大家好， 檢車家小編又來了。 娛樂圈中的明星總是以各種炒作、蹭熱度的方式提高自己的知名度。 今天， 小編寫文章也要“蹭一下”近期的大熱電影《戰狼2》的熱度， 哈哈~《戰狼2》上映了差不多也有一個星期了， 可是依然熱度不減， 各大影院也是場場爆滿， 小編更是等了好幾天才買上合適的電影票。 不過確實， 這部電影沒讓小編失望， 真的太精彩了， 尤其劇中“開炮~”“何建國彈藥打進抄起板磚”“冷鋒舉著國旗穿越交戰區”幾個鏡頭尤為深刻， 簡直太燃了。 劇中還有一點引起了小編的注意， 就是裡面的車輛用的全是國產車，
昨天晚上9點小編從電影院出來， 接到老大的任務， 要小編去濟南檢測漢蘭達。 拿出手機查了一下車票， 早上五點就得起床啊。 幾個小時的顛簸， 小編上午10點終於到了濟南站， 還好有客戶親自接站，
車型：2009款 豐田 漢蘭達 2.7L 兩驅5座精英版
初次登記日期：2009年10月
新車含稅價：24.88萬
二手車參考價：12萬
表顯里程：90533KM
漢蘭達從一國產就受到好多人的青睞， 一直加價銷售， 但是， 越加價越火， 就好比國人買房炒房一樣。 這輛2009款的漢蘭達作為第一批國產車型， 還是相當耐看的， 時尚尊貴、典雅大氣的外觀， 三角形的前大燈， 六邊形棱角設計的前柵格， 一體化的豐田牛頭標、粗厚的鍍鉻裝飾， 鍍鉻件鑲嵌的霧燈， 微微前傾的車頭造型， 使得整個前臉富有時尚， 立體感。 下面，
先是對車輛外觀進行一個全面的檢測， 主要是檢測出車輛那些地方存在過鈑金修復及車窗玻璃有沒有更換， 以此判斷車輛哪些地方發生過事故， 然後根據檢測結果判斷出事故的嚴重性。 小編剛走完第一圈， 發現漆面的數值普遍都高，
這是前擋風玻璃， 生產日期是2015年， 所以前擋風玻璃是更換過的， 接下來看下機艙。
機艙也沒怎麼清理過發動機上都是土，不過這樣更有利於小編的檢測。
發動機機蓋螺絲有擰動痕跡，可能是機蓋更換過，具體什麼原因有待進一步檢測，接著往下看吧。
對機艙檢測的時候，小編發現前玻璃水槽也是新更換的，而且張緊輪、ABS線路也是新更換的。
水箱框架的固定螺絲也有明顯的拆卸痕跡，從水箱框架的新舊程度就能看出是更換過的。
排氣岐管的固定螺絲也有拆卸痕跡，接著往下看。
刹車油泵是新更換的，一塵不染。檢測到這，小編推測車身前面應該出過事故。
但是，小編發現機爪螺絲卻沒有擰動痕跡，說明發動機沒有動過，這小編非常費解。至於是否出過事故，只能等到一會兒看底盤才能判斷。
打開車門發現內飾很乾淨，但看到座椅時發現座椅有明顯的色差，而且磨損程度明顯比其他部位的要輕，所以這座椅應該是翻新更換過的。
雖然將近8年的車了，但是這左前門的門把手磨損程度有點嚴重，車內的各功能按鍵但是都能正常使用，而且駕駛艙內保養的還可以。
這些地方都是車子磨損相對比較大的地方，但都做了碳纖維貼紙，雖然挺漂亮，但是看這貼紙應該貼的時間還不長，所以可能是為了掩飾磨損程度，從而掩飾車子調表的事實。
為了確定是否有過調表，小編查了下保養記錄發現，這車2013年8月就跑了110214KM了，果然調過表了。
座椅下的滑道和固定螺絲有生銹的痕跡，下面我們看看這車的路試情況。
（考慮到安全問題，路試時規定不允許拍照，路試照片還是請大家腦補吧）
路試的時候，起步非常穩，動力比較充沛，掛擋也沒發現頓挫感，過坑和過減速帶也沒明顯的晃動，就是懸架有點硬，刹車制動方面也沒發現什麼異常，但是ABS試了沒法啟動，來來回回試了好幾遍都沒啟動。
最後本來要上架看底盤，然後做個OBD檢測，但是上架時賣方說附近沒架子，說底盤沒問題，他可以保證。但是客戶想到目前的車況，不是很理想，客戶表示讓小編檢測到此為止，正常也沒必要往下看了，說先把小編送到車站，改天他去找到別的車源再讓小編過來檢測。
根據小編檢測的車況，來做一個車況總結：全車除大頂外都有鈑金噴漆，A柱也有噴漆，機艙附件（機蓋螺絲、張緊輪、ABS線路、刹車油泵、排氣歧管、水箱框架）都有更換拆卸，內飾座椅更換，座椅底架生銹，有調表，路試ABS有故障。
