一年一度的日內瓦車展已經開幕多日， 大量新車已經源源不斷地被披露出來， 讓不少讀者大呼過癮。 儘管目前像路虎攬勝星脈、富豪XC60等車型還只能是讓我們過個眼福， 不過在不久的將來， 它們都將成為中國SUV市場的一員。 那麼， 我們什麼時候能拿著票子買到它們呢？
全新一代富豪XC60預計國內發佈：9月成都車展前後
新車看點
全新的模組化平臺
家族式的設計風格
全新的動力傳動總成
全新一代富豪XC60採用全新的家族式設計風格， 包括前臉瀑布式的進氣格柵、T型“雷神之錘”大燈。 車身側面車窗下沿在D柱位置採用上揚設計， 讓XC60看上去更年輕和運動。 尾燈造型與XC90相似， 但底部一直延伸至尾廂門。
全新一代XC60的車內設計也採用了家族式風格， 整體與富豪XC90略有類似， 最吸引眼球的還是中控台頂部的大尺寸多媒體顯示幕， 功能包羅萬象， 甚至空調控制也被整合到中控屏內， 以觸控形式呈現。 另外， 全新XC60的儀錶盤也採用全液晶顯示。 功能上， 全新XC60支援蘋果CarPlay和安卓Auto智慧互聯功能。 在安全配置上， 除了基本功能外， 還提供富豪Pilot Assist半自動駕駛輔助系統作為選裝。
動力上， 類似XC90， 全新XC60也將全部搭載2.0T發動機， 根據不同市場提供不同性能指標的汽油發動機（T5、T6）、柴油發動機（D4、D5）和插電式混合動力（T8） 系統。
預計國內發佈：今年第三季度
新車看點
路虎攬勝系列的新成員
全新的設計風格和理念
作為路虎攬勝系列的全新成員， 星脈的定位將介於攬勝極光和攬勝運動版之間。 設計風格上與攬勝系列一脈相承但也有著自己獨特之處。 前臉採用大面積的黑色網狀進氣格柵， 與兩側矩陣式前大燈形成攬勝家族的典型風格。 保險杠兩側輔助進氣口搭配雙橫幅條導流設計， 暗示著星脈的運動本質。 星脈的側面與攬勝運動版如出一轍，
星脈的內飾有著大量的攬勝車型的設計項目， 比如四輻式方向盤、比如家族招牌式的旋鈕式換擋機構等。 另外，星脈的內飾簡潔程度又堪稱攬勝成員之最，中控台只有三個實體按鈕，其它功能均在觸控屏上實現。空間上，星脈是一款標準的五座車型，第二排座椅可以按照4/2/4的比例進行折疊放倒，最大行李廂空間大大了1731升。
和捷豹F-PACE同平臺的攬勝星脈在動力上延續了F-PACE的配置，搭載Ingenium系列2.0升四缸渦輪增壓汽油和3.0SC V6機械增壓汽油發動機，以及一台3.0SC V6雙渦流機械增壓柴油發動機。所有車型均採用ZF 8擋自動變速器。
不過，與F-PACE不同的是，星脈依然保留了路虎引以為豪的越野性能。星脈採用前雙叉臂、後多連杆的懸架，並可選裝空氣懸架，最小離地間隙達到了213mm（配備空氣懸架為251mm），最大涉水深度為600mm（配備空氣懸架為650mm），接近角、縱向通過角和離去角分別為28.89度、23.5度和29.5度。另外，星脈還會配備Terrain Response 2和All Terrain Progress Control全路況模式。
新款日產逍客預計國內發佈：11月廣州車展
新車亮點
全新的日產家族臉譜
日產Piloted Drive 1.0自動輔助駕駛系統
此次日內瓦車展發佈的日產逍客算是一次中期改款，整體造型幾乎沒有什麼變化，只是將車頭設計同步為日產家族最新的V-Motion風格，同時前大燈的造型也有所變化，更好地迎合全新的前臉設計，並且在燈組內加入了LED日間行車燈。另外，新款逍客還增加了兩種車身顏色，包括圖片中的藍色和一款為棕銅色。
內飾方面，除了新的D型方向盤外，其他細節均保留了現款的設計。不過在配置上，新款逍客將搭載日產Piloted Drive 1.0自動輔助駕駛系統，允許車輛在城市擁堵路況行駛時實現自動跟車，也可以實現在高速公路上行駛時對於油門、刹車和方向盤的自動控制。
