你問我答：海馬低速打方向的時候“嘎嘎”作響，請問是怎麼了

問：有兩個空調的問題， 第一個， 極光一年的車， 最近開空調， 臭味很大， 請問是什麼原因？第二個， 奧迪A4R]開了六千多幹米， 關掉空調EC開關以後， 吹出來一種帶有強酸味道的風， 這是什麼毛病呢？

答：正常的車， 蒸發箱裡面會很乾淨， 即使會有潮氣， 能夠聞到有潮濕的味道， 但不會有酸臭味。 有酸臭味， 第一個檢查的位置應該是空調濾芯， 即使很多車主會說， 我的車是新車啊， 剛跑了三五個月。 但是， 我們現在空氣品質大家也知道， 空氣裡的一些粉塵會附著到空調濾芯上， 從而會產生酸臭味。

如果說更換濾芯以後，

這個味道依然還有， 那麼就要做一個蒸發箱的殺菌處理。 不要用市場上的帶香味的泡沫清洗劑， 這類清洗劑不靠譜。 好的清洗劑具有殺菌作用， 噴到車裡， 最開始可能會有類似消毒液的味道， 但十分鐘以後， 就能還原車裡的正常味道， 這種清洗劑能夠對蒸發箱起到非常好的殺菌作用， 而且用完以後不會對車輛造成任何影響。

問：2013年12月購買的新帕薩特1.8T， 行駛里程20000km， 現有這樣一個現象， 速度快了方向盤會往左邊偏， 已經到4S店做了三次定位， 這個問題還是沒有解決， 請問怎麼辦。

答：此車的轉向系統是電子轉向， 故障現象為跑快了以後， 齒輪有跑偏的情況。 我們暫不考慮轉向系統故障的可能性， 因為新車出現跑偏情況90％以上都是由輪胎引起的。

做一件非常簡單的事情一一輪胎換位， 把左右兩側的輪胎換位， 如果跑偏的方向發生了改變， 那很明顯， 就是輪胎的問題。 這種情況， 可以嘗試前後輪胎換位， 有可能換完就不跑偏了， 這是比較省錢的方法。 如果在輪胎換位實驗後， 跑偏方向沒有改變， 就可能是定位資料的問題了。 實際四輪定位給出的資料是一個範圍， 是按分計算的， 從十分到三十分都在綠區。 但是， 在十分和三十分如果進行調整， 把它調到十五分和二十五分， 車輪跑起來的感覺會完全不一樣。 當然， 還要因車而異， 考慮到輪胎的匹配。

問：海馬， 低速打方向的時候“嘎嘎”作響， 請問是怎麼回事兒？

答：先檢查一下助力系統， 此車為液壓助力轉向系統。

看一下轉向系統有沒有缺助力油的情況， 是不是轉向助力系統發出的噪音。 如果轉向噪音不是來自助力系統， 那肯定是來自底盤。 需檢查底盤下面有沒有球頭乾澀缺油的情況、平衡杆吊耳有沒有損壞的情況， 通常能夠發出上述響聲的也就是這些了。

問：傳棋GS5， 自動豪華版， 新車， 最近爆震特別頻繁， 鐵片“嘩啦嘩啦”地響， 平時加95號汽油， 請問這是什麼問題？

答：首先我們要看發動機的電控系統有沒有故障， 有幾個點可能引起爆震， 一個就是我們說的爆震感測器， 它是固定到鋼鐵上的， 如果我們沒進行過任何維修， 而且沒報任何故障， 電路部分故障的可能性基本可以排除。 此時就要看燃燒時的積炭了， 把火花塞拆下來，

拿內窺鏡去看一下燃燒室的積炭情況， 如果積炭太多了， 進行一次免拆的清洗， 爆震應該可以解決。

問：1996年的自動擋雅閣， 芳齡18歲， 掛擋不走車， 有異響， 是不是變速器出問題了？

答：首先應該考慮變速器裡的油位， 高低夠不夠；其次應考慮的是變速器是不是打滑了。 如果是變速器打滑， 我覺得換新變速器的價錢肯定超過車本身的價錢， 因為這是1996年的車。

問：斯柯達新銳， EA211發動機， 行駛里程不到一萬千米， 熱車的時候可以聽到異響， 4S店說這是氣門響， 正常， 真的是這樣嗎？

答：這款發動機在很多大眾系列車上都有， 其特點之一是汽油發動機本身的“噠噠”聲主要來自噴油嘴。 我們做過測試， 用專門測聲音的聽診器測量， 發現最大的響聲來源就是噴油嘴。

