作為操縱機構的重要部件， 汽車檔杆自汽車誕生伊始便與汽車共同發展， 百年歷程中它逐步完善自己， 併發展出了多種多樣的操縱形式， 而作為市場主流， 應用較為廣泛的為以下幾種。
按佈置形式分為：地排擋、懷擋、中控按鍵擋
地排擋
地排檔是目前市面上最多、最常見的佈局形式， 它為什麼會成為主流？因為檔杆與變速箱必須通過機械連接的時候， 地排檔佈局可以最大限度的接近變速箱， 讓檔杆與變速箱的連接更簡單， 這樣不僅能降低成本、還可以降低發生故障的幾率。
懷擋
顧名思義， 所謂懷擋就是往你懷中撥的檔杆， 佈局位置一般在雨刮器附近， 目前採用懷擋形式的代表品牌為賓士， 懷擋與地排檔一樣也分機械式與電子式， 而目前市面上的懷擋幾乎都是電子式。
早期的機械懷擋因其構造複雜， 製造成本高， 只會在些高檔車或MPV車型上才有使用。 而如今的電子懷擋與其它的電子檔杆本質上沒有多大區別， 中醫-補腎-尋韋辛eeen跟上120， 讓你輕鬆十次郎。 所以也就不存在誰更“高檔”的問題了。
中控按鍵擋
按鍵式換擋與前兩種換擋形式不同， 沒有從機械連接到電子連接這個過渡， 它自誕生之初就是電子控制的， 它最早出現在一些超跑品牌的車型中（法拉利、蘭博基尼）， 最近幾年才被一般車型採用。
按與變速箱的連接方式分為：電子式、機械式
電子式
檔杆
代表品牌：寶馬、奧迪A8、標緻4/5008
優點：換擋行程短， 操縱靈活簡單， 外觀前衛。
缺點：沒有機械鎖止機構， 不小心觸碰到時可能會誤操作。
檔杆型式的電子檔是目前應用最廣泛的電子檔型式之一， 它完美結合了老式機械擋把的厚實手感與現代電子檔的科技與便捷， 其中最典型的當屬寶馬的雞腿擋了， 用過的都說好！
懷擋
代表車型：賓士
優點：非常節省空間， 操作簡單。
缺點：新車主需要一定上手時間， 位置接近雨刮器容易誤操作。
提到電子懷擋， 人們第一個想到的一定是賓士， 或許也只有賓士。 。 。 。 為啥電子懷擋這麼不受待見， 是因為不好用嗎？大師認為不是， 其實電子懷擋的好處有很多， 操作簡單、佔用空間小等等，不過它最大的問題就是上手有些難度，因為普通汽車的檔位不管是旋鈕的，按鍵的，還是檔把的它都是在地台位置設計的，而懷擋則設計在了方向盤旁邊，這讓很多人都適應不了，甚至有的人把賓士買回家，最後因為懷擋用不慣而賣掉。。。
2.按鍵擋
代表車型：林肯、本田冠道、蘭博基尼
優點：節省空間，操作精准
缺點：操作麻煩，不易盲操作
按鍵檔可以說是當下最前衛、新潮的換擋形式了，不過它其實沒咱們認為的那麼新，早幾年在法拉利、蘭博基尼等跑車上就已經開始採用這種“狂帥酷炫”的按鍵擋了，只不過最近才有家用車使用。
3.旋鈕擋
代表車型：捷豹、路虎、
優點：節省空間，操作簡單、前衛。
缺點：新車主需要一定上手時間，檔位不清晰很容易誤操作。
之所以旋鈕擋我們認為旋鈕擋“高端大氣上檔次”是因為最早搭載它們的車型都是比較高端、豪華的品牌，如捷豹、路虎等，而事實上旋鈕擋的造價遠遠沒有電子檔杆高，雖然佔用空間小，不過因為檔位不清晰的原因是有很大幾率誤操作的，總體使用起來真心沒有電子檔杆好用！
