“先知三日， 富貴十年！”
對於正處世界汽車中心的中國， 或許有著深層次的含義， 重要的不僅是規模， 更是中國自主品牌在近20年的發展歷程中逐漸從幕後走到台前， 從配角走向主角。
據中汽協公開資料顯示， 1990年代自主品牌市場份額不足20%， 2000年代到了提升至30%， 而在2016年則高達44.3%。 就在剛剛過去的2017年2月， 自主品牌乘用車市場份額達到了48.2%， 這是兩年內， 自主品牌份額占比最高的一個月份， 與合資品牌平分秋色近在咫尺。
三百六十行， 行行出“網紅”。 最近， 近年來汽車圈新晉中國品牌“網紅”——北京汽車（以下簡稱“北汽”）， 在整個2016上半年爆發出了大能量——爆款輩出、口碑躥升，
3月24日， 北汽再下一城， 與國內領先的UBI駕駛行為分析專家——上海評駕科技有限公司正式簽署UBI業務戰略合作協定。 雙方將聚焦多樣化的汽車服務生態圈， 將在汽車研發生產、銷售服務以及車聯網融合創新等方面展開多層次跨界合作， 為用戶帶來高品質用車體驗。
而UBI也被業內稱之為車聯網生態鏈中下一個“明珠”。
“北汽初期會對UBI業務進行硬體植入（更換多功能配件， 如多功能後視鏡）， 後期將會在北汽車型研發過程中原始植入， 同時初期在全國12家經銷商選擇試點，
駕駛習慣“數位化”
UBI車險(即基於使用量的保險)這種模式旨在通過監控駕駛員行車過程中的種種使用資料， 例如連續駕車時間、急刹車頻率等來掌握車主的駕駛行為， 從而按照實際的風險進行相應的車險定價。 這種模式在國外已成為相對主流的定價模式， 但在國內仍處於起步階段。
車市紅點瞭解到， 對於上述方案， 一方面， 這不僅能及時提醒使用者注意駕駛狀態， 逐漸改善使用者的駕駛行為， 敦促用戶安全駕駛;另一方面，
陳思英指出， 對於服務提供方北京汽車而言， 應用UBI業務能收集到使用者大量的駕駛資料， 而這些資料分析將會在產品生產、銷售、使用等各個環節產生重要影響， 推動產品進一步升級。
面對“該系統在產品研發與銷售功能提升”的問題， 陳思英給出了自己的意見， “在產品研發環節， 通過對這些大資料的分析能夠縮短研發週期， 提升產品研發品質;在銷售環節， 通過這些大資料能對使用者的駕駛行為進行精准的畫像描述， 支撐潛在需求的深度挖掘分析，
他說， 隨著駕駛感官的“數位化”技術實施， 也與北汽集團在2014年提出的由制造型企業向創造服務型企業和創新型企業的轉型不謀而合。
始終以用戶為核心
兩年來， 北汽集團董事長徐和誼多次強調：北汽要向“智慧化、網聯化、電動化、輕量化”方向發展， 開足馬力， 整合各方資源， 協同創新。 其中圍繞“網聯化”， 北京汽車將加速和互聯網企業的緊密結合， 為國家所提倡的工業化與資訊化深度融合發展提供一個有代表性的範例。
在這個互聯網+的時代， 依靠大資料進行資源整合， 尋找新的價值增長點， 是很多企業的選擇。
據瞭解， 北京汽車早在2014年就開展了相關專案的研發， 並取得了良好運營效果， 此次北京汽車攜手評價科技進行UBI業務合作， 就是對這一目標的具體落實。 陳思英認為， 通過本次合作， 北京汽車將推動UBI與車聯網進一步結合， 以汽車為基礎， 以客戶需求為核心， 以資料平臺為支柱， 接納所有的外部資源， 共建、共用車聯網大資料， 尋找新的價值增長點， 進而打造完善的車聯網生態產業鏈， 為使用者提供產品全生命週期和全使用週期的個性化服務。
