經歷過UC震驚部的洗禮， 兵哥已經被醫生診斷為永久性性冷淡。 原以為， 世上在於沒有事物能在兵哥的心中掀起波瀾， 甚至無法蕩起一絲漣漪。 直到寶駿510的上市， 兵哥才再一次體會到了震驚的感覺， 而看到寶駿510的二月銷量時， 兵哥直接就重振雄風了。
寶駿510上市時間為2月20日， 可是其銷量卻達到了驚人的8086輛， 要知道2月份只有28天， 也就是說， 按照寶駿510現在的火爆程度， 在這個3月， 其銷量極有可能超過三萬輛。
天知道寶駿510的潛力有多大。 噢， 我的天， 該死的聖母瑪利亞， 難道小型SUV市場就沒有別的選擇了嗎？
嘿， 別著急， 老夥計， 東南DX3不就是一個不錯的選擇嗎？我是說， 姑且不論銷量， 寶駿510與東南DX3可以說是棋逢對手。
真是見鬼！寶駿510和東南DX3到底該怎麼選呢？
毫無疑問， 寶駿510這款產品就是沖著年輕人去的， 其前臉一改以往憨厚老實的風格， 頭燈的造型細長而犀利， 設計上也更加年輕。 如果你事前沒瞭解過寶駿510的車身資訊， 你一定會認為這是一輛緊湊型SUV， 因為它的尾部十分飽滿， 再結合筆直的腰線， 在視覺上有更大的尺寸。
雖說寶駿510的外觀不會令人失望， 但與東南DX3相比還是稍遜一籌。 東南DX3的造型相當的感性， 側面的線條看起來十分有力量感。 儘管寶駿510也有著肌肉硬漢般的設計， 但它所展示出的肌肉比東南DX3更為僵硬。 如果說寶駿510是一個舉重運動員， 那麼東南DX3就是一個結合速度與力量的MMA高手。
現在， 我們來看看那該死的內飾。
雖然東南DX3的內飾命名十分文雅， 且售價更高， 但兵哥認為兩者的內飾只能用半斤八兩來形容。 具體來說， 東南DX3在視覺上更為吸引眼球， 而寶駿510在用料和做工上更為討人喜歡。
如果你體驗過兩者的後排， 軸距更短的寶駿510竟然比東南DX3擁有更大的後排空間。
神聖的狗屎， 這簡直難以置信！
寶駿510之所以有這麼神奇的表現， 是因為它與寶駿310採用了相同的平臺， 由於扭力梁懸掛佔用空間小的關係， 寶駿510的後排座椅可以更貼近後軸；反觀東南DX3， 因為多連杆後懸掛的關係， 只要身高超過了175cm， 就不適合待在DX3的後排。
（寶駿510後排空間）
（東南DX3後排空間）
配置方面，就算是愚蠢的土撥鼠都能猜到，售價更高的東南DX3自然更勝一籌。東南DX3不僅全系標配ESP車身穩定系統，而且還標配了胎壓檢測功能。然而，除了低配版的寶駿510配置缺乏之外，其它版本的510雖說沒有到配置豐富的級別，但也算是應有盡有。所以即使DX3的配置更豐富，在日常使用中也不會和寶駿510有很大的區別。
（一分錢一分貨的道理誰不懂啊(╯‵□′)╯︵┻━┻）
東南DX提供了1.5L和1.5T兩種發動機可選，最大馬力分別為120ps和156ps，分別匹配五速手動和CVT變速箱；而寶駿510搭載了一台1.5L發動機，最大馬力為112ps，與之匹配的是一款六速手動變速箱。
雖然帳面上東南DX3的4A91發動機有著更大的動力輸出，但因為體重和變速箱齒比設定的原因，搭載L2B發動機的寶駿510有著更好的加速體驗。不過如果換成搭載4A91T的DX3作為對手，寶駿510就有的不夠看了，更何況DX3還提供了自動擋車型可選，這對喜歡操作簡單的消費者來說無疑是個福音。
But,you know what?
如果我們把寶駿510的最高配車型與東南DX3的乞丐版放在一起對比，你就會發現不少端倪。
儘管510的售價高出2000元，但它比DX3多出的是發動機防盜系統、無匙啟動系統、全景天窗、倒車雷達/影像、主副駕電動調節座椅、GPS、自動空調等配置，就連喇叭也多了兩個，並且加速更快、油耗更低、後排空間更大。還有什麼理由不選寶駿510呢？
根據汽車之家的調查結果顯示，93%的受訪者表示會考慮購買寶駿510，說明消費者極為認可這款產品。兵哥認為，寶駿510的潛力很高，待銷量穩定後甚至有機會超過哈弗H2。
你們認為兵哥預言寶駿510下個月銷量過三萬的觀點是否正確？請在評論區說出你們的看法吧。
（寶駿510後排空間）
（東南DX3後排空間）
配置方面，就算是愚蠢的土撥鼠都能猜到，售價更高的東南DX3自然更勝一籌。東南DX3不僅全系標配ESP車身穩定系統，而且還標配了胎壓檢測功能。然而，除了低配版的寶駿510配置缺乏之外，其它版本的510雖說沒有到配置豐富的級別，但也算是應有盡有。所以即使DX3的配置更豐富，在日常使用中也不會和寶駿510有很大的區別。
（一分錢一分貨的道理誰不懂啊(╯‵□′)╯︵┻━┻）
東南DX提供了1.5L和1.5T兩種發動機可選，最大馬力分別為120ps和156ps，分別匹配五速手動和CVT變速箱；而寶駿510搭載了一台1.5L發動機，最大馬力為112ps，與之匹配的是一款六速手動變速箱。
雖然帳面上東南DX3的4A91發動機有著更大的動力輸出，但因為體重和變速箱齒比設定的原因，搭載L2B發動機的寶駿510有著更好的加速體驗。不過如果換成搭載4A91T的DX3作為對手，寶駿510就有的不夠看了，更何況DX3還提供了自動擋車型可選，這對喜歡操作簡單的消費者來說無疑是個福音。
But,you know what?
如果我們把寶駿510的最高配車型與東南DX3的乞丐版放在一起對比，你就會發現不少端倪。
儘管510的售價高出2000元，但它比DX3多出的是發動機防盜系統、無匙啟動系統、全景天窗、倒車雷達/影像、主副駕電動調節座椅、GPS、自動空調等配置，就連喇叭也多了兩個，並且加速更快、油耗更低、後排空間更大。還有什麼理由不選寶駿510呢？
根據汽車之家的調查結果顯示，93%的受訪者表示會考慮購買寶駿510，說明消費者極為認可這款產品。兵哥認為，寶駿510的潛力很高，待銷量穩定後甚至有機會超過哈弗H2。
你們認為兵哥預言寶駿510下個月銷量過三萬的觀點是否正確？請在評論區說出你們的看法吧。