機械式
懷擋
代表車型：老林肯加長、奧德賽、GL8
優點：非常節省空間，操作簡單
缺點：維修成本高、位置接近雨刮器容易誤操作。
機械懷擋的境遇與電子懷擋一樣，都是不太受待見的主兒，主要原因還是因為上手難度過高。而現在的機械懷擋除了在MPV上還在使用以外已經絕跡了，原因主要是造價太高、再加上電子檔杆的出現也加速了它的死亡。
2.階梯式（蛇形）
代表車型：老款日系車
優點：檔位元清晰，操作精准
缺點：設計過於複雜，操作麻煩，佔用空間大
買過日系車的朋友肯定對這樣的檔位很熟悉，幾乎上一代日系車自動擋都是這種蛇形檔位的。那為啥用了一代現在又大量換成別的型式了呢？雖然檔位清晰，幾乎不會出現掛錯檔的情況，可是它的操作方式稍繁瑣，讓很多沒事用過這類檔位的朋友望而生畏、再加上電子檔杆的普及，蛇形擋也就慢慢沒了市場。
3直排擋
優點：檔位清晰，操作簡單。
缺點：佔用空間大。
直排擋是目前為止表現最均衡，最沒有硬傷的換擋方式，唯一的缺點就是佔用空間太大，雖然如今電子擋當道，很多年輕的朋友們都喜歡電子檔杆的“科技感“不過大師希望廠商們依然保留一些機械檔杆的車型。
2.按鍵擋
代表車型：林肯、本田冠道、蘭博基尼
優點：節省空間，操作精准
缺點：操作麻煩，不易盲操作
按鍵檔可以說是當下最前衛、新潮的換擋形式了，不過它其實沒咱們認為的那麼新，早幾年在法拉利、蘭博基尼等跑車上就已經開始採用這種“狂帥酷炫”的按鍵擋了，只不過最近才有家用車使用。
3.旋鈕擋
代表車型：捷豹、路虎、
優點：節省空間，操作簡單、前衛。
缺點：新車主需要一定上手時間，檔位不清晰很容易誤操作。
之所以旋鈕擋我們認為旋鈕擋“高端大氣上檔次”是因為最早搭載它們的車型都是比較高端、豪華的品牌，如捷豹、路虎等，而事實上旋鈕擋的造價遠遠沒有電子檔杆高，雖然佔用空間小，不過因為檔位不清晰的原因是有很大幾率誤操作的，總體使用起來真心沒有電子檔杆好用！
機械式
懷擋
代表車型：老林肯加長、奧德賽、GL8
優點：非常節省空間，操作簡單
缺點：維修成本高、位置接近雨刮器容易誤操作。
機械懷擋的境遇與電子懷擋一樣，都是不太受待見的主兒，主要原因還是因為上手難度過高。而現在的機械懷擋除了在MPV上還在使用以外已經絕跡了，原因主要是造價太高、再加上電子檔杆的出現也加速了它的死亡。
2.階梯式（蛇形）
代表車型：老款日系車
優點：檔位元清晰，操作精准
缺點：設計過於複雜，操作麻煩，佔用空間大
買過日系車的朋友肯定對這樣的檔位很熟悉，幾乎上一代日系車自動擋都是這種蛇形檔位的。那為啥用了一代現在又大量換成別的型式了呢？雖然檔位清晰，幾乎不會出現掛錯檔的情況，可是它的操作方式稍繁瑣，讓很多沒事用過這類檔位的朋友望而生畏、再加上電子檔杆的普及，蛇形擋也就慢慢沒了市場。
3直排擋
優點：檔位清晰，操作簡單。
缺點：佔用空間大。
直排擋是目前為止表現最均衡，最沒有硬傷的換擋方式，唯一的缺點就是佔用空間太大，雖然如今電子擋當道，很多年輕的朋友們都喜歡電子檔杆的“科技感“不過大師希望廠商們依然保留一些機械檔杆的車型。