大眾上半年在華利潤超百億；德國汽車五巨頭或面臨重罰

大眾集團上半年在華營業利潤為21億歐元

7月27日， 大眾集團發佈了2017年上半年的財政報告。 大眾集團表示， 隨著“攜手共進——2025戰略（TOGETHER – Strategy 2025）的推進， 大眾今年上半年取得了良好的財政業績。

從今年1月到6月底， 大眾集團營業額較去年同期上漲7.3%至1,159億歐元（約9,152.16億元人民幣）；營業利潤從去年同期的75億歐元攀升至89億歐元， 營業利潤率也從去年的4.9%增長至7.7%；稅後利潤同比激增84.3%， 從去年同期的35.79億歐元漲至65.95億歐元。 由於合資股比的限制， 大眾在華合資企業營業利潤並沒有計入報表。 但是根據權益法的演算法， 大眾在華合資企業上半年營業利潤為21億歐元（約165.6億元人民幣）。

大咖點評：半年就在中國市場賺走165億， 占大眾全球利潤的四分之一， 看來中國市場不管是任何時候都是大眾最好賺錢的地方。

30279輛東風日產天籟遭召回

日前， 東風汽車有限公司向國家質檢總局備案了召回計畫，

自2017年7月28日起， 召回部分2016款東風日產天籟汽車， 共計30279輛。

召回範圍：2016年6月17日至2016年11月29日生產的部分2016款東風日產天籟汽車， 共計30279輛。

召回原因：本次召回範圍內車輛由於制動燈開關選型不合理， 無法耐受大電流， 部分車輛的制動燈開關可能出現燒蝕現象。

如繼續使用， 極端情況下燒蝕的開關會一直處於通電狀態引起持續發熱， 可能造成開關處線路燒熔， 增大了車輛起火風險， 存在安全隱患。

解決辦法：東風汽車有限公司將為召回範圍內車輛更換改進後的制動燈開關， 以消除安全隱患。

大咖點評：日系車當中， 日產、豐田、本田等召回頻率不高， 召回當中最常見的是馬自達， 經常一點小毛病就召回， 實際上這些日系品牌整體品質都差不多， 只是日產、豐田等貌似對小問題的關心度不如馬自達等品牌高一些。

涉嫌安裝作弊軟體， 德國要求召回7千輛保時捷卡宴

據外媒報導， 德國政府要求保時捷品牌召回7千輛已經出售的卡宴SUV， 借此保時捷也成為大眾集團旗下最新一個捲入柴油車排放醜聞的品牌。

德國交通部部長Alexander Dobrindt向路透社透露， 德國政府有證據表明， 保時捷在歐洲出售的22,000輛搭載3.0升柴油引擎的卡宴採用了作弊軟體。

Dobrindt表示他將撤回汽車的認證， 而此次召回所需費用則完全由保時捷擔負。 此外他還表示， 大眾途銳SUV也有很大可能也安裝了類似的作弊軟體。

他說到：“對於途銳， 我們還沒有做進一步核查， 也將會立即採取行動。 大眾也配合我們的行動， 如果檢查出類似的軟體， 則將採取適當的程式來進行處理。 ” Dobrindt補充到， 涉及到的這款車目前還在生產當中。 保時捷表示， 在內部調查的時候就已經發現了這一軟體， 並同意召回涉及到的車輛進行修復。

大咖點評：大眾舞弊案爆發了這麼久， 一直都有新的新聞出現， 隨著德國有關部門的深挖， 或許保時捷之後， 還會有更多車型召回。

比亞迪獲洛杉磯60輛純電動公交訂單 價值4800萬美元

據外媒報導， 當地時間7月27日， 洛杉磯大都會交通管理局與比亞迪簽訂定購協議。 前者將從比亞迪位於美國加州蘭開斯特市的工廠購買60輛純電動公交， 此次合同價值約在4,800萬美元左右。

比亞迪美國總裁李柯表示，比亞迪很樂於為洛杉磯大都會交通管理局提供產品，此次訂單將為蘭開斯特工廠帶來59個新的工作崗位。洛杉磯大都會交通管理局此次定購的公車長度為40英尺（約12.2米），搭載的是324千瓦時的磷酸亞鐵鋰電池。車上共有40個座位，一次充電後可行駛160英里（約257.5公里），最高時速可達60英里（約96.6公里）。

大咖點評：比亞迪純電動公家車在美國市場越來越受歡迎，比亞迪目前也已經在美國建立工廠，或許，未來美國市區行駛的公車都會是比亞迪了。

德國汽車五巨頭或因壟斷面臨重罰

近日，德國媒體首次披露了大眾、寶馬和戴姆勒等汽車巨頭涉嫌德國經濟史上的最大卡特爾案的內幕，令世人震驚。在柴油車尾氣處理醜聞中，德國大眾汽車已經認罪並付出沉重代價，但這可能只是冰山一角。德國各大汽車製造商如果真的涉嫌壟斷，未來可能因來自大量消費者的訴訟潮而支付巨量賠償，還可能面臨來自監管機構的巨額罰款。

卡特爾是指同業競爭對手之間達成或實施共謀，以幫助削弱彼此之間的競爭。根據目前披露的資訊，這些汽車巨頭之間協商的具體程度尚不完全清楚。《明鏡》21日援引的內部檔顯示，過去20多年間，大眾、奧迪、寶馬、保時捷和戴姆勒5家巨頭曾指使200多名高管和員工結成60多個工作小組，他們私下串通的內容大到技術、成本、供應商，小到最近深陷醜聞的柴油排放處理系統。

大咖點評：德國汽車在國際上的地位舉足輕重，但此番被捲入排放舞弊、壟斷醜聞，或許會對德國汽車品牌形象造成較大衝擊。

此次合同價值約在4,800萬美元左右。

比亞迪美國總裁李柯表示，比亞迪很樂於為洛杉磯大都會交通管理局提供產品，此次訂單將為蘭開斯特工廠帶來59個新的工作崗位。洛杉磯大都會交通管理局此次定購的公車長度為40英尺（約12.2米），搭載的是324千瓦時的磷酸亞鐵鋰電池。車上共有40個座位，一次充電後可行駛160英里（約257.5公里），最高時速可達60英里（約96.6公里）。

大咖點評：比亞迪純電動公家車在美國市場越來越受歡迎，比亞迪目前也已經在美國建立工廠，或許，未來美國市區行駛的公車都會是比亞迪了。

德國汽車五巨頭或因壟斷面臨重罰

近日，德國媒體首次披露了大眾、寶馬和戴姆勒等汽車巨頭涉嫌德國經濟史上的最大卡特爾案的內幕，令世人震驚。在柴油車尾氣處理醜聞中，德國大眾汽車已經認罪並付出沉重代價，但這可能只是冰山一角。德國各大汽車製造商如果真的涉嫌壟斷，未來可能因來自大量消費者的訴訟潮而支付巨量賠償，還可能面臨來自監管機構的巨額罰款。

卡特爾是指同業競爭對手之間達成或實施共謀，以幫助削弱彼此之間的競爭。根據目前披露的資訊，這些汽車巨頭之間協商的具體程度尚不完全清楚。《明鏡》21日援引的內部檔顯示，過去20多年間，大眾、奧迪、寶馬、保時捷和戴姆勒5家巨頭曾指使200多名高管和員工結成60多個工作小組，他們私下串通的內容大到技術、成本、供應商，小到最近深陷醜聞的柴油排放處理系統。

大咖點評：德國汽車在國際上的地位舉足輕重，但此番被捲入排放舞弊、壟斷醜聞，或許會對德國汽車品牌形象造成較大衝擊。