在動力和傳動系統方面，日產並沒有提供相關的資訊，估計會延續現款車型的配備。據瞭解，隨著新款逍客在歐洲的發佈，國產車型也將會在今年實現更新，而會不會增加Piloted Drive 1.0還不能確定。
DS7 Crossback預計國內上市：11月廣州車展前後
新車看點
DS家族的全新旗艦SUV
與Q5、GLC形成競爭
可調節亮度的前大燈
PSA全新的混合動力系統
DS 7 Crossback是基於PSA集團的EMP2平臺打造的DS家族旗艦SUV，整體設計風格為跨界車設計理念，細節上採用了DS家族式設計，比如黑色網狀格柵與週邊的鍍鉻裝飾搭配。一種比較新鮮的科技來自於DS7 Crossback的前大燈，LED燈組增加了自我調整視覺系統，可自動針對不同路況、車速選擇合適的光照強度和範圍，並且提供五種照明模式選擇，包括泊車、鄉村、城鎮、高速以及惡劣天氣環境。通過車輛動態調整光線和照明距離為駕駛者、行人提供更安全的交通環境。
DS7 Crossback的長、寬、高分別為4570、1890、1620毫米。採用菱形元素設計風格的尾燈組與前大燈組形成呼應。
內飾依舊是典型的DS風格，應用大面積的皮革以及金屬質感的菱形設計，為內飾增添了奢華氣息和科技感。在功能上，DS7 Crossback採用了DS CONNECTED PILOT自動駕駛輔助系統和夜視系統，可通過車輛周身的攝像頭及感測器自動識別道路標識，具備自我調整巡航控制、車道保持輔助、自動泊車、盲點監控、自動緊急制動、駕駛員注意力監控等主動安全功能。
動力傳動方面，DS7 Crossback有三種汽油發動機和兩種柴油發動機可選，其中THP 225和THP 180汽油動力車型匹配8擋自動變速器，PureTech 130汽油發動機匹配6擋手動變速器；BlueHDi 130柴油發動機匹配6擋手動變速器或8擋自動變速器，BlueHDi 180柴油發動機匹配8擋自動變速器。當然，DS 7 Crossback最大亮點之一就是在PSA集團內率先搭載插電式混合動力系統，其插電混動版將搭載最大功率輸出151千瓦的汽油發動機和佈局在前後軸的兩台80千瓦的電動機共同組成的混動系統，系統最大功率為224千瓦，最大扭矩450Nm，與之匹配的是8擋自動變速器。混合動力系統的鋰離子電池組被佈置在第二排座椅下方，可以使用家用16A電源在4個半小時內可完成充電，純電模式下續航里程為60km。此外，該車將提供四種駕駛模式：純電動（ZEV）、混合動力（HEV）、運動（SPORT）和4×4四驅模式。
三菱Eclipse Cross預計國內發佈：今年第四季度
新車看點
介於歐藍德和ASX勁炫之間的全新緊湊級SUV
以一款跑車的名字命名
全新的1.5T發動機
基於XR-PHEV II概念車打造，延續了三菱經典跑車的名字，全新三菱Eclipse Cross詮釋著如何將運動基因融入到一款SUV車型。三菱將這款跨界SUV定義為轎跑型緊湊級SUV，側面上揚的腰線和厚重的尾部營造出一種強烈的運動姿態。車頭LED大燈與中網一起形成極具三菱家族設計風格的X形前臉設計。車尾的設計與本田思域有幾分相似，迎合上揚的腰線，尾燈位置較高，並採用貫穿式設計。
內飾大量採用碳纖維飾板和鍍鉻件裝飾，以營造運動感。中控台顯示幕採用時下流行的懸浮式設計，支援蘋果CarPlay和安卓Auto手機互聯功能。此外，Eclipse Cross還配備了抬頭顯示系統，可將車速、導航等資訊投影到顯示系統上，提高行車安全性。
