他們工作的地方沒有道路， 他們用雙腳去開拓前進的方向。 也許你曾經無數次從他們勘察設計的線路旁行駛過， 卻不知道在每基鐵塔的背後， 還有這樣一群常年奮戰在野外的“探路者”。
最近一段時間， 河南省最高氣溫接連飆升至40攝氏度以上， 氣象部門連續發佈多個高溫紅色預警， “燒烤模式”愈演愈烈。 在洛陽嵩縣與宜陽交界的熊耳山腹地， 國網洛陽供電公司的電力線路勘測隊伍， 正在“火焰山”中進行終勘作業。
路只通到這裡， 剩下的就靠雙腳了
8月4日清晨6點， 洛陽華興電力設計院線路室負責人劉裕強就與同事們一起， 帶著各式各樣的儀器和工具， 乘車前往熊耳山的勘察地點。
劉裕強師傅一行乘汽車來到嵩縣西北閆莊鎮白花溝村， 從一條坑窪的石頭小路向海拔高度950米的火焰山頂駛去， 在半山腰車子停了下來， 由於前幾日暴雨導致山體滑坡， 進山的唯一道路已經中斷， 只能步行從荊棘灌木叢中尋找“出路”。
GPS測量儀、工具包、木樁……幾乎每位工作人員的手中都拿滿了東西。
我們今天進行的工作是熊耳山風電場110千伏送出線路工程終勘定位， 今天這個線路主要的任務是要進行直線距離4公里線路的交樁， 中間要連續翻越6座山頭， 進行9基鐵塔的終勘定位。
遠遠向對面的火焰山看去， 鬱鬱蔥蔥， 沒有一絲火焰， 但是“大風”卻真實存在。 在火焰山的西北方向， 嵩縣熊耳山74兆瓦風電場項目正在緊張施工， 這是我市目前在建的最大風電專案， 年底將有望實現並網發電， 作為風電外送的唯一通道， 110千伏趙園—熊耳山線路送出工程的建設十分迫切。
“電網規劃圖上的每基塔我們都會走到”
作為電網規劃的“探路者”，由於工作的特殊性質，勘察設計者總是在一年中最冷和最熱的時候奮戰在野外，工作的地方經常會沒有路。電網規劃圖上的每一基塔，他們都會走到。
“因為今天工作的地方是一個無人區，要從半山腰下去一直到另個山頭，沒有路，所以只能一氣呵成啦，大家做好思想準備，帶好乾糧，大家相互照應下，注意腳下，一定踩實再走。”劉裕強跟同伴們說。
三伏天裡，在偏僻的無人區中作業，對身體狀況和意志力都是一個不小的考驗。樹林裡的雜草有近一人高，沒有一絲風，像蒸籠一樣，剛下過幾場暴雨的地面，在陽光的猛烈炙烤下，又濕又熱。
一路“摸爬滾”近兩個半小時之後，在山腰位置，終於，我們走到了第一基塔位，只見王志展師傅從包中拿出大概50公分長的木楔，定到GPS定位的63號塔中心位置，並噴塗上醒目的紅漆。離中心樁大約3米，王師傅又定下一個木樁，噴塗成白色，標記線路的走向。
此時劉裕強師傅和李偉在小本上核算著資料，會時不時地交流，根據地形、高低差值，核算出最為適合的塔基。
兩公里的路，我們走了近10個小時
第一個塔位終勘定位結束後，大家顧不上休息，繼續向山頂發起衝刺。
“每條路都是我們一步一步走過來的，有時候要採集資料的時候，每天只能走1～2公里，而這1～2公里的距離，我們常常要走近10個小時，特別是遇到這樣的無路山，樹木擋住視線，只能靠我手中的這個GPS定位向下基塔位元行進，自然進度就會更慢。”測量員李小利說。
中午12點半，第二個塔位完成終勘定位，在一處稍顯平整的山嶺上，作業人員進行了簡單休息。儘管工作艱苦，但線路勘察設計者們發自內心為自己的工作感到自豪。
“110千伏嵩合線、線路全長40多公里，跨越嵩縣和欒川，80%經過高山密林，個別地段每天只能完成一基塔位終勘定位。”
