現在的汽車換擋形式一般分為手動擋和自動擋， 然後又可以分為MT、AMT、CVT、DCT、AT等等。 自動擋是指那些電腦會根據駕駛者的使用情況自己匹配檔位元的換擋解決方案。 而手動擋則是需要駕駛者自己匹配檔位。
隨著生活水準的提高， 大家如今買私家車已經不是什麼很困難的問題， 而“會開車”慢慢變成了一種普遍的職業技能， 由此帶來的問題就是馬路上同時出現了大量小白司機， 一般我們在駕校都是學手動擋車型， 可真正上路自動擋車型占了絕大多數， 依靠自動擋的駕駛方式， 很多小白司機在有幾年駕齡後其實對車輛本身的熟悉程度依然很有限。
現在手動擋車型越來越少， 除了一些車型的乞丐版和性能車外已經難覓蹤影。 可它們沒有完全消失就是因為自身有不可替代性， 其實在國外手動擋的車型十分普及， 而且手動擋和手動擋的區別也很大， 比如我上面提的性能車（福克斯RS這類）它們使用手動擋可不是為了節省成本， 而是為了更快的動力回應以及隨心所欲的駕駛體驗。
我國自動擋占絕大部分還有一個原因就是我國擁堵的行車環境， 在這樣的環境中學過車的人都知道如果開手動擋的車， 走走停停不但容易熄火， 離合器的控制也會讓左腳是十分疲勞， 所以自動擋明顯是一個更舒適的選擇。
但自動擋也有相對於手動擋的缺點， 比如在省油方面， 只要你是一個“老司機”， 那麼開手動擋一定比開自動擋要省油。
此外， 就和我前面說的一樣， 手動擋能帶來更強的駕駛樂趣， 因為首先自己根據情況來換擋本身就是一種對車輛控制性的提升， 可以給人一種“車完全是按照我的操縱在行駛”的成就感， 再來無論是多聰明的自動換擋邏輯都比不上老司機的頭腦， 所以手動擋能帶給駕駛者“人車合一”的感覺。
所以說即使今天很多車廠的變速箱已經研發的非常好用了，可依然不能去代替手動變速箱的地位，它依然是目前世界上最好用、最簡單、性價比最高的換擋裝置，至少未來的幾年、十幾年我們都可以看見它的身影。
所以說即使今天很多車廠的變速箱已經研發的非常好用了，可依然不能去代替手動變速箱的地位，它依然是目前世界上最好用、最簡單、性價比最高的換擋裝置，至少未來的幾年、十幾年我們都可以看見它的身影。