編者按：
在尋找大排量自吸越野車的時候， 出現了一輛路霸3400， 車況不錯果斷拿下， 回來之後就將最基礎的輪胎及避震進行了改裝， 其效果相比之前好了很多。
4月份尋找一台大排量自吸的越野車， 看了很多車型H5.80,120.帕拉丁3.3,正在琢磨著買啥車型， 朋友來電話說有一台05年路霸3400， 當即決定啟程， 以前不是很瞭解這款車路上對這款車進行了簡單的瞭解， 豐田底盤國產車車殼！
05年車只跑了不到4萬公里， 檢查車況， 全車原漆有些地方略微有些生銹內飾正常， 試車車況還可以， 二話不說， 掏錢拿下， 就是這麼痛快！
回來之後就開始了漫漫的折騰之路， 回來第一項全車油水皮帶正時系統全部換掉， 前橋有保養！後橋原車限滑有一些曠量， 留待日後改裝80%限滑一起修復， 這裡先略過以後會有更新！
輪胎減震是我第一個需要提升的， 原車的太垃圾不適合越野， 綜合過去的經驗決定更換馬來西亞進口銀石輪胎AT117 265 70 16，
說說，更換輪胎的感受胎噪較小，刹車距離較原車明顯減短。
大塊彎形蟲花紋，在鋪狀與非鋪狀路都有最佳抓地力。
雙層加粗鋼絲,胎體更抗紮堅實耐用，獨特胎面配方抗紮、耐磨高里程性能。
胎肩大開口，提高沙石、草地抓地力。
胎側輪骨保護條，凸白字體，亮眼美觀。價格適中性能優異！待7月沙漠回來更新談談沙漠使用感受！
接著折騰澳洲進口派騰仕減震器！
說說派騰仕減震器，本次更換的是氣帶式減震，更換完減震器後，在過彎時駕駛員對整個車的控制信心很足，無拖泥帶水現象，刹車車頭下沉現象明顯減輕，非鋪裝路面越野路段快速穿越時對車身彈跳控制的很好既能支撐住車身又能拉住車身。沙漠性能測試決定本月和銀石輪胎一起進行綜合測試，近期會有更新！
作者 724
說說，更換輪胎的感受胎噪較小，刹車距離較原車明顯減短。
大塊彎形蟲花紋，在鋪狀與非鋪狀路都有最佳抓地力。
雙層加粗鋼絲,胎體更抗紮堅實耐用，獨特胎面配方抗紮、耐磨高里程性能。
胎肩大開口，提高沙石、草地抓地力。
胎側輪骨保護條，凸白字體，亮眼美觀。價格適中性能優異！待7月沙漠回來更新談談沙漠使用感受！
接著折騰澳洲進口派騰仕減震器！
說說派騰仕減震器，本次更換的是氣帶式減震，更換完減震器後，在過彎時駕駛員對整個車的控制信心很足，無拖泥帶水現象，刹車車頭下沉現象明顯減輕，非鋪裝路面越野路段快速穿越時對車身彈跳控制的很好既能支撐住車身又能拉住車身。沙漠性能測試決定本月和銀石輪胎一起進行綜合測試，近期會有更新！
作者 724