近日， 智通財經瞭解到， 中汽協發佈的資料顯示， 2月份新能源汽車產銷分別達到17972輛和17596輛， 同比分別增長15.5%和30.3%， 環比分別增長148.2%和145%。
其中，
2月份新能源汽車汽車銷量的大幅增長， 主要是由於1月份資料基數較低。 此前工信部公佈的前五批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》被推倒重審，
隨著中央財政補貼金額的明晰， 加上各地的財政補貼政策逐步制定， 政策方向得以逐漸明確。 例如， 2月初， 北京率先明確了地方補貼政策， 即“按照國家補貼的50%來執行， 國補+地補不超過新車售價的60%。 同時， 山西、上海等地也針對新能源補貼做出相應的政策。 此外， 據瞭解， 深圳市正在制定地補政策， 或將考慮通過非貨幣化的措施推動深圳市的新能源汽車發展。
2月份， 車企迅速調整， 市場呈現回升態勢。 不過， 從前兩月累計銷量來看， 比之2016年的水準仍然有所滑坡。 從3月份開始，
值得一提的是， 受到新能源車型目錄車型重審的影響， 仍有部分車企暫時無法銷售。 此前放出到2020年實現180萬輛新能源車銷量的吉利汽車(00175)即在此列。
吉利控股集團副總裁劉金良對媒體表示， 公司2月份新能源車型銷量成績為0， 在銷售方面“只訂不賣”。