奧迪Allroad要玩完，賓士推All-Terrain，G級平臺卻賣E級價

跨界旅行車在國內的認可度雖然不高， 但是放眼全世界， 尤其是在歐美市場， 旅行車幾乎是每一個家庭必備的， 這種車型不僅能夠支持全家集體出遊，

還能夠通過大空間等優勢實現外出購物、遠行野遊等等需求， 再加上近年來越來越多特別版本的出現， 越野、競速等等也成為了這一車型特點。

當然了， 大眾集團對於跨界旅行一直都是做得非常出色的， 不論是大眾蔚領、各個車型的Alltrack版本車型還是大眾奧迪Allroad車型對於豪華旅行跨界的定義，

其絕對都是這一領域裡將性價比與車輛功能性結合得最好的品牌。 尤其是奧迪A4/A6 Allroad， 說是無人能敵也不為過。

而在今年的市場上， 富豪致力於對Cross Country版本車型的開發， 其在豪華旅行領域已經對奧迪造成了衝擊，

如今賓士又沖了進來， 雖然賓士旗下一直都有各種旅行版， 但是能夠走專業路線與Allroad媲美的還真不多， 而現在這台賓士E級All-Terrain可算是能夠揚眉吐氣了， 因為論越野， Allroad也得為其讓路。

賓士工程師們在這一次的賓士E級All-Terrain上， 不應該說是在賓士G級平臺上生產了一台Class-E All-Terrain，

這台被稱為賓士E級All-Terrain 4x4越野版的車型已經被提上了小規模量產議程， 而圖中所展現的這台車型也是量產化後的版本並非什麼渲染圖、概念車。

實際上， 這台E級4x4是賓士工程師將G 500 4×4與E級All-Terrain結合設計打造而來， 由於G級平臺上的小尺寸底盤改造非常困難，

賓士花了這麼大的功夫將其改造完成不用來量產絕對是一種資源浪費。 據悉， 這一台新車最大離地間隙提升到了420mm， 涉水深度也來到了500mm， 這可是比賓士G500還要深啊！

至於車輛的各項動力細節處理， 3.0L V6能夠為其提供333Ps的最大功率， 而在這台引擎與4MATIC四驅系統加持下， 換上了20英寸超大輪轂之後，其不論是跋山還是涉水絕對都完全能夠將A6 Allroad給踩在這副大腳之下了！據悉，這次的新車雖然不是正式項目，但是未來實現小規模量產之後還是很有機會進行推廣的喲！

換上了20英寸超大輪轂之後，其不論是跋山還是涉水絕對都完全能夠將A6 Allroad給踩在這副大腳之下了！據悉，這次的新車雖然不是正式項目，但是未來實現小規模量產之後還是很有機會進行推廣的喲！