布加迪Chiron完全是非凡的， 不僅僅是因為它的速度更快和更強大的比汽車一直是基準超級跑車速度和肌肉十多年， 布加迪威龍。 或者因為它花費了2998000美元（包括目的地， 你會很高興知道）。 不， 凱龍星重置基準， 因為它也更流暢， 更精緻， 比其傳奇的前身是更多的駕駛樂趣。 威龍是汽車所定義的推力和速度。 凱龍星增加了靈活性和個性的組合， 通過周到的Mé蘭格技術和奢華的增強。
它從引擎開始。 雖然基本結構是不變的， 強大的W型16進行了重新設計， 可靠地產生百分之8以上的功率和百分之9以上的扭矩比威龍超級運動。 額外的呼嚕聲是四個渦輪增壓器， 比那些用於超級發動機大百分之69禮貌。
但這不是故事的全部：在低轉速， 在各銀行的八缸廢氣渦輪增壓對美聯儲只是一塊兩邊。 然後， 在3800 rpm時， 在每個排氣歧管中打開一個活門以供給第二渦輪增壓器。 其結果是一個扭矩曲線， 從2000轉到6000轉和一個彈道導彈的上升軌跡的功率曲線的死平。 （我們馬上回到那個比喻。 ）發動機在一個全新的碳纖維單體與扭轉剛度比50000 nm /度，
這在外行人中有多強？布加迪能碰撞試驗相同的車多次驗證鋁擠壓結構在汽車的前部和後部。
如果你親眼目睹了碰撞測試的暴力，
你會意識到這句話是多麼的令人震驚。
懸架高度可調，具有自我調整衝擊。與動力轉向電子控制相結合的全輪驅動系統的扭矩分配，後差速器，主動空氣動力學和穩定性和制動控制系統，工程師們製作的五個可選的驅動協議解除、EB、高速公路、處理、和最高速度。
懸架高度可調，具有自我調整衝擊。與動力轉向電子控制相結合的全輪驅動系統的扭矩分配，後差速器，主動空氣動力學和穩定性和制動控制系統，工程師們製作的五個可選的驅動協議解除、EB、高速公路、處理、和最高速度。