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讓老闆賠到哭!比A6動力強,純進口跌至30萬照樣沒人要

豪華級別的中大級車, 在我們固有印象中, 不用多想, A6, 5系以及E級絕對是脫口而出, 在國內的影響力絕非是其它豪華品牌所能媲美的, 畢竟三巨頭的稱號不是白叫的, 但對於一些有自吸大排情節的朋友而言, 要想在這個價格區間去購買一輛稱心如意的中大級車, 確實很難選擇, 而今天就為大家介紹一款來自日系豪華品牌的中大級車, 也算是同價位為數不多的大排量傢伙, 它就是英菲尼迪Q70L。

前臉採用了家族式的設計風格, 中網內部採用了網狀結構, 周圍添加了鍍鉻裝飾, 犀利的前大燈造型, 看上去比較有精神, 全系採用LED大燈, 燈眉的設計令人醒目, 下方保險杠兩側配備了霧燈, 添加鍍鉻裝飾, 引擎蓋上的隆起增加了硬派氣息, 單看它的前臉還是比較穩重的。

側面來看沒有什麼亮點, 流暢的車身線條設計, 讓它多了幾分運動氣息, 車窗周圍的鍍鉻裝飾條, 提升了質感, 軸距達到了3050mm, 乘坐空間非常的寬敞, 後排中間地板的凸起比較嚴重。 尾部倒沒有什麼吸引眼球的地方, 尾燈內部加入了LED光源, 兩個尾燈中間添加了鍍鉻裝飾條, 底部雙邊共兩出的排氣佈局, 營造了運動氣息。

進入車內沒有讓大家眼前一亮, 中控臺上的石英表看上去比較上檔次, 多媒體顯示幕功能齊全, 四輻式方向盤造型飽滿, 握感比較舒適, 中控台用料不錯, 大面積的軟性材質覆蓋在上面, 局部還添加了木紋飾板, 增加了商務氣息。 配置方面比較豐富, 胎壓監測、車身穩定、上坡輔助、電動吸合門、方向盤電動調節等等都是全系標配,

高配車型才配備一些高科技功能, 至少沒有出現惱人的選裝現象, 相比起同級別奧迪要厚道些。

動力方面, 採用2.5L和3.5L兩種不同排量的V6發動機, 最大功率分別為222馬力和298馬力, 匹配七速手自一體變速箱。

根據當時試駕2.5L版本來說, 給人的感覺還是不錯的, 雖然沒有渦輪增壓選手給的那種快感直接, 但勝在平順線性, 尤其是中後段發力, 源源不斷形容它最合適不過了, 再加上V6特有的聲浪, 我想這也是那些氣缸至上朋友喜歡的原因之一, 但要說吐槽的地方還是有的, 變速箱邏輯有待提高, 換擋不夠積極, 多少影響質感。 舒適性上, 減震表現適中, 路遇大的坑窪路面也不會有太嚴重的顛簸感, 只是隔音表現有些遜色, 高速行駛胎噪風噪較大。 油耗來說, 作為一台自吸大排而言, 油耗自然不是它的強項所在, 根據實測百公里一般在12.7個油左右, 算不上優秀, 但考慮到排量還是可以理解的。

售價來看, 在39.98-64.98萬元之間, 目前優惠幅度一般在7萬左右, 低配32萬多就可以買到,從發動機,定位分析性價比還是很高的,無論是動力還是空間都算是它的強項,但車漆薄,變速箱一般,隔音有待提高等問題還是存在的,再加上英菲尼迪在國內影響力一般,也使得本想在中國大施拳腳的英菲尼迪遭遇了危機,成為了小眾之流,任憑說它怎麼好,但都是擺脫不了叫好不叫座,或許這就是懷才不遇,為情懷買單的代表吧!

優點:外觀大氣,動力充足,操控性好

缺點:車漆薄,變速箱邏輯有待提高,儲物空間一般

低配32萬多就可以買到,從發動機,定位分析性價比還是很高的,無論是動力還是空間都算是它的強項,但車漆薄,變速箱一般,隔音有待提高等問題還是存在的,再加上英菲尼迪在國內影響力一般,也使得本想在中國大施拳腳的英菲尼迪遭遇了危機,成為了小眾之流,任憑說它怎麼好,但都是擺脫不了叫好不叫座,或許這就是懷才不遇,為情懷買單的代表吧!

優點:外觀大氣,動力充足,操控性好

缺點:車漆薄,變速箱邏輯有待提高,儲物空間一般

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