近些年來華為可謂高歌猛進， 在國內和國際市場都步步高升， 去年更是狂賣1.3億台， 勢頭直逼蘋果三星等一線大廠；而在高端市場上， 華為也意氣風發， P10、P10 Plus等高端機型相繼暢銷。 不過， 如果要問哪個系列最能體現華為的理工男氣質， 也最能展現出華為近些年來的發展歷程， 蜀黍認為還是要屬Mate系列。
今天蜀黍就在這裡為大家盤點下自Mate7開始的華為三代Mate系列旗艦。
Mate7:爵士人生如此驕傲
華為Mate7是Mate系列的第三代產品， 也是華為第一款真正沖進高端的機型。
首部按壓式指紋安卓手機、定位于高端商務人士、持久的續航、出色的做工甚至於超高的溢價， 這些都是華為Mate 7的標籤， 也註定著Mate7的不平凡。 其採用金屬一體化材質， 超窄邊框設計， 依然是6英寸大屏。 核心硬體上， Mate7搭載麒麟925處理器， Mali-T628 GPU， 並配i3輔助處理器；後置1300萬圖元索尼第四代BSI感測器，
Mate7上市之後， 恐怕連華為自己都沒想到會賣得這麼好。 當時不少經銷商甚至要連夜排隊拿貨， 而線下華為門店內更是在短短一周內便銷售一空。
華為對Mate系列的定位就是“商務大屏大電量”， Mate7很好地發揮了這一特點， 而到了Mate8上又有了新的突破。
Mate8打出的口號是“高性能和長續航的再一次突破”。
更值得一提的是， Mate8發佈之時， 正值高通驍龍810的“火龍門”大規模發酵， 不少手機廠商為了用戶體驗甚至只能捨棄驍龍810這顆Soc， 轉而採用閹割版本的驍龍808， 這對向來以低功耗見長的麒麟950來說無疑是一波很好的助攻， 之後Mate8狂賣數千萬台， 高通的功勞少不了。
華為Mate9：保時捷和徠卡光環加持在Mate9， 華為的創新能力再一次得到了淋漓盡致的展現， 其全系搭載麒麟960處理器， 首發AMRA73核心， GPU則升級到了ARM Mali G71 MP8， 基帶則整合了LTE Cat.12基帶， 基本追平當時最熱門的安卓Soc驍龍821。
值得一提的是， 除了高配置+大電池這樣一貫的經典組合， 華為還拉來了德國保時捷和徠卡這兩大豪門助力。 其後置徠卡認證雙攝， 1200萬+2000萬圖元黑白鏡頭組合。 保時捷版本則由華為聯合保時捷設計公司打造，機身頂部帶有Porsche Design LOGO，5.5寸2K雙曲面屏，外觀上採用跑車流線對稱設計，黑色金屬機身，售價也相當有逼格，國內價格為8999元，歐洲版本則突破一萬人民幣！
有了外援支援，再加上產品本身的優秀特性，Mate9想不火都難。上市初期，Mate9便瘋狂熱銷，在歐洲市場也很受歡迎，三個月便賣出了500萬台！
最後，是三代Mate系列的配置比較：
總結：作為華為在高端市場的扛鼎之作，以上三款Mate系列無論是在做工、性能還是產品溢價能力上，都代表了每一個時期國產手機的頂級水準，而其追崇的“大屏、長續航、高性能”也逐漸成為商務機的標杆理念。百尺竿頭，更進一步下一代的Mate10又會帶給我們什麼樣的驚喜，拭目以待吧……
保時捷版本則由華為聯合保時捷設計公司打造，機身頂部帶有Porsche Design LOGO，5.5寸2K雙曲面屏，外觀上採用跑車流線對稱設計，黑色金屬機身，售價也相當有逼格，國內價格為8999元，歐洲版本則突破一萬人民幣！有了外援支援，再加上產品本身的優秀特性，Mate9想不火都難。上市初期，Mate9便瘋狂熱銷，在歐洲市場也很受歡迎，三個月便賣出了500萬台！
最後，是三代Mate系列的配置比較：
總結：作為華為在高端市場的扛鼎之作，以上三款Mate系列無論是在做工、性能還是產品溢價能力上，都代表了每一個時期國產手機的頂級水準，而其追崇的“大屏、長續航、高性能”也逐漸成為商務機的標杆理念。百尺竿頭，更進一步下一代的Mate10又會帶給我們什麼樣的驚喜，拭目以待吧……