眾所周知， 國內豪華D級車領域被德系三強所佔據絕大部分份額， 而這一代賓士S級換代又極其成功， 牢牢把握著頭把銷量交椅， 全新寶馬7系換代後一失往日風采， 但是比現款的奧迪A8L又強了不少。 所以全部壓力都來到了奧迪身上， 就這樣在7月11日的西班牙巴賽隆納， 奧迪發佈了全新一代A8系列車型。 相比於之前爆出的概念車激進的外觀和內飾設計， 量產版的A8略顯保守， 整體都變得圓潤起來。 不過作為大家口中的“燈廠”， 奧迪在全新A8的燈組設計上是下了一番功夫的。 據官方消息， 全新A8L將會在明年一二季度引入國內，
近日， 一組全新一代奧迪A8L國內首次路試的照片被車友拍到。 從抓拍圖中我們可以看到全新一代奧迪A8L的前臉設計相比現款變得更加年輕化， 標誌線的六邊形中央進氣格柵尺寸變得更大，
全新奧迪A8的側面腰線流暢， 熏黑處理的五輻式風火輪輪轂進一步提升了車輛的運動感， 更顯年輕， 輪胎預計將採用防爆胎， 所以後備箱空間得到釋放， 原有備胎位可以放更多物品。 據訊哥瞭解， 全新A8的標準軸距為2998mm， 而引入國內的A8L軸距將達到3128mm， 這樣一個資料和同級競爭對手不分上下。 這一代A8L的尾部設計相當有看點， 貫穿式尾燈一開豪華D級車先河， 同時燈組採用最新潮的OLED光源， 可以變換組合方式顯示出不同的效果， 夜晚點亮效果相當亮眼。
內飾方面， 全新一代A8再次延續了科技感內飾的傳統， 內飾看點多多。 首先12.3寸全液晶儀錶盤是奧迪第二代虛擬駕駛座艙， 不但可以顯示出正常的儀錶盤， 還可以在需要的時候展示出3D地圖效果， 幫助駕駛員更快到達目的地。 中控有兩塊大屏， 上方10.3寸液晶屏主要是娛樂影音系統的操作， 下方9.0寸液晶屏是全車舒適性配置的操作區域， 這一代奧迪在車內按鈕方面大大減少， 全車幾乎看不到幾個按鈕。
全新一代A8全系搭載了輕混動系統：48V電氣系統和汽油發動機組成， 其中未來引入國內的將會有V6 3.0TFSI、V8 4.0TFSI和W12 6.0TFIS三款發動機， 這一代奧迪A8L沒有像其他兩位對手四缸2.0T起步， 所以在稅費方面不佔優勢， 未來車系的起步價可能會略微偏高。
總的來說，全新一代A8在外觀方面沒有太多像賓士S級那樣讓人眼前一亮的變化，不過在很多大家不能直接看到的地方進行了大的革新，如採用輕量化車架、搭載全球首款具備L3級別自動駕駛的系統、主動式懸架等等，可以說在科技上做到了極致，明年A8L在國內正式上市後，賓士和寶馬能否招架住這後來者，奧迪能否奪回屬於自己的市場份額，我們拭目以待。
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