這兩天， 相信貴圈已經被銳志刷屏， 而且畫風都比較香豔脫俗。 鑒於尺度問題， 李Sir挑選了兩個還能“擺上桌面”的……
或許你還不知道究竟發生了什麼， 這裡先事件重播一遍：
“銳志門”其實源于兩個女生的微信截屏， 故事大概是女生A懷疑女生B跟自己搶男朋友， 所以就發微信（短信）去討說法， 然後稱“自己男朋友是開銳志的， 什麼妹子把不到呢？”……於是， 銳志就火了。 具體截屏如下， 全看懂可能需要粵語6級水準。
於是李Sir百度了一下， 發現“銳志能把妹”是早有傳聞， 而且還有不少老司機站出來分享經驗， 看來開銳志的確什麼妹子都能把到手！
坦白說， 銳志也曾是李Sir的夢想之車， 後來因為種種原因而錯過， 早知道這“神器”如此威武， 李Sir肯定怎麼都要買銳志的。 但李Sir也還是寫過不少導購類的文章， 銳志可是當年20萬元級別裡唯一能買到的前置後驅車型， 也是當時比較推薦的一款能漂移的車型。
是的， 就是一輛20萬的車子一下子成了“把妹神器”， 是女孩子變單純了？還是銳志升值了？
之所以說銳志會升值， 其實也不無道理， 因為從2015年開始， “銳志退市”的傳聞便不絕於耳， 主要因為銷量實在尷尬， 月銷幾百台的成績， 與“把妹神器”的定位相距甚遠。 近年，豐田方面也沒有繼續推出銳志的更新換代產品，這也讓“退市”一說變得亦幻亦真。
隨著全新一代凱美瑞在北美市場的亮相及今年底進入中國市場，外界普遍認為銳志也迎來了最適合退市的時間。因為全新凱美瑞的設計已經改走高調張揚路線，完全與銳志的定位重合。當然，全新凱美瑞依然堅持前置前驅佈局。但誰又會懂得欣賞銳志所堅持的前置後驅呢？
如果不是此次事件，或許銳志早已被消費者所遺忘。所以從公關或行銷角度看，這不失為一次成功的廣告，可以預期，未來1-2個月，銳志的銷量可能會走高。畢竟以豐田的品質與口碑，以及銳志特有的後驅特性，其產品力並不弱，加上經銷商普遍給出的大幅度優惠政策，銳志的再次熱銷是可以預期的。
只是問題又來了，這股東風過後，一汽豐田是繼續生產銳志呢？還是堅持退市呢？如果選前者，新款車型何時能來？如果是後者，那往後我們還能拿什麼車去把妹？
（原創文章，轉載請注明出處）
隨著全新一代凱美瑞在北美市場的亮相及今年底進入中國市場，外界普遍認為銳志也迎來了最適合退市的時間。因為全新凱美瑞的設計已經改走高調張揚路線，完全與銳志的定位重合。當然，全新凱美瑞依然堅持前置前驅佈局。但誰又會懂得欣賞銳志所堅持的前置後驅呢？
如果不是此次事件，或許銳志早已被消費者所遺忘。所以從公關或行銷角度看，這不失為一次成功的廣告，可以預期，未來1-2個月，銳志的銷量可能會走高。畢竟以豐田的品質與口碑，以及銳志特有的後驅特性，其產品力並不弱，加上經銷商普遍給出的大幅度優惠政策，銳志的再次熱銷是可以預期的。
只是問題又來了，這股東風過後，一汽豐田是繼續生產銳志呢？還是堅持退市呢？如果選前者，新款車型何時能來？如果是後者，那往後我們還能拿什麼車去把妹？
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