由於最後沒能上架和OBD檢測，小編無法確定整體車況，所以無法估出車子的大概價格。但是像今天這輛漢蘭達的車況，小編認為客戶的選擇是正確的，車子的雖然有八年車齡了，但是小問題出現的太多了，而且ABS不工作，加上賣家以“沒上架點”為由拒絕上架檢測，導致客戶直接放棄。
下面是二手車之家的同款車型的標價，供大家做一個參考：
據說，漢蘭達在豐田全系車型的保值率僅次於普拉多，在二手車市場上2009款3.5L四驅七座豪華版9.2萬公里17.98萬，2012款2.7L兩驅七座豪華版7.5萬公里22.98萬，2015款2.0T四驅七座豪華版2.2萬公里25萬 ，可見漢蘭達的保值率之高。
今天的檢測作業快接近尾聲了，開頭蹭了半天《戰狼2》的熱度，小編也幫吳京打打榜吧。我很付責任的說，不看不知道，去電影院看了絕對不會後悔的。
好了，今天的檢測作業就到這了。如果您也想對心儀的車輛進行檢測，請關注微信公眾號“檢車家”,我們一定為您提供最專業的檢測服務，謝謝！關注公眾號“檢車家”更多精彩二手車內容搶先看！
喜歡就贊、不喜歡就噴。小編我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦！
機艙也沒怎麼清理過發動機上都是土，不過這樣更有利於小編的檢測。
發動機機蓋螺絲有擰動痕跡，可能是機蓋更換過，具體什麼原因有待進一步檢測，接著往下看吧。
對機艙檢測的時候，小編發現前玻璃水槽也是新更換的，而且張緊輪、ABS線路也是新更換的。
水箱框架的固定螺絲也有明顯的拆卸痕跡，從水箱框架的新舊程度就能看出是更換過的。
排氣岐管的固定螺絲也有拆卸痕跡，接著往下看。
刹車油泵是新更換的，一塵不染。檢測到這，小編推測車身前面應該出過事故。
但是，小編發現機爪螺絲卻沒有擰動痕跡，說明發動機沒有動過，這小編非常費解。至於是否出過事故，只能等到一會兒看底盤才能判斷。
打開車門發現內飾很乾淨，但看到座椅時發現座椅有明顯的色差，而且磨損程度明顯比其他部位的要輕，所以這座椅應該是翻新更換過的。
雖然將近8年的車了，但是這左前門的門把手磨損程度有點嚴重，車內的各功能按鍵但是都能正常使用，而且駕駛艙內保養的還可以。
這些地方都是車子磨損相對比較大的地方，但都做了碳纖維貼紙，雖然挺漂亮，但是看這貼紙應該貼的時間還不長，所以可能是為了掩飾磨損程度，從而掩飾車子調表的事實。
為了確定是否有過調表，小編查了下保養記錄發現，這車2013年8月就跑了110214KM了，果然調過表了。
座椅下的滑道和固定螺絲有生銹的痕跡，下面我們看看這車的路試情況。
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最後本來要上架看底盤，然後做個OBD檢測，但是上架時賣方說附近沒架子，說底盤沒問題，他可以保證。但是客戶想到目前的車況，不是很理想，客戶表示讓小編檢測到此為止，正常也沒必要往下看了，說先把小編送到車站，改天他去找到別的車源再讓小編過來檢測。
根據小編檢測的車況，來做一個車況總結：全車除大頂外都有鈑金噴漆，A柱也有噴漆，機艙附件（機蓋螺絲、張緊輪、ABS線路、刹車油泵、排氣歧管、水箱框架）都有更換拆卸，內飾座椅更換，座椅底架生銹，有調表，路試ABS有故障。
由於最後沒能上架和OBD檢測，小編無法確定整體車況，所以無法估出車子的大概價格。但是像今天這輛漢蘭達的車況，小編認為客戶的選擇是正確的，車子的雖然有八年車齡了，但是小問題出現的太多了，而且ABS不工作，加上賣家以“沒上架點”為由拒絕上架檢測，導致客戶直接放棄。
下面是二手車之家的同款車型的標價，供大家做一個參考：
據說，漢蘭達在豐田全系車型的保值率僅次於普拉多，在二手車市場上2009款3.5L四驅七座豪華版9.2萬公里17.98萬，2012款2.7L兩驅七座豪華版7.5萬公里22.98萬，2015款2.0T四驅七座豪華版2.2萬公里25萬 ，可見漢蘭達的保值率之高。
今天的檢測作業快接近尾聲了，開頭蹭了半天《戰狼2》的熱度，小編也幫吳京打打榜吧。我很付責任的說，不看不知道，去電影院看了絕對不會後悔的。
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