比亞迪:依靠先進的電池和驅動技術, 在電動車領域一直處於世界領先地位
吉利:收購完富豪之後, 依靠富豪的技術, 整個吉利從外觀到品質大變樣, 成為國產高品質車型代表
哈弗:在SUV領域深耕細作, 誓要SUV不做到世界第一不進軍轎車領域
奇瑞:自己在發動機底盤等領域刻苦研發, 儘管名號沒其他品牌響, 但是銷量依舊靠前
眾泰:依靠抄襲將自己的品牌打響了中華大地, 但是能讓國人喜愛的車, 那就是成功的車
以上綜合起來可以用一句話形容那就是國產品牌在崛起, 並且各有特色, 在各自的領域有著自己拿手的一面,
為什麼呢?3月21日那天奇瑞發佈了旗下一款打破記錄的國產發動機,
發動機來頭不小
這麼牛的一款發動機, 來頭自然是不小, 我們也知道奇瑞早就是一個喜歡在國際拉幫結派共同研發的廠家,
發動機將會配備在什麼車上?
這麼優秀的發動機會被配備到哪些車上呢?據悉這款發動機據悉配備的第一輛車將會是奇瑞的看家車型瑞虎7, 我們知道瑞虎7儘管很是優秀, 但是銷量基本一直被哈弗H7和吉利博越壓制著, 而全新的瑞虎7將搭配E4T15B的1.5T發動機和DCT動力組合, 這將極大的提高這輛車的運動性能和節油性能, 當然在競爭力上自然加分不少
但是看到這肯定還是有不少網友會吐槽, 這不值得驕傲, 畢竟豐田已經有熱效率41%的發動機誕生, 本田也有38%的發動機看家, 大眾更有37.5%的發動機在市場中競爭, 雖然資料上有差距, 但是可以看到差距正在縮小, 這樣的成績可能是以前國產想都不能想的, 在我看來奇瑞更像是日本的本田,儘管行銷不是特牛,技術確實不落下風
有了這一款發動機的誕生,可能奇瑞以後真不能跟國產品牌們平起平坐了
在我看來奇瑞更像是日本的本田,儘管行銷不是特牛,技術確實不落下風有了這一款發動機的誕生,可能奇瑞以後真不能跟國產品牌們平起平坐了