車上這些零件最耗油 及時發現輕鬆省千元
關於車的油耗可以說是老生常談了， 車開的久了， 尤其是有一定車齡的汽車， 車主經常會有這樣的感覺：怎麼油耗越來越高？其實車上有很多零件都在耗油， 今天咱們就盤點一下。
一、盤點車上最耗油的零件
1、火花塞要定期更換
火花塞的作用是通過高壓放電產生火花來引燃混合氣體， 火花塞如果積碳增多或者老化， 就會導致點火能量和點火穩定性下降， 車輛提速就慢， 使汽油消耗明顯增加。
2、注意油品質量， 定期清理積碳
很多車主都不注意油品， 品質不好的汽油會使積碳增多，
3、注意胎壓及輪胎磨損
胎壓不足， 輪胎氣壓低於標準氣壓時， 會使輪胎的接地面積變大， 輪胎的滾動阻力就會增加， 因此油耗自然增加。 輪胎使用時間較長， 磨損嚴重， 行駛過程中輪胎打滑， 損失動能。
4、定期更換“三濾”
三濾代表了三種常用的汽車配件：機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器、它們分別擔負潤滑系統、燃燒系統和發動機進氣系統中介質的過濾。 車輛在使用過程中， 三濾是必須定期更換的， 如果長時間未換， 它們就會變得髒膩， 影響使用， 並給發動機控制單元傳遞錯誤資訊，
5、蓄電池也要定期更換
蓄電池控制車內電路， 而電路與油路息息相關。 因為一般蓄電池使用時間2-3年便會產生虧電現象， 從而導致啟動電壓不足， 馬達帶動引擎無力， 使點火能量變低， 油耗因此飆升。 所以不要認為蓄電池沒壞就能繼續使用， 要想降低油耗必須要定期更換蓄電池。
二、四個最基本的省油技巧
1、手快
手快其實就是換擋動作， 換擋要做到迅速、準確、利索， 儘量縮短換擋的操作時間， 減少汽車的動能損耗， 節省燃油。 在平路上， 盡可能地使用直接擋行駛。 如果車輛的行駛阻力大於牽引力時， 應及時換入低一級擋位， 否則將迫使發動機降速和工作不穩定，
2、腳輕
踩油門要輕。 首先要控制起動時加速踏板的位置。 啟動時， 油門踏板要以略高於怠速時為好， 不要將油門踩到底， 否則進入氣缸的燃油過多， 會“淹死”火花塞， 反而不容易起動， 就算啟動了， 後面也是黑煙一陣， 這無形中也多消耗了燃油。
第二、緩慢加速。 有實驗證明， 汽車從起步加速到到30公里/小時， 利用急加速(時間25秒以下)的耗油量約為緩慢加速(時間40秒左右)耗油量的2倍。 汽車每天起步、加速無數次， 積少成多，
第三、中速行駛。 車速過高或過低都費油， 最省油的車速是經濟車速。 道理很簡單， 車速過快時， 發動機的轉速也高， 進氣和排氣氣流速度加快， 導致進氣壓力降低， 排氣阻力增大。 同時隨著轉速的升高， 運動件的慣性力加大， 摩擦損失增加， 耗油量就會加大。
第四、上坡時不要將油門踩到底。 上坡時將油門踩到底不但耗油， 往往無助於沖坡。 當用低速擋上坡時， 油門以踩下1/2～2/3行程為宜;當用高速擋沖坡時， 若將油門踩下3/4行程而發動機未能相應提高轉速， 則應及時換入低一級擋位。
第五、熄火前切勿猛轟空油。 據試驗， 汽車每轟一次空油， 將多耗油10～40毫升。 亂轟空油不但會導致燃油燃燒不充分，
3、巧帶
巧踩制動踏板。 老駕駛員總是提前處理各種情況， 儘量少使用制動， 根據道路和交通情況的需要， 在必要的時候恰當的使用制動器。 制動的實質是汽車輪胎與路面之間、制動蹄片與制動鼓之間的摩擦作功， 將汽車的動能轉變為熱能。 這些動能是由燃油燃燒而獲得的， 頻繁使用必然增加燃油的消耗量。 所以要儘量減少緊急制動， 防止車輪被抱死出現甩尾、側滑而“一腳成禍”。 為此， 要採取預見性制動， 當預計到必須減速或停車時， 應提前放鬆加速踏板， 將變速杆帶入空擋， 以滑行減速， 待情況處理完後再加速前進， 這樣既安全又節油。
4、多滑
多利用汽車慣性滑行。 汽車在行駛途中，解除發動機的動力傳遞，依靠汽車的動能(慣性力)或下坡時的位能繼續行駛。必須注意：滑行時不得使發動機熄火，滑行的速度不得超過40公里/小時，以保障行車安全。
以上四點是一些老司機總結出來的很好的駕駛習慣，也可以說是最基本的駕駛習慣，非常適合那些沒有養成良好駕駛習慣的新手。只要做到以上四點你的油耗肯定能降下來，還是那句話省油才是王道。
汽車在行駛途中，解除發動機的動力傳遞，依靠汽車的動能(慣性力)或下坡時的位能繼續行駛。必須注意：滑行時不得使發動機熄火，滑行的速度不得超過40公里/小時，以保障行車安全。以上四點是一些老司機總結出來的很好的駕駛習慣，也可以說是最基本的駕駛習慣，非常適合那些沒有養成良好駕駛習慣的新手。只要做到以上四點你的油耗肯定能降下來，還是那句話省油才是王道。