值得一提的是， UBI業務還可提供汽車金融增值服務， 使用者在安全駕駛的基礎上， 可得到車輛保險建議並享有一定的續保折扣。借助以上功能，北京汽車將會為用戶提供更加優質的用車體驗，同時深刻詮釋其“一切以使用者為中心”的服務理念。
“眾所周知，中國是全球汽車產銷量的領頭羊，自從2009年已連續八年領跑，去年更是突破了2800萬輛，但從保險密度、保險深度、汽車千人保有量來看，相比于歐美發達國家，中國距離汽車強國和保險強國還有不小差距。保守來看，用戶生態在未來5-10年才能到歐美的水準。”面對未來行業發展，陳思英不無遠慮：“UBI是相對前瞻的技術，因此今後有很多想像的空間，而這也將成為整個行業即將爆發的新增長點。”
車市紅點瞭解到，目前，基於智慧硬體的保險UBI將以後裝的方式裝載到北汽車輛上，隨著技術的推進以及用戶習慣的形成，未來北汽產品中的智慧硬體將標配裝載在原廠車輛上。
至於如何推廣UBI模式的滲透，陳總表示：“北汽目前已選擇12家經營實力強、非汽車產品(金融、售後服務)業務能力強的經銷商進行試點，逐漸開始向全國輻射。鑒於UBI的應用可能導致經銷商的保險手續費相應減少，北汽承諾將補貼給相應經銷商。
為了引導消費者加入UBI車險計畫，北汽也將對終端銷售顧問展開系統培訓，以便於他們能夠系統性傳達給客戶，並且在使用者的使用過程中，北汽也會反復地培育客戶，提高使用者的使用體驗。此外，北汽也將通過車友會刺激車主競賽，分享各自的成績單。
隨著UBI創新產品和服務的快速反覆運算，車市紅點認為，市場即將迎來高速發展期。北汽正在主動地以創新者的姿態擁抱變革，在汽車服務與金融領域給客戶帶來增值服務。
可得到車輛保險建議並享有一定的續保折扣。借助以上功能，北京汽車將會為用戶提供更加優質的用車體驗，同時深刻詮釋其“一切以使用者為中心”的服務理念。“眾所周知，中國是全球汽車產銷量的領頭羊，自從2009年已連續八年領跑，去年更是突破了2800萬輛，但從保險密度、保險深度、汽車千人保有量來看，相比于歐美發達國家，中國距離汽車強國和保險強國還有不小差距。保守來看，用戶生態在未來5-10年才能到歐美的水準。”面對未來行業發展，陳思英不無遠慮：“UBI是相對前瞻的技術，因此今後有很多想像的空間，而這也將成為整個行業即將爆發的新增長點。”
車市紅點瞭解到，目前，基於智慧硬體的保險UBI將以後裝的方式裝載到北汽車輛上，隨著技術的推進以及用戶習慣的形成，未來北汽產品中的智慧硬體將標配裝載在原廠車輛上。
至於如何推廣UBI模式的滲透，陳總表示：“北汽目前已選擇12家經營實力強、非汽車產品(金融、售後服務)業務能力強的經銷商進行試點，逐漸開始向全國輻射。鑒於UBI的應用可能導致經銷商的保險手續費相應減少，北汽承諾將補貼給相應經銷商。
為了引導消費者加入UBI車險計畫，北汽也將對終端銷售顧問展開系統培訓，以便於他們能夠系統性傳達給客戶，並且在使用者的使用過程中，北汽也會反復地培育客戶，提高使用者的使用體驗。此外，北汽也將通過車友會刺激車主競賽，分享各自的成績單。
隨著UBI創新產品和服務的快速反覆運算，車市紅點認為，市場即將迎來高速發展期。北汽正在主動地以創新者的姿態擁抱變革，在汽車服務與金融領域給客戶帶來增值服務。