長安福特單車利潤高達1.673萬元？為同級品牌最高？

前日（7月26日晚間）， 長安汽車對外披露了長安福特上半年的成績單：上半年營業收入達494.23億元， 淨利潤62.39億元；上半年累計銷售汽車約37.29萬輛， 單車利潤約為1.673萬元， 淨利潤率12.62%。 小編不禁想問， 作為一個合資品牌， 這樣的利潤高嗎？

隨後， 小編整理了上汽大眾、上汽通用兩個合資品牌與長城汽車、吉利汽車兩個自主品牌的情況， 粗略計算， 單車利潤=淨利潤/銷量， 並做出了如下表格：

從表格上我們可以發現：長安福特的單車利潤最高，

達到了1.673萬元， 幾乎是上汽通用的2倍， 自主品牌的單車利潤較低， 長城超越了上汽通用， 達0.981萬元， 吉利汽車僅為0.675萬元， 單車利潤有待提升。

從長安福特上半年銷售情況來看， 福睿斯斬獲了約12.33萬銷量；其次是新福克斯，

銷量約為8.08萬輛；銳界銷量約5.6萬輛；蒙迪歐銷量約4.76萬輛；翼虎銷量最少， 約為3.68萬輛。

面對如此高的單車利潤， 會是一個頭嗎？小編認為， 這應該可以算是目前的一個高點， 但往後預計會有所降， 原因如下：

產品研發投入， 利潤下降

長安福特利潤高得益於福特的品牌溢價高，

福特作為全球最大的汽車企業之一， 為其形成強有力的背書。 但品牌的溢價離不開產品力的支撐。 未來， 長安福特會繼續加大研發投入， 全面提升整體產品競爭力， 從而導致研發費用增加。

廣宣費用增加， 利潤下降

長安福特今年6月銷量達70021輛，

同比增長月9%， 創下了單月銷量歷史新高；上半年累計銷量約為35.97萬輛， 同比下降了17%。 面對競爭日益激烈的汽車市場， 不排除後面長安福特會加大網路類、電視類等媒體的投入， 進行全方位的品牌與產品推廣， 廣告宣傳費用會增大。

讓利消費者， 利潤下降

鑒於2017年僅推出了新蒙迪歐等幾款改款車型， 對消費者來說， 吸引力不大。 因此， 通過活動對現有產品進行讓利， 是促進銷量的提升的重要方式， 但最終影響收入與毛利率水準， 從而影響利潤。

最後， 小編認為， 單車利潤的高低對消費來講其實不是很重要， 只要不高的太離譜， 這就是一錐子買賣。 而後期的維修保養成本， 這才是大頭， 是值得大家關注的點。