蒙華鐵路長湖特大橋“躍”出水面 主體部分完成60% 您當前的位置 ：新聞中心>荊州新聞正文 來源： 荊州電視臺 時間：2017-03-25 20:34
荊州新聞網消息：蒙華鐵路荊州段水上最長的大橋——長湖特大橋近日迎來新的施工進展， 大橋主體部分已完成60%。
在蒙華鐵路特大橋30號墩柱的施工現場， 記者看到， 這裡距南岸岸邊觀音壋有3公里的距離。 經過一年多的加緊施工， 目前整個大橋已經躍出水面。
長湖特大橋是蒙華鐵路荊州段水上最長的一座大橋， 全長4022米， 南起荊州觀音壋， 跨越長湖濕地保護區， 北至荊門後港， 連接起臨湖相望的兩個城市。
經過一年多施工， 在寬闊的長湖湖面上， 一個個墩柱接連拔起， 長達4公里的大橋已經躍出水面。 大橋全線共有119個墩柱， 目前已有62個墩柱澆築完成， 其中包含3個主跨墩柱和兩個邊跨墩柱。 由於大橋80%的墩柱都需在水下採用鋼圍堰進行施工， 因此施工難度大， 工期緊。 為了確保工程進度， 主跨連續梁也在同步施工中。
大橋主跨長320米， 最大跨徑96米， 通航淨空10.22米。 主跨連續梁採用掛籃同步施工， 從零號塊開始， 分15節段澆築完成， 依次向南北兩岸同步推進， 先邊跨後主跨進行合龍， 完成320米主跨連續梁澆築。 預計今年7月完成大橋墩柱施工， 11月完成主跨連續梁合龍。 並為明年3月大橋箱梁架設做好準備。
長湖特大橋跨越長湖濕地保護區，
作為湖北省內第三大湖泊的長湖， 是蒙華鐵路湖北段的重要部分， 橫跨長湖南北兩岸的長湖特大橋是蒙華鐵路23標段的重難點工程之一， 也是蒙華鐵路湖北段建設的“卡脖子工程”， 大橋建成後， 將全長70多公里的蒙華鐵路23標段串聯起來， 形成了一個整體。