財富雜誌排名印度塔塔遠超富豪，吉利汽車超越馬自達鈴木

日前， 美國《財富雜誌》2017年度世界500強企業名單正式揭曉， 汽車製造商和零部件供應商共佔據33個名額， 其中包含6家中國車企。 《財富雜誌》自1954年開始推出全球500強排行榜， 歷來都是經濟界關注的焦點， 其榜單的權威性和含金量可想而知。

榜上有名的6家中國車企按照排名先後分別是上汽集團、東風汽車、一汽集團、北汽集團、廣汽集團、吉利控股集團。 值得注意的是， 吉利雖然在總榜單上僅排名343位， 但卻是6家中國車企中唯一一家民營造車企業。 而與一同上榜的日本車企相比較， 作為國產自主品牌的吉利排名要高於斯巴魯、馬自達、鈴木等知名日企。 而富豪集團的排名在301位， 遠低於印度塔塔汽車公司的第247位。

連續6年躋身世界500強企業， 榜單排名上漲速度驚人， 吉利這個曾經被冠上“低端”標籤的民營汽車品牌可謂是用行動狠狠地為自己、為國家爭了一口氣。 2016年， 吉利的全年累計銷量突破79萬輛， 即使兩度上調銷量目標仍然超額完成了70萬輛的年銷計畫。 在中國車市銷量增速整體放緩的大環境下， 吉利為何擁有如此驚人的上漲速度呢？

早前關注中國車市的車迷應該清楚， 吉利汽車在發展之初走的是低端廉價路線， 在合資汽車品牌一馬當先的那個年代， 吉利像眾多國產自主品牌一樣， 依靠低廉的價格來搶佔市場， 爭取薄利多銷。 然而， 隨著合資品牌價格門檻的降低以及消費者生活品質的顯著提高， 國產車再走這種低端路線已經行不通了。 於是，

代表著吉利新境界的帝豪橫空出世， 這也開啟了吉利的品牌建設之路。 之後， 吉利收購了瑞典豪華品牌富豪， 再加上近些年博越、帝豪GS、新帝豪、遠景等等多個熱銷車型的加成， 吉利的品牌形象和品牌價值已不可同日而語。

不過， 吉利作為國產自主品牌，

雖然年度營業收入超過斯巴魯、馬自達、鈴木等日本車企， 但目前還是無法徹底擺脫“薄利多銷”的局面， 年度營業收入的高排名也不意味著擁有高額利潤。 而且， 相較于日系車在全球市場的全面開花， 吉利大部分還是依託於中國這一全球最大的單一市場。 在這方面， 吉利的品牌影響力和產品力還需進一步加強。