“欒川—君山—南泥湖的110千伏作業，不只一次帶乾糧連續奔波山間八九個小時，還在山中遭遇暴雨，被淋成落湯雞。”
“每次從自己勘察設計過的線路附近經過時，內心都特別有成就感。”劉裕強提起曾經設計過的線路，記憶清晰。
兩點半，第三個樁基完成定位作業，兩個小時後，第四根樁基順利完成終勘定位。考慮到出山還要走上很長一段距離，劉裕強決定提前結束當天的野外勘測作業，我們的火焰山之行也暫時告一段落。
採訪手記
沒有比人更高的山，沒有比腳更長的路。
經濟社會快速發展的今天，一根根電力銀線，
不僅拉動著經濟轉型升級，
更牽引著城鄉群眾的幸福生活。
本期編輯：宋嬌坤
圖文來自：牛國梁
投稿信箱
hndlwlbxmt@163.com
微信號：hnsdlgswlb
作為電網規劃的“探路者”，由於工作的特殊性質，勘察設計者總是在一年中最冷和最熱的時候奮戰在野外，工作的地方經常會沒有路。電網規劃圖上的每一基塔，他們都會走到。
“因為今天工作的地方是一個無人區，要從半山腰下去一直到另個山頭，沒有路，所以只能一氣呵成啦，大家做好思想準備，帶好乾糧，大家相互照應下，注意腳下，一定踩實再走。”劉裕強跟同伴們說。
三伏天裡，在偏僻的無人區中作業，對身體狀況和意志力都是一個不小的考驗。樹林裡的雜草有近一人高，沒有一絲風，像蒸籠一樣，剛下過幾場暴雨的地面，在陽光的猛烈炙烤下，又濕又熱。
一路“摸爬滾”近兩個半小時之後，在山腰位置，終於，我們走到了第一基塔位，只見王志展師傅從包中拿出大概50公分長的木楔，定到GPS定位的63號塔中心位置，並噴塗上醒目的紅漆。離中心樁大約3米，王師傅又定下一個木樁，噴塗成白色，標記線路的走向。
此時劉裕強師傅和李偉在小本上核算著資料，會時不時地交流，根據地形、高低差值，核算出最為適合的塔基。
兩公里的路，我們走了近10個小時
第一個塔位終勘定位結束後，大家顧不上休息，繼續向山頂發起衝刺。
“每條路都是我們一步一步走過來的，有時候要採集資料的時候，每天只能走1～2公里，而這1～2公里的距離，我們常常要走近10個小時，特別是遇到這樣的無路山，樹木擋住視線，只能靠我手中的這個GPS定位向下基塔位元行進，自然進度就會更慢。”測量員李小利說。
中午12點半，第二個塔位完成終勘定位，在一處稍顯平整的山嶺上，作業人員進行了簡單休息。儘管工作艱苦，但線路勘察設計者們發自內心為自己的工作感到自豪。
“110千伏嵩合線、線路全長40多公里，跨越嵩縣和欒川，80%經過高山密林，個別地段每天只能完成一基塔位終勘定位。”
“欒川—君山—南泥湖的110千伏作業，不只一次帶乾糧連續奔波山間八九個小時，還在山中遭遇暴雨，被淋成落湯雞。”
“每次從自己勘察設計過的線路附近經過時，內心都特別有成就感。”劉裕強提起曾經設計過的線路，記憶清晰。
兩點半，第三個樁基完成定位作業，兩個小時後，第四根樁基順利完成終勘定位。考慮到出山還要走上很長一段距離，劉裕強決定提前結束當天的野外勘測作業，我們的火焰山之行也暫時告一段落。
採訪手記
沒有比人更高的山，沒有比腳更長的路。
經濟社會快速發展的今天，一根根電力銀線，
不僅拉動著經濟轉型升級，
更牽引著城鄉群眾的幸福生活。
本期編輯：宋嬌坤
圖文來自：牛國梁
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