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不管全球車型還是特供車型， 為中國市場加長軸距好像早已成為了潛規則。 雖然說這比較符合國內後排利用率較高的實際情況， 但同時也可能破壞掉原有的設計協調性， 讓許多人覺得難以接受。 不過我們發現， 在國內加長軸距較為風靡的中型轎車市場， 反而出現了許多沒有加長軸距或是向市場妥協的車型， 特別是以下幾款最讓人印象深刻。
上汽通用別克君威指導價：17.58萬-26.98萬元
別克全新君威剛剛上市不久， 這次一同推出了燃油版、混動版、GS版共10款車型， 指導價為17.58萬-26.98萬元。 全新君威並沒有針對國內市場進行加長， 但憑藉2829毫米的軸距已經能夠滿足大部分消費者的使用需求， 同時還在車內提供了非常豐富的儲物空間。
全新君威的傳統動力車型就已經提供了1.5T和2.0T兩款汽油發動機， GS版本搭載的還是經過重新調節的2.0T高功率版本。 混動系統由1.8L自然吸氣發動機、電動機、E-CVT變速箱組成， 百公里綜合油耗4.3升。
長安福特蒙迪歐指導價：17.98萬-31.98萬元
提到長安福特蒙迪歐， 大家可能率先想到的就是它在操控性、行駛品質等運動方面的樹立良好口碑， 但實際上乘坐空間也是它的長項之一。 現款蒙迪歐的長寬高已經分別達到了4873/1852/1470毫米， 2850毫米的軸距與加長後的邁騰也僅相差21毫米。
長安福特蒙迪歐去年已經經過了中期改款， 除了繼續延用1.5T+6AT和2.0T+6AT動力總成外， 還新增了一套混合動力系統。 蒙迪歐Energi混合動力車型現在已經進入到申報階段， 混動系統由最大功率為146馬力的2.0L阿特金森迴圈自然吸氣發動機、電動機、鎳鈷錳電池組組成， 有望在明年正式上市。
一汽馬自達阿特茲指導價：17.58萬-23.58萬元
當年， 一汽馬自達6依靠運動形象深入人心， 換代之後的阿特茲依舊在走相同的路線， 從裡到外都採用和海外版一致的技術規格。 阿特茲在去年也進行了中期改款， 特別是內飾全面換裝了更為運動設計風格後， 對年輕消費者的吸引力再次加強。
除了在運動性能上的優勢外，阿特茲在配置方面的表現也很突出，LED前後燈組、電子手刹、車身穩定控制系統、坡道起步、一鍵啟動等都為全系標配。刹車輔助、碰撞預警、自我調整巡航系統、抬頭顯示等駕駛輔助系統，也從中配車型就已經開始搭載。
動力方面，阿特茲目前共有2.0L和2.5L兩款汽油發動機可選，均匹配6擋手自一體變速箱。其中，2.0L發動機最大功率為158馬力，峰值扭矩202牛·米。2.5L發動機最大功率192馬力，峰值扭矩252牛·米。
東風雪鐵龍C6指導價：18.99萬-27.99萬元
雪鐵龍C6主要競爭目標是大眾邁騰、別克君越等定位在中高端市場的中型轎車，指導價為18.99萬-27.99萬元。雪鐵龍C6的造型實際已經很符合國內消費者的審美需求了，所採用的CAC（CITROEN ADVANCED COMFORT）設計理念如今也衍變成家族式設計風格，延續用到新款C4L、新款C5之上。
雪鐵龍C6在用料方面也表現出來主打中高端市場的誠意，帶有千鳥格圖案的Nappa頭層牛皮、法式宮廷箱包設計項目、白栓木裝飾板、11個高保真HIFI音響等通常出現在豪華車上的用料，也都被雪鐵龍C6一股腦拿了過來。
動力方面，雪鐵龍C6共有1.6T和1.8T兩款汽油發動機可選，均匹配6擋手自一體變速箱。其中，1.6T發動機的最大功率為167馬力，峰值扭矩245牛·米。1.8T發動機的最大功率為204馬力，峰值扭矩280牛·米。
一汽豐田銳志指導價：20.98萬-31.48萬元
一汽豐田銳志是與皇冠共用平臺打造的後驅中型轎車，因此這也讓其帶有部分更高級別車型所特有的駕駛感受。不過，最吸引消費者的還當屬其所搭載的2.5L V6和3.0L V6兩款自然吸氣發動機。雖然參數看起來已經非常平淡，但在平順性及運行聲浪上的優異表現，仍使得眾多汽車愛好者沉迷。
一汽大眾CC指導價：25.28萬-34.28萬元
