傳祺GS8沒做到的事情， WEY VV7做到了！7月份， 長城的高端品牌SUV——WEY VV7在15至20萬元價格區間的購車熱度， 已經超越了哈弗H7， 直逼傳祺GS8。 在中型SUV的總排行中， VV7成功晉級至TOP10， 位列第八。 2017年二季度WEY VV7完勝哈弗H7， 在6月VV7的銷量就超越了哈弗H7， 7月相信會進一步拉大。
而估計在接下來的9、10傳統旺季， 長城WEY VV7將全面超越傳祺GS8， 成為自主品牌中唯一能夠與途觀L、漢蘭達以及昂科威真正抗衡的車型！
為什麼長城的WEY VV7能夠打破自主品牌在中高端市場（15萬-20萬）永遠不能出頭的魔咒，
先看看滿意的部分：
【外觀設計太招眼球】
首先， 這款SUV在設計方面就已經處於目前市面上中型SUV的上游水準， 有自己獨特的設計， 開在路上都是滿滿的關注， 過斑馬線禮讓行人， 都是滿滿注目禮。 認識這個車的， 會支個手給旁邊的人談論這個車；不認識的就一直盯著Logo看。 極大的滿足了虛榮心！
設計全車LED矩陣式燈組， 時尚、炫麗、轉向流水燈！贊！贊！贊！外觀做工細緻， 接縫口整齊， 我選的金屬漆質感非常好。 車身造型犀利！飽滿！腰線高挑！熏黑輪轂配上21寸大腳非常美觀大氣！
【動力和操控方面就像開進口車】
1、駕駛這輛VV7， 會給你100分的行駛信心， 當渦輪增壓器介入工作時， 你會感覺加速提供的力量源源不絕， 並且車身很穩。 2、目前一直都是用普通模式駕駛， 偶爾用運動模式， 運動模式動力響應的確快， 點一下油門就有了。 3、並線輔助很實用， 避免盲區並線時， 旁邊傳來急促的喇叭聲。 4、轉彎時側傾感覺明顯， 雖然前排人員感受不到， 但是彎子轉急了， 後排的人員就會感不適。 5、濾震效果還不錯， 過減速帶時， 砰、砰兩下，
【舒適性配置真的下了功夫】
1、整車的噪音和震動控制得很好， 關窗、開窗就是兩個世界， 開窗靠吼才能說的話， 關窗後輕言細語就行。 2、 中控的娛樂系統中的流媒體配置很新鮮， 目前只有凱迪拉克和WEY在用。 3、空調系統自帶迷迭香香氛，吹出來的風帶有一點淡香。4、座椅很軟很舒服，包裹性很強，而且空間很闊綽。
【內飾華麗，朋友以為是歐洲車】
內飾都採用軟性材質包裹，手經常觸碰的地方也用真皮縫線包裹，檔次感強！材質的手感細膩！中控台的佈局是我喜歡的風格，大氣。而偏向主駕駛位方向的設計理念很贊，也非常實用！儀錶盤和中控大屏全都是液晶的，這個要贊，顯示效果非常的清晰！扶手箱前方的中控台就像戰鬥機操作面板一樣，集成了車內所有功能的操作，反應靈敏，觸感好。
最後看看不滿意的地方：
【唯一不滿意的就是油耗】
2.0T+7速雙離合的動力搭配來推這款車一點問題都沒有，最大馬力234匹，最大扭矩360牛.米，從資料上看還是能夠驕傲一把，而且實際開車過程中對於動力的表現能夠打8分的高分。換擋也很平順，特別是開了運動模式以後，在高速上超車一點壓力都沒有，還容易超速。不過油耗方面就有點不能接受了，目前我的平均油耗是百公里10L，而且網傳儀錶盤顯示的和實際油耗存在10%-20%的誤差，也就是說我真正油耗大概在百公里11L-12L左右。不過這點倒是不怎麼在乎，畢竟這車差不多2噸重了，要速度，那就只有犧牲一點油耗了。
整體來說，長城的WEY VV7是很不錯的，在傳祺GS8、哈弗H7的夾擊之下，外觀、內飾、舒適性、動力以及性價比這5項都能拿到排名第一的口碑。而長城汽車的魏建軍同志終於可以激動一把了，畢竟在經歷了H8滑鐵盧之後，新品牌WEY跨出的第一步在目前看來還是很成功的。後續如果銷量能夠平穩的維持在月銷1萬以上的水準，那麼長城的高端品牌夢想就真正的起飛了。
目前只有凱迪拉克和WEY在用。 3、空調系統自帶迷迭香香氛，吹出來的風帶有一點淡香。4、座椅很軟很舒服，包裹性很強，而且空間很闊綽。
【內飾華麗，朋友以為是歐洲車】
內飾都採用軟性材質包裹，手經常觸碰的地方也用真皮縫線包裹，檔次感強！材質的手感細膩！中控台的佈局是我喜歡的風格，大氣。而偏向主駕駛位方向的設計理念很贊，也非常實用！儀錶盤和中控大屏全都是液晶的，這個要贊，顯示效果非常的清晰！扶手箱前方的中控台就像戰鬥機操作面板一樣，集成了車內所有功能的操作，反應靈敏，觸感好。
最後看看不滿意的地方：
【唯一不滿意的就是油耗】
2.0T+7速雙離合的動力搭配來推這款車一點問題都沒有，最大馬力234匹，最大扭矩360牛.米，從資料上看還是能夠驕傲一把，而且實際開車過程中對於動力的表現能夠打8分的高分。換擋也很平順，特別是開了運動模式以後，在高速上超車一點壓力都沒有，還容易超速。不過油耗方面就有點不能接受了，目前我的平均油耗是百公里10L，而且網傳儀錶盤顯示的和實際油耗存在10%-20%的誤差，也就是說我真正油耗大概在百公里11L-12L左右。不過這點倒是不怎麼在乎，畢竟這車差不多2噸重了，要速度，那就只有犧牲一點油耗了。
整體來說，長城的WEY VV7是很不錯的，在傳祺GS8、哈弗H7的夾擊之下，外觀、內飾、舒適性、動力以及性價比這5項都能拿到排名第一的口碑。而長城汽車的魏建軍同志終於可以激動一把了，畢竟在經歷了H8滑鐵盧之後，新品牌WEY跨出的第一步在目前看來還是很成功的。後續如果銷量能夠平穩的維持在月銷1萬以上的水準，那麼長城的高端品牌夢想就真正的起飛了。