圖為無人機續航技術與系統安全標準研討會會議現場
7月28日， 由ASTM國際標準組織、深圳市標準技術研究院、中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會、無人機產業標準與智慧財產權聯盟等機構聯合主辦的“無人機續航技術與系統安全標準研討會”在深圳舉辦。
研討會上， 與會專家及相關企業負責人對我國無人機產業發展、產業相關標準、無人機動力電池技術發展和安全性等問題， 展開了深入交流和探討。
圖為深圳市科比特航空科技有限公司燃料電池系統工程師朱陳奕作主題發言
會上， 深圳市科比特航空科技有限公司燃料電池系統工程師朱陳奕表示， 目前市面上的民用無人機主要採用鋰聚合物電池作為主要動力， 續航能力通常在20分鐘至30分鐘之間， 部分技術較好的動力電池產品， 支援續航時間也在45分鐘以內。 而搭載氫燃料電池動力系統的無人機， 曾在2015年6月2日創下了12小時連續不間斷飛行的紀錄；此後又創造了3小時30分鐘的野外飛行紀錄。
他坦言， 燃料電池對無人機更具吸引力， 因為其保持了全電動架構的簡單性等優點， 同時充分利用了高能量密度的燃料。 燃料電池類似於鋰離子動力電池，
圖為廣東容祺智慧科技有限公司產品經理劉銘青作主題發言
對於無人機系統問題， 廣東容祺智慧科技有限公司產品經理劉銘青說道，
圖為ASTM國際標準組織中國辦事處首席代表劉斐作主題發言
圖為中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會秘書長張雨作引導發言
圖為深圳市標準技術研究院部長楊舸作主題發言
圖為湖北猛獅新能源科技有限公司總經理康書文作主題發言
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圖為湖北猛獅新能源科技有限公司總經理康書文作主題發言
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