如果要選擇一款有個性的車來代表本田， 那S660應該是當之無愧的， 最具有設計工匠情懷的的一款車型， 無論是從外觀， 內飾， 配置， 動力， 還是細節， 都是足足吸引著消費者的眼球， 而且價格又非常的喜人， 真的是讓人愛不釋手， 這五葉花為何可以結果還需細細觀來。
外觀嬌巧可愛耳目一新
S660源於Honda Beat是一款典型的城市小跑， 車型是極具工匠情懷的， 單從外觀來說作為一款運動型Car，
S660長寬高分別為3395mm/1475mm/1180mm， 車身品質為900Kg,輕小便捷， 嬌小的反光鏡也進一步降低了風阻係數,前臉與大燈恰到好處的貼合， 尾燈與前部分相互呼應，
到底是什麼樣的感覺？
我們再來看一看內飾部分， S660跑車風格濃郁， 中控台完全偏向駕駛的一側， 平底的方向盤看起來很是粗壯這就使得用得的手感倍棒，
中控台和座椅採用雙色搭配設計風格棕色和黑色的搭配充滿了質感， 方向盤和中控區域卻用了黑色和棕色皮質包裹， 表現著強烈的運動活力與氣息。
當打開駕駛室正後方的車窗， 直接可以聽到發動機的聲音， 但是本田對聲音進行了“調教”， 每次松油門的時候都會聽到， 噗休， 噗休， 的渦輪增壓換氣聲， 此時對於身處其中的小夥伴樂趣感已經爆表。
還值得一提的就是S660隱藏式尾翼，在時速高於70KM/h時自動開啟，時速低於35km/h自動開啟，是不是似曾相識，是的，這就是一款帥氣的陸地“小飛機”。車牌的鑲嵌也彰顯著該車獨特的身份和地位。
小心臟大馬力
在動力上，S660搭載0.66L三缸渦輪增壓發動機，最大功率為64馬力，最高轉速9000rpm，傳動部分匹配的是6速手動的或CVT變速箱，CVT變速箱可模擬7速，但是發動機到達2000轉就可以達到最大扭矩（10.6），CVT的D檔默認1800轉前後，再加上車身850千克，加速非常靈敏，性能很是值得讚賞。
這款車同時具有運動駕駛模式，駕駛玩耍過程中，工程師舉手發言說是可以找到F1的感覺的，而且還是當年車神埃爾多.塞納在上世紀80年代末駕駛的Mclaren honda Mp4/5。想一想激不激動，驚不驚喜?
漂移性能讓你欲罷不能
S660驅動方式為MR，也就是中置後驅，前後配重45:55,直追保時捷，法拉利超跑,獨立懸掛也增加了操控性和車身的穩定性。
再加上輪胎採用橫濱 ADVAN NEOVA AD08街道運動型輪胎，這款輪胎與地面接觸面積大，幹濕地面都能獲得良好的抓地力，所以彎道性能可以說真的是已經“過分了”，每一次漂移過彎，都會不自覺的笑出聲，坐姿非常低，想想一伸手就可以摸到路面的感覺，這種路感，欲罷不能。
更加令人感動的是為這輛僅為0.66L排量的“小飛機”所開發的名為Sound of Honda的聲浪軟體，這項技術其實是一個手機APP,通過利用手機內置的GPS,加速度感測器檢測到手機的速度，並通過資料線與S660連接，在踩下油門踏板的時候，S660的車載音響就會放出手機中預設好的車型聲浪，並且每一種車型都堪稱是經典之作，S800Roadster, N S X -R NA2,NIII360 Town,等等已經對本田家的Slogan做出完美的詮釋：The Power of Dreams !
