁制防撞梁直接換成泡沫材料、將Y型車門防撞梁改成I型的等等這些“減配”情況也是屢見不鮮。