吳京做客節目時曾經說過， 他要拍一部“要讓男人看了， 更想做真男人的電影” 。
最近這幾天朋友圈都被《戰狼2》刷了屏， 《戰狼2》上映9天不到已突破22億元，
《戰狼2》 以極其火爆的戰爭打鬥場面， 精良的製作水準， 得到了業內外外人士的一致好評，
有網友甚至預測這部電影如果延期下架的話， 極有可能直接衝刺進入世界電影票房排行榜百強， 刷新中國電影史， 成為中國第一部進入世界百強電影。
要知道百強排行榜內一直是美國好萊塢大片的天下，
吳京的愛國可以說是深入骨髓， 不僅在冷風身上體現的淋漓盡致， 在道具的選用上也充分證明了這一點。 據說當時《戰狼2》的劇組人員都建議用些外國車型， 而吳京堅持用中國自主品牌車型進行拍攝。
比如這台吳京花了車價幾倍的價格運到非洲的北京汽車BJ40
還有這台躲避槍林彈雨的東風風神AX7
讓我們國產汽車也在國產大片中結結實實的長了回臉，
吳京導演對國產車是真愛啊！要知道早些年間我們的汽車產業算是除了中國足球外最讓老百姓頭疼的產業了，
這麼大的國家竟然造不出一輛好汽車。
這作為一個製造業大國確實有些難為情。
記得某視頻作者在美國街頭採訪老美給“中國製造”打幾分時， 一人說道“當中國擁有一個世界頂級的世界品牌時， 中國製造就真正牛逼了”。
一語中的有沒有？確實一輛汽車的整合能夠體現出許多製造產品的水準。在這之前，我們的自主品牌幾乎只有在10萬元或以下，才有著不錯的銷量。比如說五菱宏光、哈弗H6等。再高一點的價格區間鮮有與合資品牌對抗的車型。
現在一些自主品牌不再局限於低端市場，開始向中高端路線邁進，與合資品牌正面衝突。
比如說長城的WEY和吉利的領克。
作為長城旗下豪華品牌WEY首款車型—VV7自上市之初就自帶主角光環，畢竟是自主品牌首款豪華SUV,16.78-18.88萬的價格區間直接跨過自主與合資的鴻溝，叫板合資品牌。超前的外觀內飾設計、豐富的配置都是新車的賣點，讓大家很是期待。但是前段時間的“油耗門”事件，著實讓VV7“大火特火”了一把。
吉利領克是吉利旗下的一個新中高端豪華品牌，也是集萬千寵愛於一身，領克由CMA平臺研發，相容了富豪的自動駕駛技術。外形獨特新穎，十分吸引眼球，內飾科技感十足。售價13萬元起售。8月4日富豪入股領克，領克又成合資車。同樣的一部車改成合資品牌就好賣了？
無論如何自主品牌的崛起有目共睹，但是走向中高端市場的路現階段是否通暢？相信只要車企只要多一點真誠，少一點套路；嚴把技術關，把產品品質和服務做上去；國人定會像支援《戰狼2》一樣支援中國自主品牌！
一語中的有沒有？確實一輛汽車的整合能夠體現出許多製造產品的水準。在這之前，我們的自主品牌幾乎只有在10萬元或以下，才有著不錯的銷量。比如說五菱宏光、哈弗H6等。再高一點的價格區間鮮有與合資品牌對抗的車型。
現在一些自主品牌不再局限於低端市場，開始向中高端路線邁進，與合資品牌正面衝突。
比如說長城的WEY和吉利的領克。
作為長城旗下豪華品牌WEY首款車型—VV7自上市之初就自帶主角光環，畢竟是自主品牌首款豪華SUV,16.78-18.88萬的價格區間直接跨過自主與合資的鴻溝，叫板合資品牌。超前的外觀內飾設計、豐富的配置都是新車的賣點，讓大家很是期待。但是前段時間的“油耗門”事件，著實讓VV7“大火特火”了一把。
吉利領克是吉利旗下的一個新中高端豪華品牌，也是集萬千寵愛於一身，領克由CMA平臺研發，相容了富豪的自動駕駛技術。外形獨特新穎，十分吸引眼球，內飾科技感十足。售價13萬元起售。8月4日富豪入股領克，領克又成合資車。同樣的一部車改成合資品牌就好賣了？
無論如何自主品牌的崛起有目共睹，但是走向中高端市場的路現階段是否通暢？相信只要車企只要多一點真誠，少一點套路；嚴把技術關，把產品品質和服務做上去；國人定會像支援《戰狼2》一樣支援中國自主品牌！