作為美國本土歷史悠久的豪華品牌， 雖然進入國內的時間並不算長， 但憑藉那辨識度超高的鑽石切割造型以及強悍的運動性能， 凱迪拉克的品牌知名度絲毫不遜色於德系三駕馬車。 為了能更討國內消費者的喜愛， 旗下車型甚至在原有造型上加入不少飽滿的弧面和細膩的曲線， 讓其看上去更飽滿大氣。 不僅動力表現令人滿意， 而且配置方面更是能夠輕鬆秒殺同級別所有對手。 在如此高的誠意下， XTS的銷量也取得了長足的進步。 2017款凱迪拉克XTS猴年典藏版才26.99萬元起。
無論“鑽石切割”還是“多維型面”， 凱迪拉克XTS都給我們展現了多線條多棱角在汽車上的完美展現。 當今汽車外形都以圓滑柔美為主線， 而凱迪拉克帶給我們的則是那種鋼鐵機器獨有的硬派金屬美感。 凱迪拉克獨創的平面V型元素以及非常明顯的中折線設計一直沿用至今，
美系豪華車從來不缺少大氣的豪華感， 而凱迪拉克XTS在這方面更是集大成者， 坐進XTS裡， 你不會有一絲不夠高檔的感覺， 真皮、麂皮、鋼琴烤漆飾板、金屬飾條這些東西一起打造出非一般的高貴， 多種元素的結合也很自然得當。
在動力方面， 2017款XTS全系都為2.0T+6AT的動力組合， 作為獲得“沃德全球十佳發動機”的明星機型， 無論在動力或是燃油經濟性上都不會讓人失望。 這台發動機最大功率為269馬力（198千瓦）/5500rpm， 峰值扭矩400牛·米/2400-4400rpm， 相比競品無論是在功率還是扭矩上都要領先不少。
而凱迪拉克新款XTS， 根據此前申報資訊顯示新車將採用倒Y型的前大燈燈組設計， 其設計語言與凱迪拉克CT6頗為接近， 同時前保險杠造型相比現款車型也有所調整。 此外， 新車的前格柵還採用三橫幅設計， 內以鍍鉻飾條點綴。 車尾方面， 新車的尾燈組造型改為L字型設計，
內飾方面， 新車同樣延續了海外版車型內飾設計， 總體與現款車型差別不大。 海外版車型將搭載一套經過升級的全新多媒體娛樂系統，另外座椅也經過重新設計以增加舒適度，預計國產版車型也將跟進相關升級。
動力方面，國產新款XTS依舊沿用現款2.0T引擎，最大輸出功率為198kW(269PS)，峰值扭矩為400N·m，傳動匹配6速手自一體變速箱。另外根據申報資訊顯示，新車綜合油耗為7.9L/100km，與現售車型相比降低了近10%。
動力方面，國產新款XTS依舊沿用現款2.0T引擎，最大輸出功率為198kW(269PS)，峰值扭矩為400N·m，傳動匹配6速手自一體變速箱。另外根據申報資訊顯示，新車綜合油耗為7.9L/100km，與現售車型相比降低了近10%。