動力，Eclipse Cross將搭載全新的1.5T渦輪增壓汽油發動機和2.2T渦輪增壓柴油發動機。前者匹配類比8擋手動模式的CVT變速器，2.2T柴油發動機則匹配8擋自動變速器。另外，Eclipse Cross還配備電控四驅系統。
在廣汽三菱今年的新車計畫中有一輛全新的緊湊級SUV，不出意外的話，就是這輛Eclipse Cross。
全新斯巴魯XV預計國內發佈：今年第三季度
新車看點
全新的平臺
全新的發動機
儘管外形設計與現款車型之間的差異並不是非常明顯，但此次日內瓦車展發佈的斯巴魯XV是一輛基於斯巴魯全球化平臺開發的全新車型，擁有更強的車體與底盤剛性。雖然整體造型變化不大，但外觀細節還是有不少改動，比如低重心+寬體的設計理念，比如斯巴魯全新家族樣式的進氣格柵和鷹眼大燈，俯衝式的側面設計等。
得益於70-100%的車身剛度提升、吸收振動能力提升50%的懸架系統、轉向傳動比從14:1改為13:1的轉向系統，全新XV在保持220mm最小離地間距的前提下，擁有了更出色的操控。
動力上，全新斯巴魯XV配備的依然是2.0升自然吸氣水準對置發動機，但其80%的部件經過改進，實現了動力和燃油經濟性的雙提升。傳動系統則同樣是CVT變速器和全時四驅系統。
和捷豹F-PACE同平臺的攬勝星脈在動力上延續了F-PACE的配置，搭載Ingenium系列2.0升四缸渦輪增壓汽油和3.0SC V6機械增壓汽油發動機，以及一台3.0SC V6雙渦流機械增壓柴油發動機。所有車型均採用ZF 8擋自動變速器。
不過，與F-PACE不同的是，星脈依然保留了路虎引以為豪的越野性能。星脈採用前雙叉臂、後多連杆的懸架，並可選裝空氣懸架，最小離地間隙達到了213mm（配備空氣懸架為251mm），最大涉水深度為600mm（配備空氣懸架為650mm），接近角、縱向通過角和離去角分別為28.89度、23.5度和29.5度。另外，星脈還會配備Terrain Response 2和All Terrain Progress Control全路況模式。
新款日產逍客預計國內發佈：11月廣州車展
新車亮點
全新的日產家族臉譜
日產Piloted Drive 1.0自動輔助駕駛系統
此次日內瓦車展發佈的日產逍客算是一次中期改款，整體造型幾乎沒有什麼變化，只是將車頭設計同步為日產家族最新的V-Motion風格，同時前大燈的造型也有所變化，更好地迎合全新的前臉設計，並且在燈組內加入了LED日間行車燈。另外，新款逍客還增加了兩種車身顏色，包括圖片中的藍色和一款為棕銅色。
內飾方面，除了新的D型方向盤外，其他細節均保留了現款的設計。不過在配置上，新款逍客將搭載日產Piloted Drive 1.0自動輔助駕駛系統，允許車輛在城市擁堵路況行駛時實現自動跟車，也可以實現在高速公路上行駛時對於油門、刹車和方向盤的自動控制。
在動力和傳動系統方面，日產並沒有提供相關的資訊，估計會延續現款車型的配備。據瞭解，隨著新款逍客在歐洲的發佈，國產車型也將會在今年實現更新，而會不會增加Piloted Drive 1.0還不能確定。
DS7 Crossback預計國內上市：11月廣州車展前後
新車看點
DS家族的全新旗艦SUV
與Q5、GLC形成競爭
可調節亮度的前大燈
PSA全新的混合動力系統
DS 7 Crossback是基於PSA集團的EMP2平臺打造的DS家族旗艦SUV，整體設計風格為跨界車設計理念，細節上採用了DS家族式設計，比如黑色網狀格柵與週邊的鍍鉻裝飾搭配。一種比較新鮮的科技來自於DS7 Crossback的前大燈，LED燈組增加了自我調整視覺系統，可自動針對不同路況、車速選擇合適的光照強度和範圍，並且提供五種照明模式選擇，包括泊車、鄉村、城鎮、高速以及惡劣天氣環境。通過車輛動態調整光線和照明距離為駕駛者、行人提供更安全的交通環境。
