夏天開空調有異味？只要幾步空氣清新又省油！

文丨曲文凱

相信在盛夏之季， 車內的空調是必不可少的一樣配套設施， 因為汽車車內是一個較為密封的環境， 再加上太陽的直射加上空氣的不流通使得車內悶熱是無法避免的。

。 所以， 空調的使用是在所難免。 但是， 如何正確的使用空調？如何使用空調更省油， 讓車裡不存在奇怪的氣味是很多人都不知道的， 所以， 今天小編就來和大家聊聊汽車空調的那些事。

先來說說歷史，

空調是如何安裝在車上的麼？空調最早其實並不是直接安裝在車上的， 在1933年美國的一家空調公司為汽車安裝空調， 看到了市場行情大好。 豪車廠商帕卡德開始著手研究汽車空調。 直到1939年， 他們開始了推出汽車空調的安裝服務， 但是由於當時技術的不純熟， 空調幾乎佔據了半個後備箱， 以至於在兩年之內， 此項業務就下崗了。 雖然第一款汽車空調就這樣撲街了， 但是生命不息， 研究不止。 研究仍然再繼續， 到了1954年， 經過20多年的發展， 汽車空調不僅能夠冷暖合一， 操作面板也被放到了前排， 這種人性化操作是納什牌汽車第一個使用的， 之後的汽車也沿用了這種設計， 一直到現在。

相信很多人對於汽車空調裡最大的槽點可能就是味道， 汽車空調和家用空調一樣都會是有味道的。 這樣就是空調製冷的時候， 管道裡的水滋生細菌導致的。 想要避免那種令人作嘔的氣味， 就要保持管道的乾燥。 小編個人的建議是在停車前的幾分鐘吧空調壓縮機（A/C）關閉， 讓空調只吹風，

不製冷。 然後就是接受4S店的建議， 每年清洗一次管道， 並且更換空調濾芯。

空調濾芯

和空調有關的還有FRONT和REAR鍵， FRONT鍵就是前車窗的除霜， 當然， REAR則是後車窗除霜， 兩邊使用的方法還不太一樣。 前車窗除霜是往風擋上吹風， 後除霜則是電阻絲加熱， 所以， 空調並不只是用來調節溫度，

還是有其他的功效。

下面我們來說說夏天最為苦惱的話題， 那就是在暴曬之後如何讓車內溫度降下來？很多人選擇的方式是大著汽車之後立刻關緊車門車窗， 內迴圈+最冷+最大風量， 或者乾脆把溫度調到15度！其實暴曬後車內溫度是極高的， 這是因為車內屬於封閉狹小的空間被持續加熱的情況，而車外大氣流動性非常好，不容易形成局部高溫。所以，這時候我們應該做的事是造成對流使得車內空氣流通。多開幾扇窗形成對流，這樣，車內溫度會在很短時間內大幅度下降。可是雖然熱空氣被排出，但內部各部件的溫度依然很高，而且在持續散熱。

這時候，我們就需要使用空調了，您的合理操作是使用外迴圈，開啟空調，待溫度明顯下降後再切換到內迴圈以達到更佳的效果。道理很簡單，開外迴圈是因為當前車內溫度還是比車外高，所以更直接的熱交換會達到更好的效果，過一段時間之後您就可以放心切換到內迴圈了。

這種做法不僅省油，而且也放置車內的裝飾條，膠條等一些列部件快速降溫所導致的老化，是最科學，最省油的降溫方法。最後，小編還要糾正大家一個錯誤的使用空調的方法就是在怠速工況下，儘量不要使用空調，第一，長時間怠速對車輛本身就有損耗，長期不在最佳工況的發動機會有各種各樣的問題出現，第二，原地怠速開空調有可能一氧化碳中毒。車輛怠速使得燃油燃燒不充分，車輛周圍有害氣體的濃度會增高，這些氣體可能會通過空調進入車內，很不健康。所以，大家在用車的時候一定要注意這些問題，希望小編的一點知識能夠幫到您！讓您在日常用車的時候更加經濟，放心而且健康。

這是因為車內屬於封閉狹小的空間被持續加熱的情況，而車外大氣流動性非常好，不容易形成局部高溫。所以，這時候我們應該做的事是造成對流使得車內空氣流通。多開幾扇窗形成對流，這樣，車內溫度會在很短時間內大幅度下降。可是雖然熱空氣被排出，但內部各部件的溫度依然很高，而且在持續散熱。

這時候，我們就需要使用空調了，您的合理操作是使用外迴圈，開啟空調，待溫度明顯下降後再切換到內迴圈以達到更佳的效果。道理很簡單，開外迴圈是因為當前車內溫度還是比車外高，所以更直接的熱交換會達到更好的效果，過一段時間之後您就可以放心切換到內迴圈了。

這種做法不僅省油，而且也放置車內的裝飾條，膠條等一些列部件快速降溫所導致的老化，是最科學，最省油的降溫方法。最後，小編還要糾正大家一個錯誤的使用空調的方法就是在怠速工況下，儘量不要使用空調，第一，長時間怠速對車輛本身就有損耗，長期不在最佳工況的發動機會有各種各樣的問題出現，第二，原地怠速開空調有可能一氧化碳中毒。車輛怠速使得燃油燃燒不充分，車輛周圍有害氣體的濃度會增高，這些氣體可能會通過空調進入車內，很不健康。所以，大家在用車的時候一定要注意這些問題，希望小編的一點知識能夠幫到您！讓您在日常用車的時候更加經濟，放心而且健康。