東風本田的全新一代CR-V在今年的4月份上海國際車展上正式發佈。 並配備了兩種發動機系統， 一種是1.5T動力的車型共有7款車型，
CR-V的在親臉的設計方面， 採用的是新款家族的風格。
全新CR-V的車身長寬高的尺寸分別為4585*1855*1679（兩驅）/1689（四驅車）mm， 軸距則為1660mm， 在車身尺寸方便並沒有隨著換代而變得更大， 長度與老款車也一樣， 就連寬度和高度也沒有太大的調整。 輪胎方面CR-V配備了兩款鋁合金輪圈， 分別是17寸和18寸的， 1.5T車型的為18寸輪圈， 造型上也很動感。 和它搭配的則是米其林PRIMACY3ST系列的輪胎， 規格為235/60R18。 單條零售價1200元左右。 可以說輪胎的品牌和規格都比較不錯。
全新的CR-V尾部設計的豐滿且又有動感， 這是大多數消費者喜歡的風格， 因此更有接受度。 “T”型的尾燈設計非常的特別， 從側面和尾部看都比較顯眼， 辨識度可以說很高。 且尾燈內部的光源均為LED， 其中混動車型尾燈增加了藍色的元素。
全新CR-V1.5T車型和混動車型的分別是從尾標上最好分辨的。 1.5T的車型尾標是240TURBO， 混動車型的尾標則為藍色的HYBRID。 1.5T汽油版車型提供了“雙邊共兩出”的排氣管， 從視覺上來說也更加顯得運動， 和車身的風格也很協調。 而華農車型的排氣管則被隱藏起來了， 畢竟它和“運動”的關係不太大。
全新CR-V的內飾設計、佈局、材質都做的不錯，配色看起來自然舒服。1.5T車型和混動車型在內飾上主要是檔把的不同。中控臺上覆蓋的材質，手感較軟，並且還加入了“縫線”的效果，這就大大提高了內飾的豪華感，整體的效果也不錯。全系車型都配備了多工的方向盤，另外高配的車型是皮革包裹，底盤的則為塑膠材質。高配車型還帶有ACC自我調整巡航，這一點比較實用。懸浮式的中控液晶屏看起來是很大的，實際的尺寸為7英寸，可以顯得內容也挺多的，雖然介面不酷炫，但是看起來也有不錯的可讀性。
高配的車系對後排乘客照顧的挺到位。除了有遮陽簾，還有一個碩大的中央扶手，而且扶手上內置多媒體控制區，可以讓後排的乘客在車裡自娛自樂。
後備箱不算小，標準深度為930mm，地板比較平整。另外，後排座還可以按照4/6比例放倒，深度可以擴展到1860mm，地面基本上是平整的。
動力方面，全新CR-V汽油版的車型搭載的是1.5T發動機屬於本田“地球夢”系列。這一款是高功率版本，最大功率為142kw（193馬力），最大扭矩為243Nm。混動車型則採用的是本田i-MMD混合動力系統（驅動電機+2.0L發動機），發動機最大功率為107kw，電機的最大功率為135kw，；發動機最大的扭矩為175Nm，電機的最大扭矩為315Nm。系統最大功率為158kw。
對於本田全新CR-V小編就解說到這裡了，不足之處，還希望老司機們在評論處多多補充。另外對於小編的解說有什麼建議或意見可以在評論處提出來，我們會尊重大家的意見進行改進。
全新CR-V的內飾設計、佈局、材質都做的不錯，配色看起來自然舒服。1.5T車型和混動車型在內飾上主要是檔把的不同。中控臺上覆蓋的材質，手感較軟，並且還加入了“縫線”的效果，這就大大提高了內飾的豪華感，整體的效果也不錯。全系車型都配備了多工的方向盤，另外高配的車型是皮革包裹，底盤的則為塑膠材質。高配車型還帶有ACC自我調整巡航，這一點比較實用。懸浮式的中控液晶屏看起來是很大的，實際的尺寸為7英寸，可以顯得內容也挺多的，雖然介面不酷炫，但是看起來也有不錯的可讀性。
高配的車系對後排乘客照顧的挺到位。除了有遮陽簾，還有一個碩大的中央扶手，而且扶手上內置多媒體控制區，可以讓後排的乘客在車裡自娛自樂。
後備箱不算小，標準深度為930mm，地板比較平整。另外，後排座還可以按照4/6比例放倒，深度可以擴展到1860mm，地面基本上是平整的。
動力方面，全新CR-V汽油版的車型搭載的是1.5T發動機屬於本田“地球夢”系列。這一款是高功率版本，最大功率為142kw（193馬力），最大扭矩為243Nm。混動車型則採用的是本田i-MMD混合動力系統（驅動電機+2.0L發動機），發動機最大功率為107kw，電機的最大功率為135kw，；發動機最大的扭矩為175Nm，電機的最大扭矩為315Nm。系統最大功率為158kw。
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