合資汽車是否真的可以，捷達用實力證明自己

捷達屬於合資車輛， 是由德國大眾汽車和中國一汽集團合資企業“一汽—大眾”有限責任公司生產的。 捷達轎車開創了中檔家用轎車的新格局， 使用了先進的發動機技術、並且加入了三元催化反應器， 環保性能提高了好幾個檔次， 這就讓捷達成為了中檔轎車中十分重要的環保先驅， 也是因為這一大特色， 讓捷達汽車在國內的銷量越來越好。

捷達的前臉設計採用的是最新的臉譜風格， 大燈的設計中加入了小折角， 讓燈光的散射反應變得更廣。 同時， 保險杠的設計造型採用簡單的修飾， 下進氣網沒有發生改變， 仍然是三段式的設計， 兩側封死， 只有中間一個部分起到實際的出氣作用。 前臉格欄使用的是鍍鉻材質， 讓整個車型看起來更加的精神大氣。 霧燈使用的是單圓式的設計， 和老版車型有相似的地方。 側面設計其實也有值得稱讚的地方，

整體車寬加寬了6mm， 軸距保持不變， 這也就意味著我們在乘車過程中將感受到更大的舒適感。

捷達汽車的尾部可以說是特別有趣， 尾部的標識各有不同， 代表汽車檔次也不一樣， 比如， C代表普通性汽車而G代表豪華性汽車。 刨除尾部標識不說， 捷達的汽車的尾部就沒有什麼特別的地方了，

只能說捷達尾部的設計完全是為了呼應前臉。 但是尾部上安裝了三顆倒車雷達， 能夠幫助車主安全進行倒車， 實用性很強。

新捷達的內飾標配增加了很多電副程式， 比如說倒車雷達、GPS導航系統等等， 這些無疑將捷達的整體水準提高了上來。

而且內飾中車座之前的寬度增大了很多， 駕駛者在行車過程中不會感到十分的疲憊。 中控操縱系統上還加入了中控鎖， 車窗大燈沒關的情況下也會響起警報， 這種安全保護系統真的很實用。

捷達的發動機和桑塔納的發動機相同，

使用的都是大眾EA211系列的全新發動機。 這款發動機可以說是節能減排的標兵， 滿足了歐V排放標準， 真的是國內現有最乾淨清潔的發動機了。 而且， 而且該款發動機的最大功率能夠達到66KW， 1.4 L發動機的動力輸出並不大， 但是在燃油經濟性上可以說是十分的高效。 總體來說EA211的發動機結構就是為了成本控制， 也能滿足家用汽車的動力需求。

捷達汽車雖然是合資車輛，但整體性能沒有出現不足的問題，不僅符合現代節能減排的理念，還能讓自己的出行更加方便，雖然捷達不能達到高檔車那樣，什麼路況都能夠輕鬆解決，但如果你是想用來家用，安全性也是可以保障的，由於銷售價格並不貴，所以被人親切的稱為“國產老炮兒”。

捷達汽車雖然是合資車輛，但整體性能沒有出現不足的問題，不僅符合現代節能減排的理念，還能讓自己的出行更加方便，雖然捷達不能達到高檔車那樣，什麼路況都能夠輕鬆解決，但如果你是想用來家用，安全性也是可以保障的，由於銷售價格並不貴，所以被人親切的稱為“國產老炮兒”。