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十大最不可思議的汽車設計盤點 超跑沒有變速箱

原標題:十大最不可思議的另類汽車設計盤點

現在的汽車業普遍採用平臺化, 模組化設計, 這也是導致如今套娃式車型氾濫的主要原因, 千篇一律的造型多少會讓人感到審美疲勞, 使現在的汽車遠不如早年汽車那般具有個性, 因此那些具有創意, 別具一格的汽車設計就顯得彌足珍貴, 頗具看點。

Top.10 雪鐵龍pluriel

雪鐵龍pluriel是一款敞篷車, 更準確的說是一款純手動敞篷車, 因為如果你想享受日光浴你需要先打開頂棚, 開啟後備箱蓋, 拆掉AC柱, 然後再打開後車窗, 折疊頂棚, 之後再(省略1萬字)。 。 。 。 。 聽起來是不是很簡單?這還沒完, 這車還有個問題就是你拆掉的這些零件你無法放進車內, 也就是說當大雨來臨時, 你就只有洗澡的份了。

Top.9 瑪莎拉蒂Boomerang

瑪莎拉蒂Boomerang誕生于著名義大利設計師喬治亞羅筆下, 造型十分前衛, 你很難相信這是一輛誕生於40年前的汽車, 但其中最前衛的就屬它的方向盤設計了, 儀錶盤被置於方向盤中心, 閱讀起來就像是它的設計一樣讓人感到極其彆扭。

Top.8 紅旗H7

紅旗H7基於豐田皇冠的平臺打造, 是紅旗家族旗下唯一一款中大型轎車, 該車配置豐富, 當按下車內中控臺上的的SWING按鈕後, 空調出風口會自動掃風, 就像室內的空調一樣。

Top.7 本田City

第二代本田City的後備箱內還附屬一輛本田Motocompo可折疊摩托車, 這個板凳大小的小傢伙只有42公斤重, 搭載最大功率2.5馬力的兩衝程發動機。 極速達到45公里/小時。

Top.6 本田STEP WGN

本田STEP WGN車型被稱作是空間魔術師, 因為其車內空間使用起來靈活多變, 可以滿足不同的裝載需求, 其尾門的設計也十分有趣, 既可以上下開啟, 也可以左右開啟。

Top.5 邁凱倫F1

邁凱倫F1誕生於1992年, 搭載由寶馬M部分開發的S70/2發動機,該車的功率重量比達到403千瓦(548馬力)/噸,比布加迪威龍還要高。車內採用了三座佈局,駕駛位在中間,這一設計可以使整車的重量平衡表現更優,同時也讓車手更容易判斷方位。

Top.4 賓士smart

新一代smart較上一代有了很大的提升,之前飽受詬病的變速箱頓挫,刹車硬等問題在新一代車上得到了很大的改善,車內還添加了一些獨具創意的設計,像利用放大鏡原理的空調顯示,可肆意旋轉的空調出風口,但除此之外,smart最具特點的設計就是可以直接拆掉的前蓋了,但目前低配車型的前蓋並沒有鎖止機構,也就是說即使在車輛鎖閉狀態下,任何人都能夠輕鬆地拿走你的車前蓋。

Top.3 ZAZ Zaporozhets 968

ZAZ Zaporozhets 968可以說是當時蘇聯最經濟實惠的一款車,售價2200盧布(約合215人民幣),這輛車上有一個有趣的設計,就是駕駛員一側腳墊下面設有一個專門用於釣魚的通孔。

Top.2 福特天霸

早年小批量進入國內銷售的福特天霸配備了自動式安全帶,只要乘員上車關上車門,安全帶就能自動佩戴在乘員身上,不需要乘員做任何動作。

Top.1 科尼賽格Regera

科尼賽格Regera搭載一台5.0L V8雙渦輪增壓發動機,配合3台來自牛津大學下屬的YASA Motors的電動機,最大功率超過了1341馬力,扭矩超過1250牛·米,極速更是超過了400公里/小時,百公里加速2.7秒,這還不算驚人,最令人難以置信的是這台超跑並沒有變速箱。

[編輯:三人目]

搭載由寶馬M部分開發的S70/2發動機,該車的功率重量比達到403千瓦(548馬力)/噸,比布加迪威龍還要高。車內採用了三座佈局,駕駛位在中間,這一設計可以使整車的重量平衡表現更優,同時也讓車手更容易判斷方位。

Top.4 賓士smart

新一代smart較上一代有了很大的提升,之前飽受詬病的變速箱頓挫,刹車硬等問題在新一代車上得到了很大的改善,車內還添加了一些獨具創意的設計,像利用放大鏡原理的空調顯示,可肆意旋轉的空調出風口,但除此之外,smart最具特點的設計就是可以直接拆掉的前蓋了,但目前低配車型的前蓋並沒有鎖止機構,也就是說即使在車輛鎖閉狀態下,任何人都能夠輕鬆地拿走你的車前蓋。

Top.3 ZAZ Zaporozhets 968

ZAZ Zaporozhets 968可以說是當時蘇聯最經濟實惠的一款車,售價2200盧布(約合215人民幣),這輛車上有一個有趣的設計,就是駕駛員一側腳墊下面設有一個專門用於釣魚的通孔。

Top.2 福特天霸

早年小批量進入國內銷售的福特天霸配備了自動式安全帶,只要乘員上車關上車門,安全帶就能自動佩戴在乘員身上,不需要乘員做任何動作。

Top.1 科尼賽格Regera

科尼賽格Regera搭載一台5.0L V8雙渦輪增壓發動機,配合3台來自牛津大學下屬的YASA Motors的電動機,最大功率超過了1341馬力,扭矩超過1250牛·米,極速更是超過了400公里/小時,百公里加速2.7秒,這還不算驚人,最令人難以置信的是這台超跑並沒有變速箱。

[編輯:三人目]

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