跑車一直深受年輕人的喜愛，但是它的價格一般是很難大眾化，特別是配置和外觀設計都值得肯定的車型，但是本田S660就特別的“善良”了，排量660C，省油又特別的省錢，官方油耗資料24km/L，也就是百公里耗油不到4.2升，售價卻僅為10-13萬元，在百萬跑車的時代裡，它就是這樣一股清流，沁人心脾。
二師兄總結：可人的外觀，0.66L的渦輪引擎，對重心安排極其有利的中置發動機，可拆卸的敞篷，輕量化和高剛性的設計算是本田的特色，也承載著特別的情懷，這種配裝，在同種車型裡價格卻如此親民，只有本田S660以清流的姿態搖曳在其中，遺憾的是這車是不在國內銷售的。但是目前本田已經透露將推出排量更大的車型進軍海外市場，假如能被國內合資企業產出，那必定會衝擊有著年輕心臟的消費者，在國內引起一股旋風，想像著把一輛車開到極限，而又可以完全駕馭，天氣好的時候拿掉頂棚，把背包放在副駕座上，一個人在山路上開著車遛彎，這樣的假日將會是何等愜意!
版權聲明：本文由自媒體二師兄玩車創作，如需轉載請與二師兄聯繫，違者作侵權處理！
還值得一提的就是S660隱藏式尾翼，在時速高於70KM/h時自動開啟，時速低於35km/h自動開啟，是不是似曾相識，是的，這就是一款帥氣的陸地“小飛機”。車牌的鑲嵌也彰顯著該車獨特的身份和地位。
小心臟大馬力
在動力上，S660搭載0.66L三缸渦輪增壓發動機，最大功率為64馬力，最高轉速9000rpm，傳動部分匹配的是6速手動的或CVT變速箱，CVT變速箱可模擬7速，但是發動機到達2000轉就可以達到最大扭矩（10.6），CVT的D檔默認1800轉前後，再加上車身850千克，加速非常靈敏，性能很是值得讚賞。
這款車同時具有運動駕駛模式，駕駛玩耍過程中，工程師舉手發言說是可以找到F1的感覺的，而且還是當年車神埃爾多.塞納在上世紀80年代末駕駛的Mclaren honda Mp4/5。想一想激不激動，驚不驚喜?
漂移性能讓你欲罷不能
S660驅動方式為MR，也就是中置後驅，前後配重45:55,直追保時捷，法拉利超跑,獨立懸掛也增加了操控性和車身的穩定性。
再加上輪胎採用橫濱 ADVAN NEOVA AD08街道運動型輪胎，這款輪胎與地面接觸面積大，幹濕地面都能獲得良好的抓地力，所以彎道性能可以說真的是已經“過分了”，每一次漂移過彎，都會不自覺的笑出聲，坐姿非常低，想想一伸手就可以摸到路面的感覺，這種路感，欲罷不能。
更加令人感動的是為這輛僅為0.66L排量的“小飛機”所開發的名為Sound of Honda的聲浪軟體，這項技術其實是一個手機APP,通過利用手機內置的GPS,加速度感測器檢測到手機的速度，並通過資料線與S660連接，在踩下油門踏板的時候，S660的車載音響就會放出手機中預設好的車型聲浪，並且每一種車型都堪稱是經典之作，S800Roadster, N S X -R NA2,NIII360 Town,等等已經對本田家的Slogan做出完美的詮釋：The Power of Dreams !
跑車一直深受年輕人的喜愛，但是它的價格一般是很難大眾化，特別是配置和外觀設計都值得肯定的車型，但是本田S660就特別的“善良”了，排量660C，省油又特別的省錢，官方油耗資料24km/L，也就是百公里耗油不到4.2升，售價卻僅為10-13萬元，在百萬跑車的時代裡，它就是這樣一股清流，沁人心脾。
二師兄總結：可人的外觀，0.66L的渦輪引擎，對重心安排極其有利的中置發動機，可拆卸的敞篷，輕量化和高剛性的設計算是本田的特色，也承載著特別的情懷，這種配裝，在同種車型裡價格卻如此親民，只有本田S660以清流的姿態搖曳在其中，遺憾的是這車是不在國內銷售的。但是目前本田已經透露將推出排量更大的車型進軍海外市場，假如能被國內合資企業產出，那必定會衝擊有著年輕心臟的消費者，在國內引起一股旋風，想像著把一輛車開到極限，而又可以完全駕馭，天氣好的時候拿掉頂棚，把背包放在副駕座上，一個人在山路上開著車遛彎，這樣的假日將會是何等愜意!
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