長城汽車公司是國內乃至全世界擁有suv車型最多的企業， 每年都會推出新款車型， 今年相繼推出了全新哈弗H6， 豪華品牌wey vv7、vv5等幾款車型， 都受到了業界的強烈反響， 褒貶不一， 但 長城汽車公司始終堅持一條腿走路。 今天小編給大家梳理一下七月份長城汽車的銷量。
長城汽車7月銷量69063輛， 相比去年同期下降明顯， 還不及去年11月份H6單月銷量， 去年11月， 哈弗H6月銷量8萬多輛。
哈弗H1已經快成為被遺忘的車型，
國內首款可定制外觀和內飾顏色搭配的汽車，
長城汽車去年也給哈弗H5升級換代， 新的前兩更年輕， 國內最便宜的硬派越野， 其機械四區， 隨沒有全時和適時四區來的高級， 但重在操控和使用， 這個車型受眾面比較窄， 所以這個銷量還是過得去的。
國民神車哈弗H6已經連續52個月蟬聯suv排行榜的榜首， 哈弗H6包括H6升級版， H6運動版、H6紀念版、H6coupe版、全新哈弗H6， 動力方面則提供了包括1.5T、2.0T、2.4汽油及2.0T柴油版等40款車型， 這足以說明H6在哈弗陣營當中的地位。 全新哈弗H6的推出也沒有提振哈弗H6的銷量，
長城在今年推出了全新哈弗H8，提高了配置，增強了動力，降低了售價，但銷量還是很可憐，估計哈弗H8是魏總心中的痛，換裝全新2.0T加ZF的8AT全新動力總成後，其動力表現和油耗確實上升了一個等級，但其18萬的售價，消費者為什麼不去選昂科威、奇駿等車型呢，畢竟這個價格區間還是家用為主，大家比較在乎日後的支出。想要捅破這層天花板，哈弗還是要增強其動力方面的研發能力，降低油耗增強其耐用性，消費者才會買帳。
對於哈弗H7我只能表示同情，在同門師兄vv7的碾壓下，只有可憐的2018輛，剛推出時哈弗H7曾連續破萬，如今卻官降2萬元，生存還是毀滅，魏建軍你覺得呢。
國內首款民用級硬派suv，哈弗H9在設計之初是對標霸道的，隨有模仿的痕跡，但大家對其外觀和內飾都是能接受的，但其在剛推出時就爆出變速箱換擋邏輯混亂，差點讓車評人丟掉性命，如今更換了全新動力總成，其競爭實力也增強了，如果要經常跑工地，資金又緊張不在乎油耗的，哈弗H9絕對是首選。
國內豪華suv開創者，wey vv7，首月3000多的銷量，第二個月就翻了一倍，其外形和內飾的設計受到了國人的喜愛，這肯定是大家購買vv7的理由，希望下個月能銷量過萬，但吉利領克推出後，wey的好日子還能過多久呢？
長城的銷量總體是下跌的，但今年推出的全新哈弗H6和wey vv7也為長城汽車公司挽回了些許顏面，八月底長城將推出緊湊型豪華suv vv5，大家還是拭目以待吧，大家對國產汽車品牌抱有批評鼓勵的態度，自己國家的品牌還是需要國人支援的。
長城在今年推出了全新哈弗H8，提高了配置，增強了動力，降低了售價，但銷量還是很可憐，估計哈弗H8是魏總心中的痛，換裝全新2.0T加ZF的8AT全新動力總成後，其動力表現和油耗確實上升了一個等級，但其18萬的售價，消費者為什麼不去選昂科威、奇駿等車型呢，畢竟這個價格區間還是家用為主，大家比較在乎日後的支出。想要捅破這層天花板，哈弗還是要增強其動力方面的研發能力，降低油耗增強其耐用性，消費者才會買帳。
對於哈弗H7我只能表示同情，在同門師兄vv7的碾壓下，只有可憐的2018輛，剛推出時哈弗H7曾連續破萬，如今卻官降2萬元，生存還是毀滅，魏建軍你覺得呢。
國內首款民用級硬派suv，哈弗H9在設計之初是對標霸道的，隨有模仿的痕跡，但大家對其外觀和內飾都是能接受的，但其在剛推出時就爆出變速箱換擋邏輯混亂，差點讓車評人丟掉性命，如今更換了全新動力總成，其競爭實力也增強了，如果要經常跑工地，資金又緊張不在乎油耗的，哈弗H9絕對是首選。
國內豪華suv開創者，wey vv7，首月3000多的銷量，第二個月就翻了一倍，其外形和內飾的設計受到了國人的喜愛，這肯定是大家購買vv7的理由，希望下個月能銷量過萬，但吉利領克推出後，wey的好日子還能過多久呢？
長城的銷量總體是下跌的，但今年推出的全新哈弗H6和wey vv7也為長城汽車公司挽回了些許顏面，八月底長城將推出緊湊型豪華suv vv5，大家還是拭目以待吧，大家對國產汽車品牌抱有批評鼓勵的態度，自己國家的品牌還是需要國人支援的。