【e族購車手冊】5月15日， 哈弗旗下高端硬派豪華SUV——新哈弗H9正式上市， 包含汽油/柴油版在內總計9款車型， 售價21.98萬~27.28萬元。 新哈弗H9憑藉由外而內的全面革新而引發了眾多的關注，
外觀方面，
新哈弗H9全系的大燈造型保持了現款的設計， 氙氣光源、日行燈、自動頭燈、轉向輔助燈這些都會是標配， 功能非常全面。
前霧燈相比現款車型設計更顯運動， 新款車型與老款一樣， 也配備了大燈清洗功能。
發動機上艙蓋板兩側配有類似進氣口的設計， 顯得更加運動。
新哈弗H9還配備了電動側踏板， 能實現在鎖車、解鎖情況下的自動關閉和開啟，
內飾方面， 新車採用了全新設計的儀錶盤， 由雙炮筒式改為一體式設計， 全地形回饋系統、ECO模式、電子手刹等按鍵的位置也經過了全新的佈局優化。 與此同時， 新車換裝了全新電子擋杆全地形回饋系統旋鈕位置後移，
柴/汽油尊享版大五座車型是新款哈弗H9的一大亮點， 從整體外觀來看， 大五座車型與普通五座版本似乎並無明顯不同， 但從拉開車門呈現的內飾整體配色開始， 就能彰顯出作為大五座尊享版的不同之處。
首先，H9大五座尊享版採用了獨享的全新內飾顏色及裝飾板紋理，營造出了更加豪華的內飾精緻感。具體來說，其採用了非常彰顯檔次的黑棕內飾配色；且在前中控面板、副儀錶台、四門門內板等部位均採用了更富內涵的啞光金絲檀木紋理面板，使得整體格調滿滿。
而作為大五座，第二排坐席才是真正的重點。視覺效果上就已讓人大呼過癮的後排坐席真正體驗起來也是分外舒適。根據資料顯示，工程設計人員通過將第二排座椅的H點後移50mm，提升了後排乘坐空間；此外，後排座墊也相應地進行了50mm的加長，從而給予了後排乘員更好的腿部支撐，提高了乘坐舒適性。
具體來說，為了提升第二排座椅的乘坐舒適性：工程設計人員首先對座椅腰部及靠背上部區域發泡進行了弱化、減薄處理；繼而在兩側側圍增加假側翼，增加包裹性；最後在增加坐墊回彈之餘，還將坐墊後部凸包加厚，以增加臀部支撐。就是這些易被忽略的功夫和努力，讓後排乘員可以更悠然自在地享受旅程。
同樣得益於4856mm的車身總長，7座版車型的縱向乘坐空間表現出色，但是為了方便第3排乘客的進出，中排需要能充分向前後移動，限制了中排座椅不能太長（深），座椅設計只能均衡兼顧，相對於大五座車型來說，7座版車型在後排座椅舒適度及空間表現方面做出了一定的妥協。
最讓小編滿意的是大五座的座椅，寬大、舒適，配備了前排座椅通風和按摩功能，同時後排也配備座椅通風功能，中間大扶手獨具豪華、商務氣息。再加上後排寬綽的空間，為後排乘客帶來真正的尊崇享受。如果對於7座沒有硬性的需求，尊享版大五座將會是非常不錯的選擇。
動力方面，新款哈弗H9搭載2.0T高功率汽油發動機和2.0L雙渦輪增壓柴油發動機，2.0T汽油發動機的最大功率為185kW，最大扭矩為355N·m；2.0L雙渦輪增壓柴油發動機最大功率為140kW，最大扭矩為420N·m，匹配采埃孚的8速自動變速箱，相對與16款車型的6速自動變速箱，在換擋平順性及燃油經濟性方面帶來全新的體驗。。
對於哈弗H9而言,新款重新調校並匹配來自采埃孚的8速自動變速器，進一步提升了哈弗H9動力、功能優勢，畢竟作為一款硬派越野SUV產品的越野功能性、可靠性是消費者最關注的因素。
此次新哈弗H9最大的改變就是動力系統的革新，不僅推出高功率柴/汽油兩款動力，還換裝了采埃孚的8AT變速箱。我們知道寶馬1系到7系，以及X系列都有搭載ZF的8速自動變速箱，並且均使用電子排擋杆，在H9上裝載也是自主品牌車型的首次配備。
總而言之，換裝8AT對於哈弗H9而言，一方面落實了高端SUV之名，畢竟6AT在幾萬塊的車都搭載了；另一方面經過重新調教，用車體驗平順性會更佳。因為調教才是最顯功夫的。