還有一個裝置， 在機艙裡， 這個聲音在熱車後， 怠速狀態下才能聽到， 此聲音更脆， 比噴油嘴聲還要大， 發出聲音的就是活性炭罐的電磁閥。 這個電磁閥有節奏地把燃油蒸氣導入到發動機系統， 再次燃燒， 從而產生噪音。 如果說跟同車型的其他車輛相比， 噪音在正常範圍內， 就不需要修， 但是如果偏大， 這個閥可以考慮換一個。 另外， 有些車的這個閥可以拆下， 閥中有一個裝置， 可以調節它的間隙， 把間隙適當地調小一些， 這個聲音就會變小。

問：速騰1.4， 自動擋， 行駛里程5000km， 感覺刹車在二三擋降檔的時候會哆嗦一下， 4S店說是刹車助力泵工作導致的正常現象， 是這樣嗎？

答：現在大部分車型的刹車真空助力都來自於發動機的進氣， 它的真空給刹車真空助力泵施加真空度，也有一些車型是來自發動機上的一個叫機械真空泵的裝置。這是分檔次的，通常單獨的機械真空泵都會用在檔次非常高的車型上。如果踩制動踏板時，變速器的升降擋位有頓挫感，首先要考慮節氣門的開度；還要考慮的是DSG變速器，因為它是靠兩套離合器相互切換來換擋的。有一些車主可以看看自己的愛車在不在召回範圍內，或者在不在升級的範圍內。如果離合器控制不合適，尤其是電控系統，還有閥體部分，就會導致升擋或降擋頓挫。

問：點煙器失效了，請問可能是什麼故障？

答：我認為是熔絲熔斷了。可以拿一個電筆去測量一下，如果中心這個位置火線沒有了，那就是熔絲熔斷了，如果是地線沒有了，需檢查後部的插頭跟點煙器的接地點。點煙器它是一個電阻，電阻往裡面一摁，它就會把兩邊的片跟中心點都短路，然後這個電阻一會兒就會燒紅了，它就可以點煙了。通常，像裡邊掉進去硬幣了，拿金屬的東西去撬過，或者是插了超過點煙器功率的用電器都會引起熔絲熔斷。

問：2007年的伊蘭特，開空調或者是晚上開大燈的時候水溫都會高，修了好幾次，節溫器也換了，但問題沒解決，該怎麼辦？

答：這個問題就是我們通常所說的水溫假高，水溫假高跟開一些大功率的用電器，尤其是跟開大燈關係會特別大。這種情況我們通常會先用電腦監測儀或水溫測溫儀測量實際的水溫，實際的水溫只要不超103℃，就說明水溫是正常的。引起水溫假高的原因通常是地線接觸不好，導致整個系統誤報。除了這個點，應該把蓄電池周邊的幾個點都檢查一下，包括蓄電池鋼頭上的地線跟車身連接的位置。

它的真空給刹車真空助力泵施加真空度，也有一些車型是來自發動機上的一個叫機械真空泵的裝置。這是分檔次的，通常單獨的機械真空泵都會用在檔次非常高的車型上。如果踩制動踏板時，變速器的升降擋位有頓挫感，首先要考慮節氣門的開度；還要考慮的是DSG變速器，因為它是靠兩套離合器相互切換來換擋的。有一些車主可以看看自己的愛車在不在召回範圍內，或者在不在升級的範圍內。如果離合器控制不合適，尤其是電控系統，還有閥體部分，就會導致升擋或降擋頓挫。

問：點煙器失效了，請問可能是什麼故障？

答：我認為是熔絲熔斷了。可以拿一個電筆去測量一下，如果中心這個位置火線沒有了，那就是熔絲熔斷了，如果是地線沒有了，需檢查後部的插頭跟點煙器的接地點。點煙器它是一個電阻，電阻往裡面一摁，它就會把兩邊的片跟中心點都短路，然後這個電阻一會兒就會燒紅了，它就可以點煙了。通常，像裡邊掉進去硬幣了，拿金屬的東西去撬過，或者是插了超過點煙器功率的用電器都會引起熔絲熔斷。

問：2007年的伊蘭特，開空調或者是晚上開大燈的時候水溫都會高，修了好幾次，節溫器也換了，但問題沒解決，該怎麼辦？

答：這個問題就是我們通常所說的水溫假高，水溫假高跟開一些大功率的用電器，尤其是跟開大燈關係會特別大。這種情況我們通常會先用電腦監測儀或水溫測溫儀測量實際的水溫，實際的水溫只要不超103℃，就說明水溫是正常的。引起水溫假高的原因通常是地線接觸不好，導致整個系統誤報。除了這個點，應該把蓄電池周邊的幾個點都檢查一下，包括蓄電池鋼頭上的地線跟車身連接的位置。