文|何胤儒
國內SUV市場一向景氣， 雖近期有些回落但熱度依舊。 國產品牌一直都是主打低廉的價格以此吸引眼球， 而最近頗為火熱的長城WEY VV7則打進了豪華市場，
但我今天想介紹3款外觀霸氣側漏的合資品牌SUV， 他們的價格與VV7不相上下， 卻特顯面子。
三菱歐藍德
長寬高：4695*1810*1680mm軸距：2670mm
指導價：15.98-22.38萬
歐藍德給人最大印象的就是它霸氣的外觀， 十分吸引眼球， 借鑒了PHEV Concept-S概念車的設計理念， 這也是它最新的家族式臉譜。 這種設計的確能讓人過目不忘。
除入門車型外， 近光燈都採用了LED光源， 另外還全系標配了LED示寬燈。
方向盤底部加入的鋼琴烤漆更顯質感， 三、九點位還經過人體工程學優化和感更加舒適。 這套多媒體系統與現款車型一樣， 主要增加了手機螢幕映射功能與wifi與手機連接， 使手機螢幕顯示的內容映射到車載顯示幕， 以便於在車載顯示幕上使用手機app。
FCM， 與碰撞輔助系統是頂配車型獨有的配置， 通過報警和自動刹車來降低碰撞危險。
動力方面全新歐藍德與現款車型依舊一致， 依然提供了2.0L、2.4L兩款自然吸氣發動機， 這兩台發動機在歐藍德上服役的時間也著實不短了， 發動機技術上已經沒什麼值得說的亮點， 但經過多年的市場考驗來看，皮實耐用也就夠了。
變速箱算是歐藍德這次改款比較大的改變，雖然同樣是CVT變速箱，但是內部進行了技
馬自達CX-4
長寬高：4633*1840*1535mm軸距：2700mm
指導價：14.08-21.58萬
馬自達CX-4在外觀上十分的矮平，並不像高大的SUV，實際它是在SUV基礎上打造的coupe車型，這樣的設計十分適合年輕人。
馬自達從“魂動”理念推出開始，大家對於它新的設計風格的評價都是各級別中顏值相當高的車型，而這次CX-4的設計是從“KOERU越”概念車轉變而來，這次我覺得它將魂動對於運動造型方面的內涵展現得更加強烈。
在2.5L頂配車型中，會配備了帶隨動轉向功能的全LED大燈，而且其他車型配備的為全LED大燈。
內飾的樣式上與昂克賽拉相似度很高，整體造型看上去還是挺年輕運動的，它的三輻多功能方向盤在造型和手感方面都有著不錯的表現，與CX-5和昂克塞拉想類似。中置轉速表式的儀錶和它配備的換擋撥片都讓它表現出走運動路線的特點。
CX-4有兩款發動機，2.5L發動機最大功率192馬力/6100rpm，峰值扭矩252牛·米/4000rpm；2.0L發動機最大功率158馬力/6400rpm，峰值扭矩202牛·米/4000rpm。
匹配一台SKYACTIV-Drive的6速手自一體變速箱。相比CX-5上所使用的發動機，CX-4的2.0L發動機在功率和扭矩上都有小幅的上漲，而2.5L發動機在最大功率上稍稍低了4馬力。
標緻4008
長寬高：4510*1850*1628mm軸距：2730mm
指導價：18.57-27.37萬
日系德系平時大家都見多不怪，而法系車真的不常見，像標緻，正是缺乏了一款“強心劑”的產品，不過， 4008沒准就是其“強心劑”。
4008的外觀設計線條感十分犀利，下面的銀色護板也顯得很精緻，同時也突出SUV的野性。進氣格柵採用點陣式設計項目，充滿立體感。
值得一提的是它的頭燈，科技含量十足，全部採用LED燈源，轉向燈是流動設計，就像我們熟知的奧迪（燈廠）一樣。並且LED光源頭燈支持自動開閉，遠近光燈自動切換（車速高於25km/h自啟動，低於15km/h關閉），但並不是全系標配。此外在燈眉鑲嵌有LED日間行車燈。
內飾設計已經是“i-cockpit”的第二代風格，中控台不但有紅色的縫線作為點綴，大面積使用的木飾板也手感十足。4008採用的是雙幅方向盤，與賓士S相類似。最大賣點在於12.3英寸的全液晶儀錶盤，比同級車絕對高出了一個檔次，並且有5種顯示模式。內飾可以說在同級車種無可挑剔。
