對於大眾的很多車型， 相信大家都非常的熟悉了， 每個月在轎車的排行榜中幾乎都會有五輛車是大眾的車子， 這樣的資料就非常的可怕了， 很多朋友都是在比較中得出了結果， 還是買了大眾。 前兩天在外地工作的姐夫哥一家回來探親， 開著他新買的車子， 回來之後我一看原來是一款捷達， 這其實也沒有什麼非議， 只是他說這款是頂配車型之後， 我就納悶了， 捷達頂配全部買下來也要14萬左右， 有著14萬誰還買捷達呢？而姐夫哥的解釋卻是說， 當時買車的時候銷售告訴他， 這款車子的發動機是與奧迪A3上的是同款，
而事實上， 大眾的1.4T發動機早就已經應用到了大眾旗下的眾多車型上邊， 據不完全統計搭載大眾這台1.4T發動機的車型已經超過了20多種， 包括大眾旗下的大眾汽車， 奧迪汽車， 西雅特汽車內的中國細分車型，
前臉部分， 因為是運動版的車型它的中網部分採用了大量的蜂窩狀材質， 能夠為它帶來不錯的視覺效果， 大燈部分採用了與中網部分連接的樣式， 上下都有不錯的鍍鉻裝飾條， 給人的感覺非常的高級。 下方的進氣口採用了的是貫穿式的設計， 看上去非常的大氣。 而它的霧燈部分採用了比較激進的設計， 這一點還是非常不錯的， 因為在未來的車型上邊都採用的是這樣的設計， 運動感還是很強的。
從尾部方面來看， 這款頂配捷達的尾部樣式也是不錯的， 作為一款1.4T的發動機， 它的排氣設計為單邊雙出的樣式， 給人的感覺還是比較運動的， 畢竟普通版的車型都是隱藏式的設計。 後邊的兩個尾燈給人的感覺非常的運動， 主要是採用了熏黑的設計， 進一步的增加了它的運動氣息。
來到他的內飾部分， 這款頂配的捷達採用的是非常運動的內飾效果， 首先三幅式的方向盤看上去非常的運動， 加入了平底的設計能夠為它帶來更加豐富的視覺效果， 輔以紅色的縫線， 看上去很有視覺衝擊。 雖然這款車子已經超過了14萬， 中控臺上卻依然沒有彩色的螢幕， 不過大量的鋼琴漆材質和鍍鉻裝飾都為它提供了不少的豪華質感，圓形的空調出風口都為它帶來了前所未有運動氣息。
作為一款頂配的捷達，它的整體設計還是豐富的，迎賓踏板上有著“Sport”的字樣，這為它運動版的車型提供了不少的運動氣息。
座椅部分，採用了真皮與織物混搭的材質，中間部分為織物，整體的顏色搭配也是非常的不錯，如果僅僅看車子的內部不看外觀的話，估計很少有朋友能夠看得出來它的是一款捷達。座椅的四周都加上了一個非常的不錯的紅色縫線，座椅的側面也有側氣囊，安全的配置也成為了這款頂配捷達的一大亮點。
動力方面，這款頂配捷達配備的是一台全系都沒有的1.4T發動機，最大功率為131馬力，最大扭矩為225牛·米，與目前在售的高爾夫低功率版車型是一樣的動力表現。傳動部分，與之匹配的也是大眾最拿手的7速雙離合變速箱，油耗方面也是有著相當不錯的表現。這款車子除了輪胎的尺寸有點小之外，其他的都挺好的，配別了一套15寸的輪胎，感覺有點對不起它頂配的身份。
不過大量的鋼琴漆材質和鍍鉻裝飾都為它提供了不少的豪華質感，圓形的空調出風口都為它帶來了前所未有運動氣息。
作為一款頂配的捷達，它的整體設計還是豐富的，迎賓踏板上有著“Sport”的字樣，這為它運動版的車型提供了不少的運動氣息。
座椅部分，採用了真皮與織物混搭的材質，中間部分為織物，整體的顏色搭配也是非常的不錯，如果僅僅看車子的內部不看外觀的話，估計很少有朋友能夠看得出來它的是一款捷達。座椅的四周都加上了一個非常的不錯的紅色縫線，座椅的側面也有側氣囊，安全的配置也成為了這款頂配捷達的一大亮點。
動力方面，這款頂配捷達配備的是一台全系都沒有的1.4T發動機，最大功率為131馬力，最大扭矩為225牛·米，與目前在售的高爾夫低功率版車型是一樣的動力表現。傳動部分，與之匹配的也是大眾最拿手的7速雙離合變速箱，油耗方面也是有著相當不錯的表現。這款車子除了輪胎的尺寸有點小之外，其他的都挺好的，配別了一套15寸的輪胎，感覺有點對不起它頂配的身份。