平心而論， 在中國討論最受歡迎的超級跑車是沒有意義的， 因為在國內這僅屬於少部分人， 但在美國就不同了， 車輛購置成本要遠低於中國。 比如法拉利458美國售價25萬美元（折合人民幣不到170萬）， 而國內售價卻高達488萬。 以購買力看， 在美國實現超跑夢遠比中國要輕鬆不少。
那麼在美國這樣讓人豔羨的車價環境下， 他們最喜歡的超級跑車是哪些呢？海外知名消費服務網站GoCompare.com從Facebook Audience Insights採購資料， 來研究超級跑車在全球的普及， 美國用戶口味一目了然。
第十名：法拉利
法拉利在全球擁有五千五百萬粉絲， 單從數量上看全球排名第一。 旗下多款車型堪稱經典， 至於它為何僅排第十， 小編也沒法給大家解釋。
第九名：保時捷
保時捷的銷量和可靠性口碑在美國評測機構中都屬於較為優秀的行列。
第八名：蘭博基尼
美國人將蘭博基尼排在第八位， 但蘭博基尼的全球粉絲量可是全球第三。 蘭博基尼明年將推出轎跑SUV Urus，
第七名：阿斯頓·馬丁
作為英國超級跑車的代表， 阿斯頓·馬丁無論是性能還是品牌認知度上都不輸德系和意系都死後哦。 並且其在中國是受歡迎程度很高的品牌。
第六名：瑪莎拉蒂
很多人把瑪莎拉蒂看作是法拉利的小弟， 或者主打豪華感的法拉利車型， 特別是它一貫都採用法拉利的動力總成。 所以很多時候宣傳重點也在往法拉利上靠攏。
第五名：布加迪
從代步工具的角度看，布加迪是沒有研發意義的，它的存在就是要滿足富裕階層對一輛車的極致要求，或者說讓買單的人覺得，花大價錢買它是值得的。
第四名：帕加尼
帕加尼對於中國老百姓來說是較為小眾的超跑品牌，不過Huayra的亮相著實讓人驚豔，國內售價高達2900萬天價。很遺憾，大多數人是體會不到這款車的美妙。
第三名：柯尼塞格
近年來，柯尼塞格的受歡迎程度得到了很好的驗證，因為瑞典汽車製造商已經處於供不應求的地步，如果你現在進行定制化，據說要等四年？
第二名：Noble
別說你了，小編對這個英國小眾超跑製造商都不太熟悉。它名氣不大的，本事卻不小，這個品牌被創立的原因，僅僅是創始人太喜歡跑車了。Noble這個品牌的車型需要極高的駕駛技術才能駕馭。
第一名：邁凱倫
寫到這兒已經沒有太多的溢美之詞形容邁凱倫了，這本身就是個極為成功也有性能有超跑，但跟一樣的品牌並不在少數，美國人基於什麼樣的原因將它排在第一，我們不得而知。
從代步工具的角度看，布加迪是沒有研發意義的，它的存在就是要滿足富裕階層對一輛車的極致要求，或者說讓買單的人覺得，花大價錢買它是值得的。
第四名：帕加尼
帕加尼對於中國老百姓來說是較為小眾的超跑品牌，不過Huayra的亮相著實讓人驚豔，國內售價高達2900萬天價。很遺憾，大多數人是體會不到這款車的美妙。
第三名：柯尼塞格
近年來，柯尼塞格的受歡迎程度得到了很好的驗證，因為瑞典汽車製造商已經處於供不應求的地步，如果你現在進行定制化，據說要等四年？
第二名：Noble
別說你了，小編對這個英國小眾超跑製造商都不太熟悉。它名氣不大的，本事卻不小，這個品牌被創立的原因，僅僅是創始人太喜歡跑車了。Noble這個品牌的車型需要極高的駕駛技術才能駕馭。
第一名：邁凱倫
寫到這兒已經沒有太多的溢美之詞形容邁凱倫了，這本身就是個極為成功也有性能有超跑，但跟一樣的品牌並不在少數，美國人基於什麼樣的原因將它排在第一，我們不得而知。