芒市道路上的皮卡
提起雲南， 想必多數人想起的一定是風景如畫的絕美山水和古色古香的風土人情， 想起麗江、想起大理、想起西雙版納、想起香格里拉……
可就在這山明水秀、開滿山茶花的西南之城， 還有一個讓你意想不到或不曾留意到的“特色”遙遙領先全國， 那就是當地人民濃濃的皮卡情結。
日前， 巧借出差機會， 《中國汽車報》記者有幸來到了雲南西部的德宏芒市。 百聞不如一見， 從走下飛機的那一刻起， 不管是在機場內還是在市區， 一輛輛皮卡從記者眼前“呼嘯”而過， 好不拉風。
風光無兩芒市的皮卡現象
芒市機場內的皮卡
“在芒市， 皮卡是主要的交通工具， 基本每家每戶都有一輛。 ”從機場打車去往市區的路上， 計程車司機張先生向記者介紹， 由於地形錯綜複雜， 地勢高低懸殊， 皮實耐用、通過性好的皮卡車型在當地風光無兩。
他介紹， 近些年， 皮卡一車多用的特性越來越受到用戶的青睞， 尤其在雲南這樣地勢較高的地區， 皮卡不僅滿足了用戶日常的交通出行， 後面的載貨車廂更行之有效地解決了人們載貨、運輸的需求。
“作為客、貨兩用車， 皮卡在方便城鄉居民承載工具、物品出行及城市物流配送等方面具有一定的優勢，
“截至上半年， 我們在芒市已賣出300多輛皮卡， 下半年銷量預計還會更多。 ”當地一家江鈴皮卡經銷商告訴記者， 對於我國民眾而言， 皮卡不僅能夠滿足一般家庭的正常出行， 同時還具很強的實用性。 “例如在短途出行郊遊、搬家貨運方面， 皮卡與轎車或SUV車型相比都有一定的優勢， 這兩年， 我們能明顯感覺到用戶對皮卡的需求在逐漸提升。
西南區域：政策利好帶來的發展契機
昆明市區的皮卡
從點到面， 通過市場走訪， 記者發現， 不僅僅在芒市， 甚至在整個西南地區， 皮卡都有著不錯的市場行情。
根據今年1-6月的皮卡銷量資料， 今年上半年，
“歸根到底， 這跟開展放寬皮卡車進城限制試點、促進皮卡消費的政策有著直接的關係。 ” 中國皮卡網總編輯韓君善曾向記者表示， 去年皮卡政策解禁之後， 我國皮卡市場得到了迅速回升， 尤其是雲南省的皮卡銷量增幅達到了27.3%。
“皮卡中國行”走進大理
全國：開啟三四級汽車市場新藍海
縱觀當下的我國汽車市場版圖不難發現，無論是活躍度，還是增長度，還是體量大小，三四級市場已經成為我國汽車企業必爭之地，而皮卡車型則表現得尤為突出。隨著消費需求持續增長，新城鎮化發展迅速，皮卡已成為三四線市場的主力車型。
江鈴域虎皮卡行走在瑞麗
“在當前城鎮化進程加快和發展多種經濟的大形勢下，皮卡有著不可替代的作用，不僅可以有效緩解城市交通擁堵，而且，皮卡解禁有利於規範城市物流用車，有利於促進城鄉經濟一體化。”商用車行業專家楊再舜曾在接受記者採訪時表示，我國城鎮化發展不斷執行、城鄉私營經濟的進一步壯大以及國內中小城市的物流業加速發展都促使皮卡需求與日俱增。並且，現在很多農村家庭往往有兩輛車，皮卡就是其中之一，所以一定要抓住市場痛點，貼合市場需求，緊緊抓住三四線市場提供的機遇。
楊再舜認為，伴隨著皮卡進城解禁政策的刺激以及國內皮卡行業的不斷發展，未來的皮卡市場具有著快速增長的潛力。
文：姚會法 編輯：薛亞培
版權聲明
“皮卡中國行”走進大理
全國：開啟三四級汽車市場新藍海
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“在當前城鎮化進程加快和發展多種經濟的大形勢下，皮卡有著不可替代的作用，不僅可以有效緩解城市交通擁堵，而且，皮卡解禁有利於規範城市物流用車，有利於促進城鄉經濟一體化。”商用車行業專家楊再舜曾在接受記者採訪時表示，我國城鎮化發展不斷執行、城鄉私營經濟的進一步壯大以及國內中小城市的物流業加速發展都促使皮卡需求與日俱增。並且，現在很多農村家庭往往有兩輛車，皮卡就是其中之一，所以一定要抓住市場痛點，貼合市場需求，緊緊抓住三四線市場提供的機遇。
楊再舜認為，伴隨著皮卡進城解禁政策的刺激以及國內皮卡行業的不斷發展，未來的皮卡市場具有著快速增長的潛力。
文：姚會法 編輯：薛亞培
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