7月29日早上， 在南寧市青竹立交發生一起交通事故， 導致交通受阻。
事故發生在29日淩晨5點左右， 事故地點位於竹溪大道北往南方向青竹立交下橋處。 接到報警後， 南寧市交警七大隊民警趕往現場進行處置。 經初步調查， 該起事故是一輛黑色寶馬5系與一輛環衛作業車發生追尾所致， 發生撞擊後， 黑色寶馬車車頭嚴重變形， 駕駛室也已經完全凹陷， 事故導致寶馬車駕駛員當場死亡。
隨後， 現場民警對事故路段採取了臨時交通管制措施， 只留有一條車道供竹溪大道北往南方向車輛通行。 早上7：40左右， 事故現場處理完畢， 事故車輛被拖離現場， 現場交通恢復， 但受之前有部分積壓車輛的影響， 直到早上8：20分左右， 事故路段交通才逐步恢復暢通。 目前， 交警部門已對該起事故進行進一步調查。
追尾釀慘案
不知事故前司機是否處於疲勞駕駛狀態
亦或想超車
保持車距真的很重要
開車的司機們
安全行車， 是對自己負責
也是對他人負責
1.意識到疲勞駕駛的危害
《道路交通安全法實施條例》第62條第7項規定：連續駕車4小時休息不足20分鐘的屬於疲勞駕駛。
駕駛人疲勞時判斷能力下降、反應遲鈍和操作失誤增加。
駕駛人處於輕微疲勞時， 會出現換檔不及時、不準確；
駕駛人處於中度疲勞時， 操作動作呆滯， 有時甚至會忘記操作；
駕駛人處於重度疲勞時， 往往會下意識操作或出現短時間睡眠現象， 嚴重時會失去對車輛的控制能力。
駕駛員感覺勞累最好要休息一下。
2.儘量在一個車道， 超車要果斷
●行駛中儘量在一個車道
在高速公路上千萬不要頻繁變道， 一會在超車道， 一會在行車道， 更不要在行車道上無預示的緊急減速和停車。行車時，不要和其它車輛並排行駛，也不要在超車道上長時間行駛，更不能試圖從緊急停車道上去超車。
還有需要注意的是，自己需要明確在什麼地方下道或並道，一定要提前做好準備，離下道或轉向其它分道口500m時，就要減速行駛至右邊行車道和減速車道，切忌臨時突然轉向分道，或是過了分道口突然緊急制動。
●超車時要做到果斷
當確定要超車時，應當注意自己的左後方有沒有車要超越你，同時注意前方超車道上是否有妨礙超車的障礙物。超越貨車或客車時最好使用喇叭或燈光提醒被超車輛，並且果斷提速超車。在超車中，要注意自己車輛的狀態，不可逞能。在超越其它車輛後，不要立即回到行車道，應該在遠離被超車輛50m-100m後再打燈回到行車道。
3．正確控制車速
正確控制車速，是安全行駛的一個必要條件，所謂“中速行駛，安全禮讓”，講的就是這個道理。一般來說，許多司機根據自己所駕駛車輛的車型和性能，經過實踐和測試，大都能摸索出自己最喜愛、感覺最自如的一種車速。如果這種行車速度能夠符合交通法規中的有關規定和交通環境，即可把這種車速定為自己的安全車速。
當然，城市與鄉村不同，山區與平原不同，正確控制車速，還必須注意下列車輛的行駛環境：
（1）密切觀察沿途交通標誌，遇有限速標誌時，須嚴格按標誌規定行駛。
（2）根據行駛道路狀況和運行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。
（3）在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進，不要性急超車。
（4）儘量保持經濟車速的穩定，避免高速超車和低速慢行。汽車載重量輕、道路條件好時，經濟車速可適當高一些，而汽車載重量大、道路條件差時，經濟車速就必須降低一些。
（5）行駛中，車速與同向行駛車輛間距相適應。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距大小以確保安全為適度。
更不要在行車道上無預示的緊急減速和停車。行車時，不要和其它車輛並排行駛，也不要在超車道上長時間行駛，更不能試圖從緊急停車道上去超車。還有需要注意的是，自己需要明確在什麼地方下道或並道，一定要提前做好準備，離下道或轉向其它分道口500m時，就要減速行駛至右邊行車道和減速車道，切忌臨時突然轉向分道，或是過了分道口突然緊急制動。
●超車時要做到果斷
當確定要超車時，應當注意自己的左後方有沒有車要超越你，同時注意前方超車道上是否有妨礙超車的障礙物。超越貨車或客車時最好使用喇叭或燈光提醒被超車輛，並且果斷提速超車。在超車中，要注意自己車輛的狀態，不可逞能。在超越其它車輛後，不要立即回到行車道，應該在遠離被超車輛50m-100m後再打燈回到行車道。
3．正確控制車速
正確控制車速，是安全行駛的一個必要條件，所謂“中速行駛，安全禮讓”，講的就是這個道理。一般來說，許多司機根據自己所駕駛車輛的車型和性能，經過實踐和測試，大都能摸索出自己最喜愛、感覺最自如的一種車速。如果這種行車速度能夠符合交通法規中的有關規定和交通環境，即可把這種車速定為自己的安全車速。
當然，城市與鄉村不同，山區與平原不同，正確控制車速，還必須注意下列車輛的行駛環境：
（1）密切觀察沿途交通標誌，遇有限速標誌時，須嚴格按標誌規定行駛。
（2）根據行駛道路狀況和運行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。
（3）在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進，不要性急超車。
（4）儘量保持經濟車速的穩定，避免高速超車和低速慢行。汽車載重量輕、道路條件好時，經濟車速可適當高一些，而汽車載重量大、道路條件差時，經濟車速就必須降低一些。
（5）行駛中，車速與同向行駛車輛間距相適應。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距大小以確保安全為適度。