自2015年9月之後， 英朗就再也沒有嘗到緊湊型車冠軍的滋味， 大部分月份都被大眾的神車朗逸包攬。 時隔近一年半， 2016年2月， 英朗終於以30477台多出朗逸468台的銷量問鼎。 縱觀近幾個月朗逸多次丟掉冠軍的表現， 或者預示緊湊型合資市場將迎來群雄並起的局面， 在類似于英朗、軒逸、速騰、卡羅拉、捷達、帝豪等車系輪流的衝擊下， 朗逸丟冠可能變得司空見慣。
對比車系左英朗右朗逸
英朗
新車指導價：10.99-15.99萬
朗逸
新車指導價：10.99-15.99萬
外觀方面
英朗的大燈前端以折角進行封閉， 後端略下沉， 個性中透著力量， 中網採用直瀑式鍍鉻條修飾，
朗逸的大燈線條過渡直接， 以表達硬朗形象為主， 後上端的小斜邊是增強辨識度的設計。 四排平行鍍鉻條呈梯形分列， 簡約而不失欣賞性。 下進氣的柵格結構及底部的單排橫向鍍鉻條與中網呼應， 車側繼承了家族沉穩風格。
動力對比
英朗搭載一款排量為1.5L自吸發動機和一款排量為1.4T的渦輪增壓發動機， 峰值功率分別為114馬力和144馬力， 自吸式匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱， T動力匹配7擋雙離合變速箱， 最大扭矩輸出143N·m和200N·m， 最高時速180-190公里， 工信部百公里綜合油耗5.6-5.9升。
朗逸採用一款排量為1.6L自吸發動機和三款排量為1.2T、1.4T（高低功率）的渦輪增壓發動機，
英朗的兩款發動機分別與朗逸的1.6L和1.4T發動機的動力表現在伯仲之間， 朗逸有更豐富的動力選擇。
空間對比
英朗的車身長寬高分別為4587/1798/1463毫米， 軸距為2640毫米。 朗逸的車身三圍尺寸為4605/1765/1460毫米， 軸距為2610毫米。 兩款車尺寸設計各有側重， 英朗的縱向空間略遜於朗逸， 但橫向空間小勝。
底盤對比
英朗的前後懸分別是麥弗遜式獨立懸架和多連杆獨立懸架， 朗逸的前後懸分別為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。
口碑對比
英朗的優點有油耗低、舒適性較好、操控性強， 缺點有中控塑膠感強。 朗逸的優點有操控性好、高配動力強勁、空間夠用， 缺點有內飾普通。
雖然英朗自強不息， 奪得了2月銷量冠軍， 但還是應該冷靜處之， 不能沾沾自滿， 曾經創造不敗神話的朗逸就是一面鏡子。 對於市場來說， 一款車系獨霸並不是最想得到的結果， 只有百花齊放， 才能在良性競爭中不斷湧現出好的產品奉獻給消費者。