▲韓國時間2017年3月23日上午3時45分， 沉沒近三年的世越號沉船破水而出
3月25日， 正在韓國西南海上進行的“世越號”打撈現場傳來消息， 難船於當日下午被成功整體起浮， 來自中國的救撈力量——上海打撈局連續奮戰590天,讓“世越號”沉沒近三年後重見天日。
“世越號”沉船整體起浮採用駁船抬浮方式完成， 包括抬浮提升出水、拖航移位、移放半潛駁和整體起浮出水四個作業環節。 是依靠放置在“世越號”沉船底部的33根鋼樑與兩艘大型抬浮駁上佈置的提升鋼絞線連接， 再通過液壓提升裝置， 把沉沒在水下45米的“世越號”提升至出水13米設計高度後，
“世越號”打撈在整個抬浮作業期間， 現場始終是燈火通明、晝夜奮戰。 3月23日淩晨3時45分， 伴隨著天空突然飄撒的濛濛細雨， 在兩艘抬浮駁上的33組提升鋼纜的共同抬浮作用下， 吸附著層層海蠣子的“世越號”右舷減搖鰭破水而出。 24日8時30分， 難船右舷提升出水13.5米， 此時的最大提升噸位為11500噸。 16時45分經過一系列緊張的加固、調載工作， 兩艘抬浮駁載著出水的“世越號”， 在5艘拖輪的拖帶守護下， 緩緩向停泊於1.6海裡外,完成預沉放的半潛駁駛去。 24日23時20分， 通過絞纜移船的方式將難船精准就位於半潛駁指定位置。 25日0時， 半潛駁開始排水抬浮，
▲提升起浮前， 作業人員將朵朵白花灑入海中， 表示對逝者的尊敬
▲韓國時間2017年3月23日淩晨3時45分， 在兩艘抬浮駁上的33組提升鋼纜的共同抬浮作用下， “世越號”右舷破水而出
▲韓國時間2017年3月24日， 16時45分沉船提升出水13.5米。 作業現場拖輪將沉船拖向半潛駁
“世越號”沉船整體抬浮階段的作業， 累計需要3至4天的作業時間視窗， 與之前的作業相比， 對現場的氣象和水文等外部環境的要求更高。 作業方案要求只能在每月僅有的兩個流速較慢的小汛作業時間視窗且風速小於6級的天氣中進行。
項目總工程師陳世海介紹：“本月合適的作業時間視窗為20至25日， 原定於3月19日開始實施起浮計畫,由於20日、21日連續兩天遭遇最大風力7-8級、浪高3米以上的惡劣天氣影響,使得作業計畫不得不推遲至22日淩晨進行， 在這種困難的情況下， 上海打撈職工精心組織設計， 發揚了敢拼敢當、共創共榮的精神， 24小時不間斷作業， 終於搶在僅剩的3天作業窗口內完成整體起浮。 ”
專案經理蔣岩表示：“由於原起浮方案是為夏季作業視窗所設計， 由於船底海底地質發現大片礁石區， 與韓方提供的資料有重大差異， 導致船尾10根鋼樑的安裝延長了4個月， 直至2016年底才完成， 受季節性作業窗口影響，
▲作業人員在為出水的沉船進行帶纜作業
沉船整體起浮的準備工作自2016年底就已啟動。 經歷了專案設計、設備研發、製造試驗和駁船改造等過程， 今年春節後， 在上海打撈局外高橋碼頭， 連續30天， 24小時的不眠不休的奮戰， 直至2017年3月5日， 才完成抬浮船舶與設備準備工作。 同時， 作業現場也先後完成了吊索連接小鋼樑沉放、抬浮駁布場、吊索與鋼絞線連接等起浮前準備。 沉船整體出水後， 作業現場在對其進行綁紮後， 將運往韓國木浦新港進行最終的滾卸上岸。
“世越號”打撈歷時一年半， 上海打撈局在工程中投入作業船舶3000餘艘次， 施工作業人員2170人次。 其中， 作業所占比重較大的潛水作業已累計完成潛水作業逾6000人次，
“世越號”打撈最大的難點就是為了盡可能保護好9具遇難者遺體， 業主要求必須要維持沉船左傾90度下沉的原始狀態， 並不破壞船體結構， 為此， 上海打撈局採用了海底托底鋼樑整體起浮技術。 上海打撈職工在困難面前永不低頭， 歷經艱辛、攻堅克難， 克服了水流喘急、海底水深等惡劣環境， 船底堅硬岩石的巨大困難， 通過對設備的發明改進， 對技術的不斷創新， 實現了“世越號”打撈的成功出水， 無論從技術、實力等方面， 在世界打撈史上創造了奇跡， 真正處於了世界技術的領先地位， 體現了中國救撈的實力和國力。
韓國“世越號”渡輪船長145米，寬22米，型深14米。空船重量6113噸，載重量3794噸，排水量9907噸。2014年4月，在全羅南道珍島郡附近水域沉沒，共導致295人遇難，9人下落不明，世人為之悲哀。2015年7月，在全球19家實力最強的打撈公司共同參與的國際商業競標中，上海打撈局以整體實力和“鋼樑托底”的人性化打撈方案一舉中標，與韓方簽署了打撈合同，並于同年8月12日赴韓實施“世越號”打撈任務。在590天作業中，上海打撈職工先後完成對沉船打撈首階段的沉船預調查、防流失安全網安裝、油艙抽油、船艏抬吊、托底鋼樑穿引等作業內容。
*本文系文匯獨家稿件。未經授權，嚴禁轉載。|上海打撈局供圖
韓國“世越號”渡輪船長145米，寬22米，型深14米。空船重量6113噸，載重量3794噸，排水量9907噸。2014年4月，在全羅南道珍島郡附近水域沉沒，共導致295人遇難，9人下落不明，世人為之悲哀。2015年7月，在全球19家實力最強的打撈公司共同參與的國際商業競標中，上海打撈局以整體實力和“鋼樑托底”的人性化打撈方案一舉中標，與韓方簽署了打撈合同，並于同年8月12日赴韓實施“世越號”打撈任務。在590天作業中，上海打撈職工先後完成對沉船打撈首階段的沉船預調查、防流失安全網安裝、油艙抽油、船艏抬吊、托底鋼樑穿引等作業內容。
*本文系文匯獨家稿件。未經授權，嚴禁轉載。|上海打撈局供圖