達卡拉力賽讓“三菱帕傑羅”這個名字被廣泛知曉， 在城市SUV不像今天如此大行其道的年代， 城市和野外都無所畏懼的帕傑羅一度是國內硬派越野車愛好者的首選。 但是對於普遍喜新厭舊的人類來說， 面對經歷過改名換代的最大競爭對手普拉多， 這麼多年都沒有明顯變化的帕傑羅， 似乎已經變成了逐漸被遺忘的選擇。 今天我們就來再一次重溫這款車型的風采吧。
進口帕傑羅
首先要強調的是， 帕傑羅的外觀沒有本質性的變化， 依舊保持了從前方方正正的造型， 這是硬派越野車慣用的設計手法。 今天我們可以看到賓士G級、Jeep牧馬人和路虎發現4等偏重越野性能的產品也一直保持著這樣的造型風格。
在細節方面進行了一些調整。 新款車型增加辛巴威石雕灰車身塗裝， 其中3.0L自動尊貴版車型新增了車身側裝飾條， 另外全系增配黑色車窗晴雨擋。 內飾和配置方面， 2016款帕傑羅全系增配了倒車影像， 另外3.0L自動尊貴版車型上增加了帶木紋裝飾的真皮方向盤和中央扶手內的車載冷藏箱。
仔細對比了一下新老款產品， 我發現帕傑羅的內飾設計也沒有明顯變化， 仍然採用了當年的設計。 其中， 最大亮點是中控臺上的大尺寸液晶屏， 這台來自先鋒的7英寸觸控式螢幕不僅具有導航和DVD播放功能， 還安裝了USB介面， 除了能為手機充電外， 還能播放MP3音樂。
另外， 值得一提的是， 帕傑羅的前排座椅還標配了腰部支撐調節功能， 這在老款產品是沒有的。
2016款帕傑羅在動力方面沒有變化，繼續搭載3.0L V6自然吸氣發動機，其中國IV排放版車型最大功率177馬力，最大扭矩259牛·米；國V排放版車型最大功率174馬力，最大扭矩255牛·米。傳動系統全系匹配5速自動變速箱，同時配備超選四輪驅動系統。
2016款帕傑羅在動力方面沒有變化，繼續搭載3.0L V6自然吸氣發動機，其中國IV排放版車型最大功率177馬力，最大扭矩259牛·米；國V排放版車型最大功率174馬力，最大扭矩255牛·米。傳動系統全系匹配5速自動變速箱，同時配備超選四輪驅動系統。