2010年被一汽大眾引入的CC憑藉年輕運動的造型，迅速成為眾多年輕消費者的理想目標，並使得大眾的品牌形象也變得活潑起來。不過隨著同級別車型不斷更新換代，使得現款CC看起來愈發平淡，這也成為了制約銷量的重要因素。
一汽大眾CC的換代計畫如今也提上了日程，海外版全新一代車型ARTEON早已進入到路試階段，但是國產化進程預計會延後許多。ARTEON基本延續了Sport Coupe GTE概念車的設計風格，將提供1.4TSI、2.0TSI和2.0TDI等多種動力選擇，未來還有望推出Shooting brake版本。
結語
如今國內中型轎車市場可選擇的餘地雖說不少，但新推出的產品已經越來越趨近於同質化了，為迎合消費者需求而加長軸距的更不在少數。不過以上6款車型算是這裡面較為突出的另類，相比于完全以實用性為主的車型，它們可能會給你帶來一些較為特別是使用體驗。如果你要不是癡迷於加長軸距的話，不妨來找個時間來試試它們吧。
即日起AM汽車經理人正式更名為車威，誠意製作有趣有料的汽車專業內容。感謝大家繼續關注支持。
除了在運動性能上的優勢外，阿特茲在配置方面的表現也很突出，LED前後燈組、電子手刹、車身穩定控制系統、坡道起步、一鍵啟動等都為全系標配。刹車輔助、碰撞預警、自我調整巡航系統、抬頭顯示等駕駛輔助系統，也從中配車型就已經開始搭載。
動力方面，阿特茲目前共有2.0L和2.5L兩款汽油發動機可選，均匹配6擋手自一體變速箱。其中，2.0L發動機最大功率為158馬力，峰值扭矩202牛·米。2.5L發動機最大功率192馬力，峰值扭矩252牛·米。
東風雪鐵龍C6指導價：18.99萬-27.99萬元
雪鐵龍C6主要競爭目標是大眾邁騰、別克君越等定位在中高端市場的中型轎車，指導價為18.99萬-27.99萬元。雪鐵龍C6的造型實際已經很符合國內消費者的審美需求了，所採用的CAC（CITROEN ADVANCED COMFORT）設計理念如今也衍變成家族式設計風格，延續用到新款C4L、新款C5之上。
雪鐵龍C6在用料方面也表現出來主打中高端市場的誠意，帶有千鳥格圖案的Nappa頭層牛皮、法式宮廷箱包設計項目、白栓木裝飾板、11個高保真HIFI音響等通常出現在豪華車上的用料，也都被雪鐵龍C6一股腦拿了過來。
動力方面，雪鐵龍C6共有1.6T和1.8T兩款汽油發動機可選，均匹配6擋手自一體變速箱。其中，1.6T發動機的最大功率為167馬力，峰值扭矩245牛·米。1.8T發動機的最大功率為204馬力，峰值扭矩280牛·米。
一汽豐田銳志指導價：20.98萬-31.48萬元
一汽豐田銳志是與皇冠共用平臺打造的後驅中型轎車，因此這也讓其帶有部分更高級別車型所特有的駕駛感受。不過，最吸引消費者的還當屬其所搭載的2.5L V6和3.0L V6兩款自然吸氣發動機。雖然參數看起來已經非常平淡，但在平順性及運行聲浪上的優異表現，仍使得眾多汽車愛好者沉迷。
一汽大眾CC指導價：25.28萬-34.28萬元
2010年被一汽大眾引入的CC憑藉年輕運動的造型，迅速成為眾多年輕消費者的理想目標，並使得大眾的品牌形象也變得活潑起來。不過隨著同級別車型不斷更新換代，使得現款CC看起來愈發平淡，這也成為了制約銷量的重要因素。
一汽大眾CC的換代計畫如今也提上了日程，海外版全新一代車型ARTEON早已進入到路試階段，但是國產化進程預計會延後許多。ARTEON基本延續了Sport Coupe GTE概念車的設計風格，將提供1.4TSI、2.0TSI和2.0TDI等多種動力選擇，未來還有望推出Shooting brake版本。
結語
如今國內中型轎車市場可選擇的餘地雖說不少，但新推出的產品已經越來越趨近於同質化了，為迎合消費者需求而加長軸距的更不在少數。不過以上6款車型算是這裡面較為突出的另類，相比于完全以實用性為主的車型，它們可能會給你帶來一些較為特別是使用體驗。如果你要不是癡迷於加長軸距的話，不妨來找個時間來試試它們吧。
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