標緻4008這次為中國消費者準備了兩款發動機，分別是1.6升渦輪增壓和1.8升渦輪增壓發動機，前者最大功率123kW/6000rpm，最大扭矩245Nm/1400-4000rpm；後者最大功率150kW/5500rpm，最大扭矩280Nm/1400-4000rpm。和發動機匹配的全部是6速手自一體變速器。
這台1.8T發動機在1400轉時便可獲得最大的扭矩輸出，這是一個比較低的渦輪介入轉速，而變速器一般都會將轉速控制在1500轉以上。
變速器的表現也是不可忽視的，尤其這次4008還使用了電子擋把，無論是操作方式還是設計樣式，和以前的標緻車型都有很大區別，品質和相貌都得到了提升。
但經過多年的市場考驗來看，皮實耐用也就夠了。
變速箱算是歐藍德這次改款比較大的改變，雖然同樣是CVT變速箱，但是內部進行了技
馬自達CX-4
長寬高：4633*1840*1535mm軸距：2700mm
指導價：14.08-21.58萬
馬自達CX-4在外觀上十分的矮平，並不像高大的SUV，實際它是在SUV基礎上打造的coupe車型，這樣的設計十分適合年輕人。
馬自達從“魂動”理念推出開始，大家對於它新的設計風格的評價都是各級別中顏值相當高的車型，而這次CX-4的設計是從“KOERU越”概念車轉變而來，這次我覺得它將魂動對於運動造型方面的內涵展現得更加強烈。
在2.5L頂配車型中，會配備了帶隨動轉向功能的全LED大燈，而且其他車型配備的為全LED大燈。
內飾的樣式上與昂克賽拉相似度很高，整體造型看上去還是挺年輕運動的，它的三輻多功能方向盤在造型和手感方面都有著不錯的表現，與CX-5和昂克塞拉想類似。中置轉速表式的儀錶和它配備的換擋撥片都讓它表現出走運動路線的特點。
CX-4有兩款發動機，2.5L發動機最大功率192馬力/6100rpm，峰值扭矩252牛·米/4000rpm；2.0L發動機最大功率158馬力/6400rpm，峰值扭矩202牛·米/4000rpm。
匹配一台SKYACTIV-Drive的6速手自一體變速箱。相比CX-5上所使用的發動機，CX-4的2.0L發動機在功率和扭矩上都有小幅的上漲，而2.5L發動機在最大功率上稍稍低了4馬力。
標緻4008
長寬高：4510*1850*1628mm軸距：2730mm
指導價：18.57-27.37萬
日系德系平時大家都見多不怪，而法系車真的不常見，像標緻，正是缺乏了一款“強心劑”的產品，不過， 4008沒准就是其“強心劑”。
4008的外觀設計線條感十分犀利，下面的銀色護板也顯得很精緻，同時也突出SUV的野性。進氣格柵採用點陣式設計項目，充滿立體感。
值得一提的是它的頭燈，科技含量十足，全部採用LED燈源，轉向燈是流動設計，就像我們熟知的奧迪（燈廠）一樣。並且LED光源頭燈支持自動開閉，遠近光燈自動切換（車速高於25km/h自啟動，低於15km/h關閉），但並不是全系標配。此外在燈眉鑲嵌有LED日間行車燈。
內飾設計已經是“i-cockpit”的第二代風格，中控台不但有紅色的縫線作為點綴，大面積使用的木飾板也手感十足。4008採用的是雙幅方向盤，與賓士S相類似。最大賣點在於12.3英寸的全液晶儀錶盤，比同級車絕對高出了一個檔次，並且有5種顯示模式。內飾可以說在同級車種無可挑剔。
標緻4008這次為中國消費者準備了兩款發動機，分別是1.6升渦輪增壓和1.8升渦輪增壓發動機，前者最大功率123kW/6000rpm，最大扭矩245Nm/1400-4000rpm；後者最大功率150kW/5500rpm，最大扭矩280Nm/1400-4000rpm。和發動機匹配的全部是6速手自一體變速器。
這台1.8T發動機在1400轉時便可獲得最大的扭矩輸出，這是一個比較低的渦輪介入轉速，而變速器一般都會將轉速控制在1500轉以上。
變速器的表現也是不可忽視的，尤其這次4008還使用了電子擋把，無論是操作方式還是設計樣式，和以前的標緻車型都有很大區別，品質和相貌都得到了提升。