DS7 Crossback的長、寬、高分別為4570、1890、1620毫米。採用菱形元素設計風格的尾燈組與前大燈組形成呼應。
內飾依舊是典型的DS風格，應用大面積的皮革以及金屬質感的菱形設計，為內飾增添了奢華氣息和科技感。在功能上，DS7 Crossback採用了DS CONNECTED PILOT自動駕駛輔助系統和夜視系統，可通過車輛周身的攝像頭及感測器自動識別道路標識，具備自我調整巡航控制、車道保持輔助、自動泊車、盲點監控、自動緊急制動、駕駛員注意力監控等主動安全功能。
動力傳動方面，DS7 Crossback有三種汽油發動機和兩種柴油發動機可選，其中THP 225和THP 180汽油動力車型匹配8擋自動變速器，PureTech 130汽油發動機匹配6擋手動變速器；BlueHDi 130柴油發動機匹配6擋手動變速器或8擋自動變速器，BlueHDi 180柴油發動機匹配8擋自動變速器。當然，DS 7 Crossback最大亮點之一就是在PSA集團內率先搭載插電式混合動力系統，其插電混動版將搭載最大功率輸出151千瓦的汽油發動機和佈局在前後軸的兩台80千瓦的電動機共同組成的混動系統，系統最大功率為224千瓦，最大扭矩450Nm，與之匹配的是8擋自動變速器。混合動力系統的鋰離子電池組被佈置在第二排座椅下方，可以使用家用16A電源在4個半小時內可完成充電，純電模式下續航里程為60km。此外，該車將提供四種駕駛模式：純電動（ZEV）、混合動力（HEV）、運動（SPORT）和4×4四驅模式。
三菱Eclipse Cross預計國內發佈：今年第四季度
新車看點
介於歐藍德和ASX勁炫之間的全新緊湊級SUV
以一款跑車的名字命名
全新的1.5T發動機
基於XR-PHEV II概念車打造，延續了三菱經典跑車的名字，全新三菱Eclipse Cross詮釋著如何將運動基因融入到一款SUV車型。三菱將這款跨界SUV定義為轎跑型緊湊級SUV，側面上揚的腰線和厚重的尾部營造出一種強烈的運動姿態。車頭LED大燈與中網一起形成極具三菱家族設計風格的X形前臉設計。車尾的設計與本田思域有幾分相似，迎合上揚的腰線，尾燈位置較高，並採用貫穿式設計。
內飾大量採用碳纖維飾板和鍍鉻件裝飾，以營造運動感。中控台顯示幕採用時下流行的懸浮式設計，支援蘋果CarPlay和安卓Auto手機互聯功能。此外，Eclipse Cross還配備了抬頭顯示系統，可將車速、導航等資訊投影到顯示系統上，提高行車安全性。
動力，Eclipse Cross將搭載全新的1.5T渦輪增壓汽油發動機和2.2T渦輪增壓柴油發動機。前者匹配類比8擋手動模式的CVT變速器，2.2T柴油發動機則匹配8擋自動變速器。另外，Eclipse Cross還配備電控四驅系統。
在廣汽三菱今年的新車計畫中有一輛全新的緊湊級SUV，不出意外的話，就是這輛Eclipse Cross。
全新斯巴魯XV預計國內發佈：今年第三季度
新車看點
全新的平臺
全新的發動機
儘管外形設計與現款車型之間的差異並不是非常明顯，但此次日內瓦車展發佈的斯巴魯XV是一輛基於斯巴魯全球化平臺開發的全新車型，擁有更強的車體與底盤剛性。雖然整體造型變化不大，但外觀細節還是有不少改動，比如低重心+寬體的設計理念，比如斯巴魯全新家族樣式的進氣格柵和鷹眼大燈，俯衝式的側面設計等。
得益於70-100%的車身剛度提升、吸收振動能力提升50%的懸架系統、轉向傳動比從14:1改為13:1的轉向系統，全新XV在保持220mm最小離地間距的前提下，擁有了更出色的操控。
動力上，全新斯巴魯XV配備的依然是2.0升自然吸氣水準對置發動機，但其80%的部件經過改進，實現了動力和燃油經濟性的雙提升。傳動系統則同樣是CVT變速器和全時四驅系統。