要真越野，還得柴油。之前H9就被吐槽2.0T汽油的低扭太小，換裝高扭矩的柴油機才是出路，果不其然這次長城帶來了2.0L雙渦輪增壓柴油發動機。此款柴油版發動機的最大輸出功率為140kW，峰值扭矩達到了420N·m，加上強大的四驅、差速鎖等越野利器，低速大扭矩、續航里程等因素使得柴油發動機，成為25萬級越野SUV的最佳選擇。
此次哈弗H9可以說是進行了一次脫胎換骨的升級，動力、變速箱，底盤懸架、四驅以及舒適的豪華大五座顯得十分誘人。所以，如果平時喜歡去玩一些相對極限的越野或是無人區的穿越，強勁的柴油2.0T發動機加上舒適豪華的大五座尊享版車型是您的不二之選。
首先，H9大五座尊享版採用了獨享的全新內飾顏色及裝飾板紋理，營造出了更加豪華的內飾精緻感。具體來說，其採用了非常彰顯檔次的黑棕內飾配色；且在前中控面板、副儀錶台、四門門內板等部位均採用了更富內涵的啞光金絲檀木紋理面板，使得整體格調滿滿。
而作為大五座，第二排坐席才是真正的重點。視覺效果上就已讓人大呼過癮的後排坐席真正體驗起來也是分外舒適。根據資料顯示，工程設計人員通過將第二排座椅的H點後移50mm，提升了後排乘坐空間；此外，後排座墊也相應地進行了50mm的加長，從而給予了後排乘員更好的腿部支撐，提高了乘坐舒適性。
具體來說，為了提升第二排座椅的乘坐舒適性：工程設計人員首先對座椅腰部及靠背上部區域發泡進行了弱化、減薄處理；繼而在兩側側圍增加假側翼，增加包裹性；最後在增加坐墊回彈之餘，還將坐墊後部凸包加厚，以增加臀部支撐。就是這些易被忽略的功夫和努力，讓後排乘員可以更悠然自在地享受旅程。
同樣得益於4856mm的車身總長，7座版車型的縱向乘坐空間表現出色，但是為了方便第3排乘客的進出，中排需要能充分向前後移動，限制了中排座椅不能太長（深），座椅設計只能均衡兼顧，相對於大五座車型來說，7座版車型在後排座椅舒適度及空間表現方面做出了一定的妥協。
最讓小編滿意的是大五座的座椅，寬大、舒適，配備了前排座椅通風和按摩功能，同時後排也配備座椅通風功能，中間大扶手獨具豪華、商務氣息。再加上後排寬綽的空間，為後排乘客帶來真正的尊崇享受。如果對於7座沒有硬性的需求，尊享版大五座將會是非常不錯的選擇。
動力方面，新款哈弗H9搭載2.0T高功率汽油發動機和2.0L雙渦輪增壓柴油發動機，2.0T汽油發動機的最大功率為185kW，最大扭矩為355N·m；2.0L雙渦輪增壓柴油發動機最大功率為140kW，最大扭矩為420N·m，匹配采埃孚的8速自動變速箱，相對與16款車型的6速自動變速箱，在換擋平順性及燃油經濟性方面帶來全新的體驗。。
對於哈弗H9而言,新款重新調校並匹配來自采埃孚的8速自動變速器，進一步提升了哈弗H9動力、功能優勢，畢竟作為一款硬派越野SUV產品的越野功能性、可靠性是消費者最關注的因素。
此次新哈弗H9最大的改變就是動力系統的革新，不僅推出高功率柴/汽油兩款動力，還換裝了采埃孚的8AT變速箱。我們知道寶馬1系到7系，以及X系列都有搭載ZF的8速自動變速箱，並且均使用電子排擋杆，在H9上裝載也是自主品牌車型的首次配備。
總而言之，換裝8AT對於哈弗H9而言，一方面落實了高端SUV之名，畢竟6AT在幾萬塊的車都搭載了；另一方面經過重新調教，用車體驗平順性會更佳。因為調教才是最顯功夫的。
要真越野，還得柴油。之前H9就被吐槽2.0T汽油的低扭太小，換裝高扭矩的柴油機才是出路，果不其然這次長城帶來了2.0L雙渦輪增壓柴油發動機。此款柴油版發動機的最大輸出功率為140kW，峰值扭矩達到了420N·m，加上強大的四驅、差速鎖等越野利器，低速大扭矩、續航里程等因素使得柴油發動機，成為25萬級越野SUV的最佳選擇。
此次哈弗H9可以說是進行了一次脫胎換骨的升級，動力、變速箱，底盤懸架、四驅以及舒適的豪華大五座顯得十分誘人。所以，如果平時喜歡去玩一些相對極限的越野或是無人區的穿越，強勁的柴油2.0T發動機加上舒適豪華的大五座尊享版車型是您的不二之選。