作為現在美國總統的御用座駕品牌， 凱迪拉克在豪華車品牌裡也有著奇特的身份職位地方。 固然它在海內的銷量遠遠不如BBA三盛德系， 可是在二線豪華品牌裡也算是領頭羊了。 而XTS則是它的銷量支柱之一。 靠著著不錯的外不美觀內飾計畫， 以及惟獨35萬擺佈的入門售價， 使得它在市場上很受接待。 不外凱迪拉克要進一步向BBA施壓的話， 就必需在這款頂樑柱上多花一些心思。
今天， 新款的凱迪拉克XTS， 正式發佈了。 它將會把本身的重要競爭方針對準奧迪A6， 以及入口的雷克薩斯ES。 我們接下來瞧瞧。
新款車的最大特點， 便是用上了更高級另外旗艦CT6的前臉形象， 大燈由原本大略的長條形， 換成了和CT6近似的帶LED白天行車燈的淚眼樣式。 新的盾形格柵往前凸起， 更立體。 並且下方兩側尚有矩形的鍍鉻格柵邊框， 樣式更大氣。
側面的形象貫通毗連了原版車型的計畫， 腰線很是淩厲， 不外為了在外不美觀上和CT6拉開差距， 新車的車尾變短了一些， 使得整車長度減小了27.9mm。
車尾的形象也更有浮雕感，
老款XTS內飾
內飾方面也貫通毗連了老款車型的計畫， 固然在風雅水準上不如德系的敵手， 可是用料一定是很素心的， T字形的機關包裹了大面積的軟包，
北美版的XTS將會授與一台3.6L的V6策念頭， 分為304馬力、410馬力兩種調校， 受室6速主動變速箱。而在中國，它將會連續授與2.0T的渦輪增壓策念頭，馬力到達269匹，同樣受室6AT變速箱，並且帶有電磁懸架體系。固然北美版的動力機能完勝，可是中國版的肅靜型設置裝備鋪排更富厚。不外，XTS當前在海內月銷5000多的程度，應付凱迪拉克來說應該是不饜足的。它們確當務之急，仍舊要捉住當前海內豪華車市場快速崛起的機遇。
受室6速主動變速箱。而在中國，它將會連續授與2.0T的渦輪增壓策念頭，馬力到達269匹，同樣受室6AT變速箱，並且帶有電磁懸架體系。固然北美版的動力機能完勝，可是中國版的肅靜型設置裝備鋪排更富厚。不外，XTS當前在海內月銷5000多的程度，應付凱迪拉克來說應該是不饜足的。它們確當務之急，仍舊要捉住當前海內豪華車市場快速崛起的機遇。