本文由鋮然新媒體工作室原創出品， 作者吳昊。
在當下的汽車消費市場上， 每種特定的車型都會有特定的用途， 輕客就是這樣一種最具代表性的車型， 這類車往往扮演著“朵拉快跑”的角色。 在以利益為導向的很多汽車生產廠家看來， 只要生產符合市場需求的產品， 並把利益最大化就是一條正道。 所以， 很多輕客都成了“空殼子”。
但是隨著中國汽車工業的發展， 現在早就已經不是當年那個， 只要是輛車就能“火爆”的年代了， 現在的消費者除了注重一輛車的核心屬性外， 對很多諸如安全性在內的品質也愈發看重了，
輕客的安全性和裝載能力同樣重要
相信很多人和筆者一樣， 說起輕客的時候， 第一反應就是要足夠能“裝”， 不管是拉貨也好， 還是載人也罷， 能裝下更多， 就算得上優秀。 但是大家有沒有想過， 一輛丟了安全性的輕客， 如果僅僅是拉得夠多， 就能稱得上優秀了嗎？
放眼現在的輕客市場， 良莠不齊、魚龍混雜的情況真的非常嚴重， 特別是在安全性方面， 輕客產品一直都讓人擔憂。 要知道， 那些個沒有任何電子設備， 後輪拖著形同虛設的鼓刹， 車身強度又無從談起的輕客產品，
我們身邊有太多輕客由於其低安全性而引發事故的案例了， 這些輕客的覆滅告訴我們， 選擇輕客也是一件需要慎重考慮的事情。 那麼， 到底有沒有一輛在安全性方面能夠稱得上優秀的輕客呢？有，
在看不見的地方， 福特新全順足夠靠譜
在講到一輛車安全性的時候， 特別是對於一輛以載人為主的輕客， 那麼車身強度就不得不說了。 因為車身強度一直以來都是被動安全方面最為重要的一環。 福特新全順採用了硼鋼強化車身， 這種硼鋼的強度比一般的鋼材要大出許多， 其屈服強度已經達到了950Mpa， 福特新全順車身上硼鋼的使用比例達到40%， 最厚的地方已經達到了3.5mm， 為了將這些高強度鋼材結合在一起， 福特新全順的鐳射焊接長度也達到了6m。 這些安全性車身設計和高強度材料的選擇， 將成為碰撞事故中重要的一道安全防線。
上文我們說到了很多輕客還在用後輪鼓刹， 在極端情況下（比如超載、雨天濕滑等情況）容易出現“刹不住”的情況， 進而發生慘劇。 為了減少這種情況的發生， 福特新全順採用了四輪盤式制動， 也就是俗稱的“碟刹”。 碟刹比鼓刹能夠輸出更為強大的制動力， 在極限情況下的熱衰減現象也要明顯好於鼓刹。
光有這麼好的硬體， 對於一輛能夠稱之為安全的輕客來說， 顯然是不夠的。 福特新全順在主動安全方面下足了功夫， 它是同級別少有的搭載博世9.1版本ABS和EBD的輕客產品。 ABS和EBD能在車輛需要緊急制動的時候， 合理分配製動力， 把“抱死失控”的可能性降到最低。
在看得見的地方，福特新全順更加完美
相信很少有朋友關心轉彎半徑這個比較專業的名詞，那是因為我們平時駕乘的小轎車，一般車身尺寸都比較小，軸距也不會太長，所以在轉彎時有著不錯的“靈活性”。
但是對於輕客產品而言，當車身長度接近5米，軸距動不動就接近3米的時候，還能不能擁有不錯的轉向表現就顯得尤為重要了。為什麼這麼說，因為目前城市的擁堵情況正在不斷加劇，輕客產品作為城市通勤、物流運輸的利器，如果在靈活性方面受到限制，那麼這樣的產品顯然不會得到使用者的認可。
福特新全順的轉彎半徑只有5.8m，這幾乎是同級別所有輕客中最短的轉彎半徑了。要知道，一些車身尺寸並不大的小型轎車的轉彎半徑也都達到了5-6m，而福特新全順作為輕客，其轉彎半徑和轎車差不多，可以說真的是一個非常逆天的設計，因為福特新全順的車長達到了4974mm，軸距也達到了2933mm，這樣的體格可以說一點兒也不小，它能有這樣的轉彎半徑表現，無論是在狹窄路段轉彎或是掉頭都會輕鬆很多，在城市中行駛起來會非常遊刃有餘。
寫在最後
沒有好的安全性做保障，就真的不要說自己是一輛優秀的輕客，但是福特新全順卻有這樣的資本喊出“我足夠優秀”。當下消費者對於安全性需求的日益高漲，也註定會讓福特新全順成為一款廣受好評的輕客產品。
在看得見的地方，福特新全順更加完美
相信很少有朋友關心轉彎半徑這個比較專業的名詞，那是因為我們平時駕乘的小轎車，一般車身尺寸都比較小，軸距也不會太長，所以在轉彎時有著不錯的“靈活性”。
但是對於輕客產品而言，當車身長度接近5米，軸距動不動就接近3米的時候，還能不能擁有不錯的轉向表現就顯得尤為重要了。為什麼這麼說，因為目前城市的擁堵情況正在不斷加劇，輕客產品作為城市通勤、物流運輸的利器，如果在靈活性方面受到限制，那麼這樣的產品顯然不會得到使用者的認可。
福特新全順的轉彎半徑只有5.8m，這幾乎是同級別所有輕客中最短的轉彎半徑了。要知道，一些車身尺寸並不大的小型轎車的轉彎半徑也都達到了5-6m，而福特新全順作為輕客，其轉彎半徑和轎車差不多，可以說真的是一個非常逆天的設計，因為福特新全順的車長達到了4974mm，軸距也達到了2933mm，這樣的體格可以說一點兒也不小，它能有這樣的轉彎半徑表現，無論是在狹窄路段轉彎或是掉頭都會輕鬆很多，在城市中行駛起來會非常遊刃有餘。
寫在最後
沒有好的安全性做保障，就真的不要說自己是一輛優秀的輕客，但是福特新全順卻有這樣的資本喊出“我足夠優秀”。當下消費者對於安全性需求的日益高漲，也註定會讓福特新全順成為一款廣受好評的輕客產品。