從二十世紀中期至今，
人類航空史上發生過3000多起致命的飛行事故，
而美國、俄羅斯、巴西的民航空難事故最多。
前不久本人乘坐某航空公司的班機從麗江到甘肅蘭州，
而我只花了170塊錢，
這個價格從滇西北到大西北簡直就是白送的旅途啊，
途中由於飛機的一陣顛簸著實把我嚇了一跳，
用個詞：心有餘悸，
後來我查找資料試圖解決我心中的疑惑，
這廉價的飛機還敢不敢坐呀？
亞航飛機
2014年亞洲航空QZ8501次航班在途經瓜哇海時失事， 機上162人全部罹難， 好多人的屍體都未找到， 而在這之前， 亞航是全球安全飛行記錄的保持著， 並且也是廉價航空的代表， 出事後很多人開始懷疑廉價航空的的唯利是圖降低了飛機飛行的安全係數。 但是當人們細想這些的時候， 飛機失事的原因有很多種， 比如惡劣的天氣、撞鳥、電磁波干擾、地勤檢修失誤等等， 而廉價機票票並不能說明這趟飛行是低劣的飛行。
亞洲航空QZ8501殘骸
廉價航空低廉的票價是用更靈活的飛機採購方案、更狹窄的座椅、飛機餐食及行李托運量等一系列手段來控制的， 在安全的考核和規章制度上， 廉價航空跟傳統的航空公司並沒有什麼不同，
一旦出事， 殘不忍睹
波音737這種飛機目前來說是世界上安全性能相對較高的飛機，
但是......我沒什麼老是要說但是呢？或許都是因為絕對這兩個字吧，
安全是相對的，
就這它累計飛行上億小時的戰績在歷史上還是出過70多起空難事故呢。
協和超音速之前號稱是世界上最安全的飛機，
但因為2000年的一次113人喪生的空難事故讓它從此黯然消失，
退出人類的天空。
波音737
波音747創造了個記錄那就是歷史上最嚴重的兩起空難事故，
1977年兩架波音747飛機在西班牙發生地面對撞，
致使583人遇難的事故，
還有一起是日本航空的一架波音747在1985年直接撞上了大山，
造成520人罹難。
願逝者安息，
沒有絕對安全的飛行，
也沒有絕對安全的飛機，
歸根結底都是人的因素，
只有以人為本的設計，
以人為本的執行力和安全體系建設才能最大程度的保證安全。
而作為乘客的我們在飛機上別光顧著欣賞空姐的容顏，
當她們說讓你關閉手機的時候你要聽話，
因為萬里高空任何不安全因素都是不允許存在的，告訴生命，我懂了，你呢？
波音747
因為萬里高空任何不安全因素都是不允許存在的，告訴生命，我懂了，你呢？波音747